Zulassungszahlen ID.3

[Schaumermal]

VW wird mit absoluter Sicherheit soviel bauen, wie technisch möglich. Wo sie denn verkauft wird ist eine ganz andere Frage. Es hängt zum Beispiel davon ab. wie begehrt der ID.4 in den USA ist und ob der ID.3 auch in China (und USA) eingeführt wird. Das war bisher nicht geplant. Aber es ist denkbar.
In den USA beginnt die lokale Produktion des ID.4 erst 2022. Bis dahin muss der Markt aus Zwickau versorgt werden.

[CaptainPicard]

Also bisher scheint sich VW noch im Winterschlaf zu befinden, in Norwegen wurden bisher ganze 26 Stück ID.3 ausgeliefert in den ersten 11 Tagen. Zum Vergleich, beim e-tron sind es bereits zehn Mal soviele.

[Schaumermal]

Also bisher scheint sich VW noch im Winterschlaf zu befinden, in Norwegen wurden bisher ganze 26 Stück ID.3 ausgeliefert in den ersten 11 Tagen. Zum Vergleich, beim e-tron sind es bereits zehn Mal soviele.

Glaskugel geputzt und gefragt:
VW liefert den nächsten Schub erst aus, wenn die nächste Software-Release fertig und mitgeliefert werden kann.
Die 26 sind Reste vom letzten Jahr. So ähnlich wie die einsamen m3.

Es ist nicht anzunehmen, dass die in Zwickau die Produktion eingestellt haben.

[VWEV]

Hier sind die Zahlen direkt von VW:
https://www.volkswagenag.com/de/news/20 ... -2020.html

56.500 Einheiten in 2020.

[Super-E]

Also bisher scheint sich VW noch im Winterschlaf zu befinden, in Norwegen wurden bisher ganze 26 Stück ID.3 ausgeliefert in den ersten 11 Tagen. Zum Vergleich, beim e-tron sind es bereits zehn Mal soviele.

Ich habe sehr verwundert die Augen gerieben, wie VW ähnlich TESLA bis zum letzten Tag noch in großen Stückzahlen ID.3s zugelassen hat, während die meisten anderen bereits in Weihnachtsurlaub gegangen sind.

Ich vermute, dass VW (um zum Stichtag möglichst viele Zulassungen zu erreichen) ähnlich TESLA irgendwann keine ID.3s mehr für Norwegen avisiert haben, die zum Jahreswechsel auf einem Schiff gewesen wären, sondern die lieber bis zur letzten Sekunde in nähere Märkte wie die Niederlande gepumpt haben. Das würde bedeuten, dass sich die nächsten ID.3s für Norwegen vermutlich derzeit erst auf dem Weg befinden.

So etwas ist man vom Öltanker VW normalerweise nicht gewohnt, aber es ging um sehr viel Geld pro Fahrzeug.

Die Jahresendrally in Europa war jedenfalls sehr beeindruckend und erfreulich, da die Monate davor ja schon etwas enttäuschend waren.

Die arg schwankenden Zulassungszahlen in den verschiedenen Märkten zeigen jedenfalls, dass wir noch weit davon entfernt sind ein verlässliches Gefühl für die tatsächliche langfristige Nachfrage zu bekommen...

[Schaumermal]

Also bisher scheint sich VW noch im Winterschlaf zu befinden, in Norwegen wurden bisher ganze 26 Stück ID.3 ausgeliefert in den ersten 11 Tagen. Zum Vergleich, beim e-tron sind es bereits zehn Mal soviele.

Ich habe sehr verwundert die Augen gerieben, wie VW ähnlich TESLA bis zum letzten Tag noch in großen Stückzahlen ID.3s zugelassen hat, während die meisten anderen bereits in Weihnachtsurlaub gegangen sind.

Ich vermute, dass VW (um zum Stichtag möglichst viele Zulassungen zu erreichen) ähnlich TESLA irgendwann keine ID.3s mehr für Norwegen avisiert haben, die zum Jahreswechsel auf einem Schiff gewesen wären, sondern die lieber bis zur letzten Sekunde in nähere Märkte wie die Niederlande gepumpt haben. Das würde bedeuten, dass sich die nächsten ID.3s für Norwegen vermutlich derzeit erst auf dem Weg befinden.

Die Jahresendralley hängt garantiert an den c02-Flottenwerten.
Dass die Masse der ID.3 und die ID.4 nach NL gegangen ist hängt wohl weniger mit der Entfernung als mit den Förderbedingungen in NL zusammen. Irgendwo stand in den letzten Wochen etwas davon, dass in NL die Fördersätze abe 21 angepasst würden.

Was in NL nicht bis zum 31.12 ausgeliefert wurde .. das wurde überhaupt nicht mehr verkauft oder hätte bei den Kunden Ärger gemacht. Ähnlich wie mit dem MWST-Satz hierzulande.
In Norwegen brennt nichts an.

Man kann es übrigens gut an den Zulassungszahlen sehen:
NL bisher in 21: 261
NOR bisher in 21: 1.968

[CaptainPicard]

Der erste ID.3 Pro S wurde heute in Norwegen zugelassen.

[hu.ms]

Hier sind die Zahlen direkt von VW:
https://www.volkswagenag.com/de/news/20 ... -2020.html

56.500 Einheiten in 2020.

Allerdings steht da "auslieferungen" und nicht "zulassungen".
Was auf schiffen, zügen, transportern und bei den agenten - auch vorführer - so rumsteht dürfte die differenz zwischen den beiden werten sein.
In ein paar tagen kommen die gesamteuropäischen zulassungenzahlen. Dann wird sich das relativieren.

[wosch]

Ich habe mir mal die Zulassungszahlen des KBA für Dezember genauer angeguckt.
Da ist mir etwas sehr unschönes aufgefallen.
Niedersachsen hatte im Dezember plötzlich 2,5 mal soviel E-Autos zugelassen wie im November und die Zulassungen auf den Hersteller und die Händler, die sonst bei VW gar nicht mal so hoch sind, im Dezember geradezu explodiert sind.
Der Vorwurf, dass VW nur so viel Verkauft hat wie nötig ist daher wohl eher totaler Quatsch.
Es sieht eher so aus, dass VW nicht genug Fahrzeuge an Kunden bekommen hat, was ich sehr, sehr schade finden würde.

[campomato]

Naja, da sind auch noch etliche Kunden, die immer noch auf ihren ID warten und bis dato nichts gehört haben.
Da hat man vielleicht doch noch schnell die Zulassungspapiere fertigstellen können, auf die manch einer elendig lange warten muss(te).