Laden bei Kaufland & Lidl

@brainos: deswegen heißt "HomeOffice" in uinserem Unternehmen "mobiles arbeiten" (hat auch arbeits-ergonomische Gründe, da ein mobiler Arbeitsplatz anders gestaltet sein darf, als ein Heimarbeitsplatz) aber wir - bzw. ich - driften ab

Das Laden beim Discounter ist dann aber nicht "unwirtschaftlich", wie es viele hier sagen - es ist schlimmstenfalls unbequem.

Aber kann man das danach überhaupt bemessen? Vielleicht lesen ja welche ein Buch (oder vergleichbares) - was sie sonst zu Hause auf der Couch täten. Es ist halt die Frage, ob man sich das antun will. Besonders jetzt in der kühleren Jahreszeit. Okay, das Auto heizt brav mit. Aber der Komfort ist doch eingeschränkt.

Last not least ist es halt oft ein Verstoß gegen die AGBs. Denn bei der Schwarz Gruppe steht in den Nutzungsbedigungen (beispielsweise der LIDL eCharge App oder Kaufland Ladesäulen, PDF) nun ziemlich eindeutig drinne (Hervorhebung durch mich):

5. Wann und wie lange dürfen Sie Ihr Elektromobil laden?

(1) Das Laden Ihres Elektromobils ist anlässlich Ihres Einkaufs in unseren Filialen, auf deren Parkplatz sich der jeweilige Ladepunkt befindet, für die Dauer von maximal einer (1) Stunde zulässig („zulässige Ladezeit“). Wir sind berechtigt, den Ladevorgang nach Ablauf der zulässigen Ladezeit zu beenden. Die Dauer von Unterbrechungen oder Verringerungen der Ladeleistung nach Ziff. 4 verlängert die zulässige Ladezeit nicht.

(2) Sofern auf dem Parkplatz eine Höchstparkdauer seitens eines externen Parkraumbewirtschafters ausgewiesen ist, gilt diese auch für den Ladevorgang.

Es ist nun ziemlich eindeutig: Wer bei LIDL oder Kaufland lädt und die App benutzt werden muss, muss auch einkaufen. Bei Kaufland ist das sogar noch allgemeiner geregelt: Da steht "für die Benutzung der Ladesäulen" - und schränkt das nicht auf Säulen mit der App ein.

SüdSchwabe.

Genau so muss das sein, wenn ich zum Aldi fahre und die 2 Ladepunkte mit blockierern belegt sind (>1h Ladezeit) dann fahre ich eben zu seinen anderen Supermarkt und lade da, auch wenn es kostenpflichtig ist. Fakt ist für mich das es für mich zum einkaufen dazu gehört inzwischen und wer nicht dafür sorgt das seine Säule nur für während des einkaufs benutzt wird der hat mich an den Tag als Kunden verloren.

Ist diese Diskussion nicht nur und ausschließlich begründet in zu wenig Lademöglichkeiten am Supermarkt? Beim Edeka in Unterhaching mit ihren mehr als 10 Schnellladern habe ich noch keine derartigen Diskussionen erlebt. Da sind sogar schon Ladepartys geschmissen worden. So wie früher auch an den alten Aldi-Tripeln... Gibt's eigentlich noch Ladepartys?

Grüazi MaXx

@MaXx.Grr das ist eher ein Problem von kostenfreien Ladern. Gerade alles mit ccs ist da betroffen.

MaXx.Grr hat geschrieben: ↑ Gibt's eigentlich noch Ladepartys?

Bei so ner Ladeparty wäre ich auch dabei. Aber selbstverständlich nicht beim Simmel, da kostet ja der Strom was. Das kann ich mir nicht leisten

Ich war neulich abends bei Ikea. Dort war ein lustiges Völkchen von jungen BEV Fahrern, die dort abwechselnd geladen haben und ansonsten dort abhingen. Als ich kam wurde mir aber bereitwillig ein AC Ladeplatz frei gemacht, den ich dann auch dankbar während des Einkaufs benutzt habe.

MaXx.Grr hat geschrieben: ↑ Gibt's eigentlich noch Ladepartys?

Grüazi MaXx

Jo. In Duisburg auf dem IONITY-Ladepark neben Ikea.

EV_Beginner hat geschrieben: ↑ Never never - Standort freigeben!!!

Bei modernen Android-Geräten kann man auch problemlos den Standort nur dann freigeben, wenn die App offen ist.

Screemer hat geschrieben: ↑ @MaXx.Grr das ist eher ein Problem von kostenfreien Ladern. Gerade alles mit ccs ist da betroffen.

Es wird wohl eine Kombination von beidem sein : Nur 2-4 Ladepunkte und die dann auch noch kostenlos. Da ist Dauerbelegung durch Schnorrer vorprogrammiert.