Model S Refresh / Plaid

Moin!
Die Version mit Plaid+ soll dann wohl die 4680er Zellen bekommen. Dazu gibt es auch Bilder vom neuen Skadebord-Design.

Klar braucht niemand wirklich solche Leistungswerte in einer großen Limo. Aber ich denke das Aufblasen der Leistung ist vergleichsweise einfach zu ereichen. Aber auch der Innenraum zeigt ja wieder wo die Reise hingeht. In 2012/2013 wurde noch über den riesigen 17"-Fernseher gelacht, heute werden von allen Herstellern nur noch größer werdende Displays verbaut und präsentiert.

Mittelfristig sehe ich dann auch das Lenkrad in der Veränderung. So richtig rund sind die Dinger bei kaum einem Model mehr. Die gerade Unterkarte hat jetzt von den Sportmodellen runter bis in die Kompaktklasse ein Zuhause gefunden. Nur logisch das man jetzt auch an die obere Hälfte heran geht.

Spüli hat geschrieben: ↑ Mittelfristig sehe ich dann auch das Lenkrad in der Veränderung. So richtig rund sind die Dinger bei kaum einem Model mehr. Die gerade Unterkarte hat jetzt von den Sportmodellen runter bis in die Kompaktklasse ein Zuhause gefunden. Nur logisch das man jetzt auch an die obere Hälfte heran geht.

Die unten abgeflachten Lenkrädern hat man ursprünglich mal in flachen Supersportwagen eingebaut, damit man leichter einsteigen kann. In normalen Autos macht das null Sinn, das ist wieder so ein pseudosportlicher Schwachsinn wie Fake-Lufteinlässe. Noch weniger Sinn macht die rechteckige Version von Tesla. Es gibt einen Grund, warum Lenkräder kreisförmig sind.

Spüli hat geschrieben: ↑.In 2012/2013 wurde noch über den riesigen 17"-Fernseher gelacht, heute werden von allen Herstellern nur noch größer werdende Displays verbaut und präsentiert.

Ich find die Integration beim alten Model S/X auch heute noch absolut furchtbar.
Beim neuen Modell S/X ist die Integration von allen Tesla Modellen nach meiner Meinung nach am besten gelöst.

Spüli hat geschrieben: ↑ Moin!
...Nur logisch das man jetzt auch an die obere Hälfte heran geht.

Oder auch noch seitlich, wie beim Austin Allegro mit Quartic-Lenkrad. War ein Riesen-Erfolg

Diagramm des Infotainmentsystems mit AMD Navi 23 GPU aufgetaucht
https://videocardz.com/newz/amd-navi-23 ... een-leaked

Björn hat den Plaid+ bestellt. Wird also reichlich Testmaterial geben ^^

sheridan hat geschrieben: ↑ Es gibt einen Grund, warum Lenkräder kreisförmig sind.

Weil man früher großzügig untersetzen musste um die Lenkung ohne Servo auch auf die Straße zu bekommen. Deshalb musste man die Lenkeinrichtung mehr als einmal rotieren lassen können. Das ist heute nicht mehr der Fall und eine nichtlineare Lenkung würde es möglich machen, dass man sich meistens im Bereich +- 45° bewegt und für Volleinschlag (was man eh nur beim Rangieren braucht) dann 90°.

Die Form des Lenkrads sehe ich weniger kritisch. Was mich mehr stört sind die fehlenden physischen Möglichkeiten, den Blinker und die Gänge zu bedienen. Dazu: Es ist auch ein Symbol für die Hupe rechts auf dem Lenkrad... nicht, dass die sich den Wutknopf gespart haben o.O

Die 18650 Zellen sind leider eine Krücke, die gibt es nur solange bis die 4860 lieferbar sind. Also 1-2 Jahre. Dann steht das 2021 MS wieder alt da.
Es gibt einfach nicht genug Zellen, auch keine 2170, welche ebenfalls ein Auslaufmodell sind. Da ist Tesla ziemlich gekniffen und muss den "alten Kram" verbauen, 5% Leistungssteigerung der Zellchemie hin oder her.

Das Plaid+ kostet doppelt so viel wie der Cybertruck mit demselben Chassis und Tri Motor. Da kommt doch irgendwann ein Preisabschlag für das +
Nein, ich würde das 2021er Model S aussitzen.

Oder es kommt ein Preisaufschlag für den Cybertruck...