ADAC Test Ladeverluste

[drischnie]

ja genau darum frage ich ja, ich war bisher bei beiden mit OBDeleven dran und konnte das alles direkt vergleichen. Aber die Logik in der Software muss nicht anders sein, nur weil es andere Software- und Hardwarenummer ist. Die ist sowieso schon immer unterschiedlich aufgrund von Logistikgründen und Statistiken für den Hersteller selbst, sei es in Absatz- und/oder Ausfalldaten usw.

[bm3]

Ganz schön heftig, die gemessenen Unterschiede.

https://www.focus.de/auto/elektroauto/l ... 40883.html

[ACDCisenough4me]

Gut, dass ich einen e-up bekomme. Den Seat mit soooo viel Verlust wollte ich nicht haben....

[onkelfritz]

Die Auto Zeitung will in der Ausgabe vom 24.06.2020 auch ermittelt haben, dass der Up ne um 20 km längere Reichweite gegenüber dem Mii hat und 2,1 kwh weniger verbraucht. Finde ich ebenso merkwürdig und kann es nicht nachvollziehen. Gut, im Text des Mii wird erwähnt dass dieser auf 16-Zöllern lief. Beim Up wird das nicht erwähnt. Aber dass das so viel ausmacht bei identischer Karosserie, Motorisierung und Batterie?

[Ambi Valent]

Bei den Unterschieden zwischen Mii und eUP kann man das ganze nicht ernst nehmen. Schade das der Citigo mit einem dritten Wert nicht dabei war.

[fl95]

Bei meinem Citigo e iV sagt mir die"SkodaConnect APP" beim Langzeitverbrauch (seit Februar 2020) einen Schnitt von 11.5kwh/100km an, der Rechner von spritmonitor.de 12.25 kwh/100km. Ca. 50% DC und 50% AC Ladung. ca. 6% Ladeverlust.
Achim

[smarty79]

Ca. 50% DC und 50% AC Ladung. ca. 6% Ladeverlust.

Wird denn bei DC tatsächlich die Strommenge vor dem Ladegerät (in der Säule) gemessen und berechnet? Oder war es nicht so, dass eigentlich DC gemessen werden müsste, faktisch aber AC gemessen und dann ein pauschaler Abzug für die Abrechnung vorgenommen wird? Das würde Deine Aufzeichnungen in der Hinsicht jedenfalls spürbar verfälschen

[skippa]

Die Auto Zeitung will in der Ausgabe vom 24.06.2020 auch ermittelt haben, dass der Up ne um 20 km längere Reichweite gegenüber dem Mii hat und 2,1 kwh weniger verbraucht.

Möglicherweise war der Mii in der Frühe gestestet und der up! dann am Nachmittag. Morgens war es kälter....und der ADAC hat vielleicht brav die Klimaautomatik auf den Standardwerten gelassen....alles Spekulation

skippa

[Bernd_1967]

DC bezahlst Du das, was Du an Energie geliefert bekommst, also nach dem Gleichrichter.
Der Betreiber muss die Verluste in den kWh -Preis mit einrechnen. AC verbraucht die Säule mehr.

[smarty79]

OK, dann ist die Aufzeichnung von [mention]fl95 [/mention]also eher nicht so aussagekräftig.