B Modus nicht möglich, Batterie zu kalt

Ich frage mich, was ich mit solchen Meldungen machen soll? Der Akku ist zu kalt und die Rekuperation funktioniert nicht maximal. Und nun? Ich kann es nicht beeinflussen! Soll ich auf warme Sommertage warten? Soll ich meine Lötlampe unter den Wagenboden stellen, damit der Akku wärmer wird?? Wenn ich bremsen muss, werde ich so oder so auf die Bremse treten, nun halt ein wenig kräftiger. Dabei gucke ich aber nicht auf die Rekuperation, sondern auf den Abstand zum Vordermann. Es wäre gut, überflüssige Meldungen bleiben zu lassen. Weniger wäre mehr!

Naja überflüssig ist sie nicht. Wenn ich im B-Modus bin und eine gewisse Bremswirkung allein durch Wegnahme des Gasfußes erwarte und die Bremswirkung tritt dann nicht ein, ist das ein Gefahrenpotential. Durch die Meldung weiß ich, dass das Auto sich wie im D-Modus verhält.
Im D-Modus wird diese Meldung auch nicht angezeigt.

Im Eingangsbeitrag wird bemängelt, dass die Meldung nicht von selbst verschwindet. Vielleicht MUSS die Meldung auch aktiv mit OK weggedrückt werden.

Also bei mir ist sie nach einigen Sekunden verschwunden.
Natürlich kommt sie jedesmal wieder wenn man von D in B wechselt.

War nur eine Vermutung.

Das merkwürdige aktuell ist das ich gerade auf meiner 20km Fahrt nach hause (-1 Grad) gemerkt habe das ich beim Bremsen wohl volle Reku hatte, habe es aber verpeilt noch mit B Modus zu testen. Die Batterie ist aber aktuell recht leer mit nur 12 Prozent.

panoptikum hat geschrieben: ↑ Im Eingangsbeitrag wird bemängelt, dass die Meldung nicht von selbst verschwindet. Vielleicht MUSS die Meldung auch aktiv mit OK weggedrückt werden.

Also ich MUSS sie wegdrücken, sonst bleibt sie bestehen, genauso wie bei vollem Akku. Gefühlt bremst er aber trotzdem gut...

Die Meldung bei vollen Akku geht bei meiner weg sobald der SOC bei 93% angelangt ist.

panoptikum hat geschrieben: ↑ Naja überflüssig ist sie nicht. Wenn ich im B-Modus bin und eine gewisse Bremswirkung allein durch Wegnahme des Gasfußes erwarte und die Bremswirkung tritt dann nicht ein, ist das ein Gefahrenpotential. Durch die Meldung weiß ich, dass das Auto sich wie im D-Modus verhält.
Im D-Modus wird diese Meldung auch nicht angezeigt.

Ähm Sorry, aber der B Modus ersetzt wohl kaum, deine Pflicht zum angepassten Fahren. Bei deinem früheren Benziner hast du auch immer mit dem Motor gebremst und dich drauf verlassen, das die Kupplung noch OK ist ?

Die Kupplung hat aber nicht temperaturabhängig funktioniert.
Das angepasste Fahren beinhaltet eben die Bremsleistung im B-Modus, genauso wie ich wusste wie stark der Verbrenner in welchem Gang bremst.
Wenn ich im Zweiten an eine Ampel fahre, will ich auch nicht mit der Bremsleistung des Fünften überrascht werden.