Ladegeschwindigkeit DC

[pabachem]

Hallo nochmals,
Also wenn ich mir die letzten (wohl realistischen Zahlen) anschaue ist meine Schlussfolgerung folgende:
- im guten Normalfall (wenn es so etwas gibt) werden circa 2 %/min geladen.
- im normalen Normalfall (wenn es das auch gibt) werden circa 1,8 %/min geladen.
- Der Normalfall ist für mich, dass zwischen 20% und 30% SoC als Ausgangspunkt angesehen werden müssen.
- damit kann man bei 2 % Aufladung pro Minute in 25-30 Minuten auf 80 % Ladung kommen. Mit etwas Glück
- bisher habe ich es mir auf der Autobahn nicht getraut so lange zu fahren, bis ich auf einen SoC Von unter 15 % gekommen wäre.... Vielleicht gelingt mir das ja mal, dann berichte ich über meine Auflade-Erfahrungen

Fazit für mich zum jetzigen Zeitpunkt: das Lade Management könnte deutlich besser sein, ich bewerte es als zufriedenstellend.

Ansonsten muss ich sagen macht der e2008 wirklich Spaß.

[TomTomZoe]

Ich habe dank OBD mit Power Cruise Control am Beispiel eines plattformgleichen Fahrzeugs, unserem Opel Corsa-e, eine graphische Auswertung einer CCS Ladung im Winter gemacht.
Ich denke das könnte für die Peugeot e-2008 Fahrer bestimmt auch interessant sein.

[Nachbars Lumpi]

Ob wir das Ladeverhalten des eC4 auch als Software Update bekommen?
https://youtu.be/RDSqmwyyyEU

[Toms]

Meiner hat ähnliches Ladeverhalten. Denke das hängt einfach nur mit der Temperatur der Batterie zs.

[Nachbars Lumpi]

@Toms Hast du dir mal die Ladekurven am Ende angesehen? Der eC4 haelt das Stufen laenger als der e208 und e2008 und der Teil, in dem die Loewen mit 75kW laden geht der eC4 teilweise auf 80kW hoch.
Auch haelt er 55/ 56kW bis 79%. Das ist ein grosser Vorteil. Ich konnte bei >10 Grad die Ladekurve meines e2008 noch nicht mit warmen Akku testen.

[hank-arus]

Ob wir das Ladeverhalten des eC4 auch als Software Update bekommen?
https://youtu.be/RDSqmwyyyEU

Schön wärs, Technik dürfte ja die gleiche sein. Allein es wird an dem Software-Update mangeln. Ich bin sicher die ist bei PSA/Stellantis schon lang im Archiv gelandet und wird nicht mehr angefasst. Ja ich weiss, ich motz dauernd drüber, aber das nervt mich so sehr. Grad weil es einen Schatten über das tolle Auto wirft.

[Nohgosol]

Die Ladekurve wäre wirklich eine feine Sache - gerade weil er die 50kW +/- bis 79% hält.. bei mir ist in der Regel ab 72% nur noch 26kW drinnen und da wird es echt zäh (und das nach 1,5 Stunden Fahrt mit 100/120km/h).
Hoffentlich passiert hier noch etwas - mit dieser Ladekurve wäre einiges gewonnen beim e-208/e-2008

[Nachbars Lumpi]

Die Firmware vom BMS kann eigentlich einfach installiert werden. Der eC4 und der Mokka-e haben genau die gleichen Komponenten. Da muss nichts geaendert werden um es auf dem e208, e2008, Corsa-e, DS3 e-tense installiert werden zu koennen.
Wenn von Peugeot nichts in der Art kommt fahre ich mal in die Opelwerkstatt, bei der ich Jahrelang mit meinem Ampera war. Da frage ich dann mal ob sie mir das BMS mit der Firmware des Mokka-e flashen koennen.

Ich finde es schon sehr frech, dass sie die Firmware verbessern und dann nicht fuer alle Fahrzeuge mit gleichen Komponenten verfuegbar machen.

Ich hoffe, dass sich auch mal jemand meldet, der einen e2008 oder e208 hat, der nach Produktionstart des eC4 gebaut wurde. Die Ladekurve des Wagens koennte Aufschluss darueber geben ob PSA die Produktion angepasst hat. Der eC4 wird meines Wissen nach wie der e2008 in Vigo gebaut.

[letsdoit]

Ich könnte einen e2008 anbieten mit dem Produktionsdatum 02.03.2021. Ist das nach eC4 Produktionsstart? Das habe ich nicht ganz am Radar

[Nachbars Lumpi]

Ja das Datum passt. Ist das Datum in der COC eingetragen?
Jetzt musst du nur mit warmen Akku mit ca 5-10% an einem HPC mit mind 150kW ankommen. Bei einer 100kW Säule könnte diese anfangs limitieren.