Das leidige Thema : Verbrauch

[Jack-Lee]

EDIT: Neuer Wohnort, andere Strecke. Nun keine Autobahn mehr, es geht über Landstraße und Ortschaften, sowie 40% Stadt (Jena). Es ist eben und man muss außerhalb der Stadt wenig bremsen. Heute das zweite mal hin/zurück gefahren und es standen 10,6kWh/100km auf der Anzeige. Da merkt man doch, dass der Wagen für solche Strecken gemacht wurde.

Gruß,
Patrick

[grblmpfh]

Ich musste heute abrupt stehen bleiben und ein Foto machen:

Schön wär's Bei uns geht es den ersten Kilometer bergab...

[Jack-Lee]

Gestern mal wieder eine längere Strecke gefahren : Stadtroda/Leipzig/Stadtroda. Verbrauch lag am Ende bei 11,9kWh/100km, Akku sagte 33% bei 168 gefahrenen km. Reichweite sollte also 240km+ betragen bei der Fahrweise Das ist echt ok.

[fzer0]

Hallo zusammen!
Ich habe meinen Honde e jetzt den 2ten Tag in Betrieb.
Das Auto war ein Vorführwagen und wenn ich ihn auf 100% lade zeigt er mir nur 160km Reichweite an.
Ich denke das kommt davon das die Leute beim testen doch etwas zügiger fahren und sich die Reichweite aus dem Durchschnittsverbrauch berechnet.
Kann man das irgendwo zurücksetzen damit er mir die Reichweite bei meinem Fahrstil anzeigt oder muss ich einfach warten bis ich lange genug damit gefahren bin?

[Knabberleiste]

....160 Kilometer ist ungefähr die Reichweite bei normaler/zügiger Fahrweise, ......ich bin bei ca.240 Kilometer pro Tankfüllung, sehr sehr vorraus schauend und eigentlich berühre ich das Spasspedal kaum....so muss man aber nicht fahren ist aber machbar......du musst die beiden Verbräuche im Tripzähler, A+B Nullen/resetten und dann geht's von vorne los, glaube ich!.....

Grüße

[fzer0]

Danke für die Antwort.
Ich bin auch eher der gemächliche Fahrer (zwangsweise, da mein Arbeitsweg durch gefühlte 100 Ortschaften führt)
Ich werde deinen Tipp mal versuchen und die Zähler resetten.

Gestern bei der 20km Heimfahrt bin ich mit 160km losgefahren und mit 154km angekommen.

[UrbanMobility]

160 km Reichweite entspricht rechnerisch einem Verbrauch von 17,8 kWh auf 100 km.

Zum Vergleich (Großstadtverkehr, ruhige Fahrweise, Advance mit den 17 Zoll-Felgen):

Mir wurden gestern Abend 198 km bei 98% SoC angezeigt, was 14,1 kWh entspricht.

[annonsquirrel]

ich bin derzeit irgendwo bei 16-16,5 überwiegend Stadtverkehr aber an Ampeln immer noch zu oft Vollstoff gebend maximale Geschwindigkeit so 70/80km/h
Habe es letzte Woche mal nem Kumpel gezeigt, er hat den Verbrauch direkt auf 17,4 hoch gedreht und ich bin vielleicht 50km später immer noch bei 16,8. Entweder man fährt normal, oder man hat jedes Mal nen Grinsen im Gesicht.

Generell würde es mich aber mal interessieren, welche Rekuperationsstufe in der Stadt für das One-Pedal-Drive sinnvoll ist. Eher weniger und mher in Richtung "Segeln" oder doch immer maximale Reku.

Meine Vermutung ist ja, dass es mit One-Pedal-Drive nicht wirklich die sparsamste Fahrweise ist.

[Mayday]

Ich würde vermuten, dass sich der Verbrauchsunterschied zwischen den Einstellungen in der Größenordnung des Messfehlers bewegt. Ja, es gibt bei der Rekuperation eine Verlustleistung, die natürlich auch über die Zeit wächst, aber das wird nicht ins Gewicht fallen. Der Wirkungsgrad bleibt ähnlich.

Erst wenn die angeforderte Verzögerung größer als die max mögliche Rekuperationsleistung ist, dann steigt der Verbrauch natürlich spürbar.
Bis dahin dürfte es relativ egal sein, ob per Strompedal-Lupfen, Paddles oder Bremspedal länger sanft oder kürzer kräftiger verzögert wird.

[Primitief]

Ich habe inzwischen 12.500km drauf, fahre ausschließlich OPD in höchster Rekustufe. Nach dem Laden auf 100% zeigt er regelmäßig über der Prospektreichweite von 222km an, meist 230+.
Durchschnittsverbrauch insgesamt liegt bei 14,8. Fahrprofil ist überwiegend Stadt, etwas Autobahn mit 90-110km/h.
An der Ampel bin ich aus Vergnügungszwecken und zum flexen gerne mal der erste ,-)

Ich kann mich über den Verbrauch und die Reichweite keineswegs beschweren.