Offene Detailfragen

campomato hat geschrieben: ↑ Ich erwarte, das die Schaltung für die vorderen Fenster Standard-Einstellung ist, die Aktivierung für die hinteren oder alle Fenster nur kurzzeitig aktivbar ist, daß also nach einer bestimmten Zeit selbstständig wieder auf "Standard aktiv" zurückgestellt wird.
Anders macht es für mich keinen Sinn.

Wenn's nicht schon so ist, dann sollte das zumindest möglich sein. Das ist halt der Vorteil von Touch & SW im Gegensatz zu Schalter & Mechanik.

Lumpf67 hat geschrieben: ↑ @GenXRoad
Danke.
Die schriftliche Bestätigung aus dem Leasingvertrag hatte ich ganz vergessen. Ergebnis ist das gleiche.
Beim Plus und mutmaßlich darunter scheint es die Schallschutzverglasung nicht zu geben.
Schade. Wir werden hören, was das ausmacht.
Gruß Lumpf

Ganz interessant im AMS-Test von heute (https://youtu.be/nTTtd8pXqLI): ab ca. 1:30 geht es um die Innengeräusche und es wird vom Tester die geringe Geräuschkulisse hervorgehoben. Und das offenbar in einem 1st Plus! Deutet für mich darauf hin, dass das Schallschutzglas doch nicht nur im Max verbaut ist...

Man hätte den Rear-Schalter auch noch einsparen können, wenn man hinten Kurbeln angebaut hätte (würde ich nehmen). Dann noch den Schalter für die Fahrerseite einsparen und durch Kurbel ersetzen (kommt man ja gut ran).

EFahrer hat geschrieben: ↑ Ganz interessant im AMS-Test von heute (https://youtu.be/nTTtd8pXqLI): ab ca. 1:30 geht es um die Innengeräusche und es wird vom Tester die geringe Geräuschkulisse hervorgehoben. Und das offenbar in einem 1st Plus! Deutet für mich darauf hin, dass das Schallschutzglas doch nicht nur im Max verbaut ist...

Warten wir ab. Ich denke das Schallschutzglas fehlt. Ihm fehlt der Vergleich. Ich werde aber schon damit klar kommen.
Fahre zur Zeit einen 3 Zylinder Turbo Diesel mit 1400ccm.
Gruß Lumpf

gohz hat geschrieben: ↑

Garalor hat geschrieben: ↑ Meiner wird vor der Haustür stehen, ich gehe doch davon aus ich kann den dann mit dem Heim-Wlan verbinden und darüber einfach updates fahren... und vor allem häufiger

Bin gespannt, ob der ID.3 einen WLAN-Client hat wie bei Tesla. Würde eher vermuten, dass nicht, da ich so etwas noch von keinen anderen Hersteller gehört habe.

Klaro ... das haben mehrere Autos. Unter anderem die Marke KIA verbaut das aktuell serienmäßig. Der KIA Sportage hat allerdings keine esim oder sim.

Der ID.3 kann selber als Hotspot dienen oder auch einem WLAN beitreten.

gohz hat geschrieben: ↑
Bin gespannt, ob der ID.3 einen WLAN-Client hat wie bei Tesla. Würde eher vermuten, dass nicht, da ich so etwas noch von keinen anderen Hersteller gehört habe.

hmm der Ampera e kann das zum Beispiel ....leider nur noch bis zum Jahresende (Ist aber eine anders Thema)... und der e Corsa kann das auch.

Ist bekannt, welchen Mobilfunkanbieter VW für die LTE Verbindung verwendet?

Nozuka hat geschrieben: ↑ Der ID.3 kann selber als Hotspot dienen oder auch einem WLAN beitreten.

Woher hast Du die Info, dass der ID.3 einen WLAN-Client hat? Hotspot ist eine ganz andere Funktionalität. Nicht jedes Gerät, dass einen Hotspot anbietet, hat auch einen WLAN-Client realisiert.

Glaube es war im Video von Robin mit der VW Marketing Frau.. Habe aber schon so viele Videos gesehen, dass ich nicht mehr weiss, wo welche Info her kam

Aber das gibt es bei VW ja auch schon länger (car-net). Macht keinen Sinn das nicht anzubieten, da die Hardware eh vorhanden ist und es ist auch wichtig für Tiefgaragen etc.