Reisen mit der ZOE
Reisen mit der ZOE
Wir fahren eine Renault ZOE Intense ph.2, 52 kWh Mietakku, EZ 12/2019, bislang ca. 7.500 km. Der Akku (real ca. 51 kWh) erbringt durchschnittlich eine Reichweite von ca. 360 km.
Die Rückfahrt aus unserem Urlaub über eine Strecke von 470 km war der erste Test zum Reisen in Etappen: Start in Oberfranken mit 306 km (85 %) angezeigter Restreichweite (aRR), Zwischenhalt Autobahnraststätte mit 95 km aRR (26 %), Ladung per CCS von 30 kWh in 45 Minuten (real ca. 40 kW Leistung) auf 302 km aRR (84 %), Ankunft im Ruhrgebiet mit 35 km aRR (8 %).
Fazit: Das Reisen mit der ZOE ist komfortabel. In Etappen von rund 250 km kommt man mit den Ladepausen gut hin und hat noch genügend Reserve für Ausweichlösungen.
Die Rückfahrt aus unserem Urlaub über eine Strecke von 470 km war der erste Test zum Reisen in Etappen: Start in Oberfranken mit 306 km (85 %) angezeigter Restreichweite (aRR), Zwischenhalt Autobahnraststätte mit 95 km aRR (26 %), Ladung per CCS von 30 kWh in 45 Minuten (real ca. 40 kW Leistung) auf 302 km aRR (84 %), Ankunft im Ruhrgebiet mit 35 km aRR (8 %).
Fazit: Das Reisen mit der ZOE ist komfortabel. In Etappen von rund 250 km kommt man mit den Ladepausen gut hin und hat noch genügend Reserve für Ausweichlösungen.
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Das Fahrzeug: ZOE R135 Intens, 12/2019, 52 kWh Mietakku, CCS, Titangrau
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Re: Reisen mit der ZOE
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Re: Reisen mit der ZOE
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Re: Reisen mit der ZOE
@fawick:
Auf der Autobahn sind wir mit Tempomat 105 km/h (B, Eco) gefahren und über die Dörfer mit 80 bis 90 km/h (B, Eco). Im Schnitt war es dann etwas mehr als eine Stunde für 100 km (ohne Pause).
Wenn man zum Beschleunigen beim Überholen oder Auffahren auf die Autobahn den Eco-Modus kurz abschaltet, wirkt sich das nicht spürbar auf die Reichweite aus. Bei längeren Strecken bergab kann man dann die größer werdende angezeigte Restreichweite genießen
Beim flotten Fahren ohne Eco bis 140 km/h muss man entsprechend mit einem etwa 7 % höheren Verbrauch rechnen. Das habe ich mir dann auf den letzten 50 km gegönnt.
Auf der Autobahn sind wir mit Tempomat 105 km/h (B, Eco) gefahren und über die Dörfer mit 80 bis 90 km/h (B, Eco). Im Schnitt war es dann etwas mehr als eine Stunde für 100 km (ohne Pause).
Wenn man zum Beschleunigen beim Überholen oder Auffahren auf die Autobahn den Eco-Modus kurz abschaltet, wirkt sich das nicht spürbar auf die Reichweite aus. Bei längeren Strecken bergab kann man dann die größer werdende angezeigte Restreichweite genießen
Beim flotten Fahren ohne Eco bis 140 km/h muss man entsprechend mit einem etwa 7 % höheren Verbrauch rechnen. Das habe ich mir dann auf den letzten 50 km gegönnt.
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Das Fahrzeug: ZOE R135 Intens, 12/2019, 52 kWh Mietakku, CCS, Titangrau
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Re: Reisen mit der ZOE
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Hallo ich war mit meiner ZOE 52 KW Batterie an der Ostsee. Reisebericht Abfahrt 3.7.2020 Mittag in Oberfranken, erste Etappe Laden in Eisenberg 28 KW in 45 Min. geladen, 2. Laden in Fläming Ost 30 KW in 55 Min., Übernachten in Bad Belzig, 2. Etappe Laden in Wittstock, Ankunft in Dierhagen Ostsee. Rückreise das gleiche aber die Säule in Fläming West war nicht zu starten daher rüber auf andere Seite und voll geladen, Übernachtung, dann Heim mit Zwischenladung in Eisenberg, nun 215 Km heim mit Rest 90 Km angekommen Reisegesch. 105 Kmh auf D, Eco.
Smart ED, MG ZS 70 Black Luxury seit 13.01.2023
Re: Reisen mit der ZOE
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Re: Reisen mit der ZOE
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Re: Reisen mit der ZOE
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Nur zum Vergleich und zur Planung: Die ZOE R90 braucht auf Langstrecke (inkl. bergige Autobahn/Bundesstraße) im Eco-Modus (Reisegeschwindigkeit 92 km/h) mit den Standard-16"-Michelin-SEV-Sommerreifen @ 2,9 Bar ohne jegliche externe Anbauten 13,8 kWh/100 km.
In ABRP kann man dann mit 155 Wh (@ 110 km/h) kalkulieren.
In ABRP kann man dann mit 155 Wh (@ 110 km/h) kalkulieren.
Re: Reisen mit der ZOE
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