Reichweiten eurer e-Up!s

Hallo Community,

mich würde einmal eure angezeigte Reichweite des e-Up! interessieren, wenn ihr den Akku zu 100% vollgeladen habt.
Interessant wären tatsächlich Erfahrungswerte aus dem Sommer und aktuelle Werte bei Außentemperaturen um die 0°C.
Wenn ich meinen e-Up! (abgeholt am 30.11.2020) aktuell volllade, dann werden mir max. gute 200km angezeigt.
Wie ist das bei euch?

Ich bin gespannt auf eure Antworten!

Gruß Olli

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Verbrauchswerte aus der Praxis

Ja, hab ich schon gesehen, da geht es um Verbrauchsmaterial, nicht aber primär um Reichweiten.
Aber danke für den Tipp!

Im Sommer nach ruhigen Überlandfahrten zeigt er mir häufig über 300km an, jetzt mit Heizung sind es zwischen 200 und 230km.

Was er anzeigt ist ja eigentlich egal, kommt immer aufs Fahrprofil an. Bei mir zeigt er jetzt so 200-210 km an, was natürlich bei 16kWh/100km nur theoretisch reicht. Die verfügbare Kapazität des Akkus ist bei kalten Temperaturen ehh geringer und auf 0% fährt ja keiner. Mit mehr als realistischen 150 km im Winter würde ich nicht planen. Lieber öfters mal Laden um den Akku zu schonen.

Unser (Zweitwagen) zeigt nur 160 km an nach 100 % Vollladung. Liegt aber daran, dass meine Freu nur 4,3 km bis zur Arbeitsstelle hat, da frisst die Heizung eben mehr als der Fahrbetrieb.

Also bei der kurzen Wegstrecke würd ich zu gunsten der Reichweite die Heizung komplett auslassen. Ggf. kann man ja Vorheizen zugunsten der Reichweite. Man kommt ja aus dem Warmen und ist auf Arbeit auch gleich wieder im Warmen. Zumindest meistens....und schwupps stehen da wieder 180 und mehr....

Verstehe ich nicht, warum man frieren sollte, wenn man das Auto sowieso nach 9 km wieder aufladen könnte macht das für mich absolut gar keinen Sinn. Der E-Up ist schon nach einem Kilometer innen recht warm, wozu sollte man di ganze Fahrt frieren?

mfG
Michael

Michael_Ohl hat geschrieben: ↑ wozu sollte man di ganze Fahrt frieren?

Das stimmt. Frieren muss keiner, wenn man sich einfach so kleidet, dass es dem Wetter angepasst ist.
In den allermeisten Fällen reicht schon eine warme Fleecejacke. Und falls die Karre mal liegenbleibt (z.B. Fehler Elektrosystem, ihr wisst schon...) muss man auch nicht bibbern bis endlich der Abschleppdienst kommt.

Wenn man hier so liest, könnte man als ehemaliger Verbrenner Fahrer denken, dass man im E-Auto immer frieren und Angst haben muss liegen zu bleiben. Also absolut untauglich für den Alltag? Natürlich nicht, man muss sich nur klar sein, dass man im Winter halt öfters Laden muss weil sich der Verbrauch zum Sommer bei Kurzstrecken schnell mal verdoppelt.