Kleiner Akku Reichweite

Hallo,

Interessiere mich auch für den Niro. Fahre täglich ca. 50 km. Ich lese fast nichts über Erfahrungen von Leuten mit dem kleinen Akku. Ist dieser nicht ausreichend für den Winter. Fahre 70% Überland und 30% Stadt. Welche Reichweite ist im Winter realistisch? Für Infos wäre ich dankbar.

Gruß Oliver

Das Problem am kleinen Akku ist hauptsächlich, dass die Ladeleistung an CCS extrem schlecht ist. Daher haben wohl nur sehr wenige den kleinen Akku gewählt und einige (die das mit der Ladeleistung nicht wussten) sich auch im Nachhinein sehr geärgert...
Grundsätzlich ist die Reichweite ziemlich genau zweidrittel des großen Akkus. Also für diene 50km natürlich vollkommen ausreichend.

Ich habe auch "nur" den großen Akku. Für 50km reicht der kleine sicherlich auch, selbst bei strengem Frost sollten da immer mehr als 150km drin sein. Der ist aber nach allem, was man so liest, nicht wirklich langstreckentauglich. Dazu ist die Ladeleistung zu gering. Wenn es also ein preiswerter, kleiner Akku sein soll, würde ich da eher einen "alten" Ioniq (vor Facelift) gebraucht nehmen und dann täglich laden (Zuhause oder beim Arbeitgeber). Der Ioniq ist deutlich sparsamer als der e-Niro (obwohl der auch schon nicht schlecht ist). Oder wenn Niro, dann den großen Akku und den 3~ Lader. Für mich ist der kleine Akku im e-Niro ein schlechter Kompromiß.

Unabhängig davon, dass er für das veranschlagte Fahrprofil vermutlich ausreicht, würde ich das Auto mit dem 39 kWh Akku nicht kaufen, weil ich vermute, dass er fast unverkäuflich wird, wenn er mal wieder verkauft werden sollte - oder zumindest nur mit sehr hohem Abschlag weg geht.

Meine Frau fährt seit 6 Monaten den Kona mit der kleinen Batterie für 40km täglich. Da ist die DC Ladeleistung völlig uninteressant. Und wenn es doch mal sein muss, kommt man mit den 45kW auch hin.
Reichweite im Sommer um die 300km, Winter noch keine Erfahrung, ich würde von ca 220-240km ausgehen.
Was das Problem beim kleinen Niro ist, er hat (wenn ich mich richtig erinnere) im Gegensatz zum Kona keine Wärmepumpe, was die Winterreichweite ( je nach Wohnort) etwas schmälern könnte.

oliki hat geschrieben: ↑ Hallo,

Interessiere mich auch für den Niro. Fahre täglich ca. 50 km. Ich lese fast nichts über Erfahrungen von Leuten mit dem kleinen Akku. Ist dieser nicht ausreichend für den Winter. Fahre 70% Überland und 30% Stadt. Welche Reichweite ist im Winter realistisch? Für Infos wäre ich dankbar.

Gruß Oliver

Bei 50km hat auch mein eSmart mit den 17,6kWh gereicht ... selbst bei -25 Grad schaffte der noch 70km.

Danke für die Infos. Auch das mit der Wärmepumpe hatte ich nicht gesehen !

Danke für dieses Thema, genau danach hatte ich gesucht. Wir überlegen einen e-Niro zu kaufen und habe mal mit den Routenplaner hier die Strecke Wuppertal -> Kühlungsborn (540 km) im Sommer verglichen:

Kleiner Akku: 06:27h / 3 Ladestops
Großer Akku: 06:15h / 2 Ladestops

Danach gehend hätte ich jetzt den kleinen Akku gekauft, aber anscheinend sind die Werte aus dem Routenplaner nicht zu gebrauchen,oder?

Ich kann mir nicht vorstellen, dass man mit dem großen Akku bei 540 km 2x laden muss - außer es geht mit permanent 160 km/h über die Bahn.
ABRP rechnet meiner Meinung nach sehr konservativ.

Mit dem kleinem Akku hast du auch eine deutlich schlechtere Schnellladeleistung