ID3 Reichweite/Verbrauch Autobahn

[gekfsns]

Die Wärmepumpe funktioniert auch beim ID3 im Stand. Dank der schlechten mechanischen Entkopplung spüre ich die Wärmepumpe ziemlich deutlich an jeder roten Ampel an den Vibrationen im Lenkrad, hören kann ich das Kompressorgeräusch auch gut. Überrascht mich ehrlich gesagt, denn beim Ioniq spüre ich keinerlei Vibrationen und dort ist die Wärmepumpe richtig effizient (kann man am Stromverbrauch ablesen).
Die interessante Frage ist, wie es VW trotz Wärmepumpe schafft, anscheinend kein bisschen effizienter als bei einem ID3 mit einem einfachen PTC Heizlüfter zu sein.

[Funky81]

Und das wird die VW Pumpe wohl auch tun, wenn VW nachgebessert hat. Wie bei vielen Punkten wird man sich das mit Geduld anschauen müssen, wie es sich entwickelt.
Wenn kein Fahrtwind da ist, dann muss der Lüfter laufen, was energetisch auf jeden Fall auch kein Vorteil ist.

Exakt daher bringt WP im Stand auch nicht viel Ersparnisse.

[Funky81]

Die Wärmepumpe funktioniert auch beim ID3 im Stand. Dank der schlechten mechanischen Entkopplung spüre ich die Wärmepumpe ziemlich deutlich an jeder roten Ampel an den Vibrationen im Lenkrad, hören kann ich das Kompressorgeräusch auch gut. Überrascht mich ehrlich gesagt, denn beim Ioniq spüre ich keinerlei Vibrationen und dort ist die Wärmepumpe richtig effizient (kann man am Stromverbrauch ablesen).
Die interessante Frage ist, wie es VW trotz Wärmepumpe schafft, anscheinend kein bisschen effizienter als bei einem ID3 mit einem einfachen PTC Heizlüfter zu sein.

Kann man erst mal nur sagen warten auf ME2 und dann schauen wie die WP arbeitet.

Wenn man halt schnelle Geschwindigkeit fährt hat man ordentlich Luftstrom die dann die WP nutzen kann.

Hat man wenig Luftstrom langsame Fahrt bzw viel Stop and Go dann greift der Lüfter. Der wiederum aber wieder Strom benötigt.

[ArtemN]

Also ich dachte hier geht es um die Reichweite und Verbrauch auf der AUTOBAHN. Können wir uns vielleicht hier diesbezüglich austauschen, für wärmepumpe, Kurzstrecke usw. gibt es doch andere threads.

[elektrodude]

Zur Info: Der Lüfter läuft im Stand, daher gehe ich davon aus, dass die Wärmepumpe prinziell auch funktioniert. Siehe nextmove Video, da ist das schön im Vergleich zu hören.

[eve]

Wenn man halt schnelle Geschwindigkeit fährt hat man ordentlich Luftstrom die dann die WP nutzen kann.

Wenn man auf der Autobahn bzw bei höheren Geschwindigkeiten unterwegs ist kühlt genau dieser Luftstrom auch das Fahrzeug massiv.

Der Energiebedarf irgend eines Lüfters ist im Vergleich dazu unerheblich.

[Funky81]

Verstehe deine Aussage nicht?

[eve]

Bei höherer Geschwindigkeit muss bei niedrigen Außentemperaturen das Fahrzeug innen stärker geheizt werden um die Innenraumtemperatur zu halten, da das Fahrzeug durch den (stärkeren) Fahrtwind stärker auskühlt.

[VWEV]

Ich bezweifle, dass das bei der wärmeisolierenden Frontscheibe eine signifikante Rolle spielt. Der Luft- bzw. Fahwiderstand wird da eine deutlich größere Rolle spielen.

[Funky81]

Man müsste es messen wie stark der Ventilator ein Luftstrom erzeugt und wieviel der Stromverbrauch ist.

Je kälter der Luftstrom ist, je effektiver soll die WP arbeiten.

VW gibt an 3-4 kwh/100km Ersparnis mit WP