Segelmodus beim e-niro möglich ?

[VeannonGE]

Könnte mir jemand erklären inwiefern das relevant ist, ob er nun völlig segeln kann oder 2kW Rekuperation betreibt? Ist das in irgendeiner Situation von Bedeutung?

[Niroianer]

Effizienzsteigerung, wenn du segelst wird keine Energie in Wärme umgewandelt (Lade-/Wandlungsverluste), diese summiert können schon 20% ausmachen.

Da man meist nur 5% der Strecke rekuperiert, bei einer Akku-Ladung ca. 15km und dort 20% mehr rausholst, sind es dann 3km, was du mehr an Reichweite gewinnst --> ungefähr 1 Prozentpunkt.

Einflüsse von nasser Fahrbahn, Gegenwind etc. sind um Faktoren größer. Diese Theorie hat sich bei mir auf Fahrten bestätigt. Einmal adaptiver Tempomat, 4 Tage später selbe Strecke mit Limiter und Reku-Stufe 0 gefahren.

Ich selbst habe auf der niedrigsten Reku-Stufe aber bisher nur 0,5kW beobachten können. Evtl. ist die abhängig von der Geschwindigkeit.
Statt dies ins Akku zu laden, wurde es meist direkt für den Betrieb der Klimaanlage verwendet.

[Orion]

Ist das in irgendeiner Situation von Bedeutung?

Ich habe diesen dringenden Wunsch nach dem ungebremsten "Segeln" (beim E-Auto!) auch nie verstanden.

Auf der Autobahn will ich meine Geschwindigkeit halten, dort segle ich nie.

In der Stadt habe ich ständig Stop&Go. Dort könnte ich in seltenen Fällen 1km vor der Kreuzung vom Gas gehen und "hinsegeln", aber dann werde ich eher zum Verkehrshindernis. An Ampeln muss ich meine Geschwindigkeit meist eher unplanbar, als zügig reduzieren, dan kann ich auch nicht ewig vorher vom Gas gehen.

Das in meinen Augen einzig sinnvolle "Segeln" ist, an der Autobahnabfahrt nicht hart auf die Bremse zu treten, sondern ausrollen zu lassen.
Ich finde die Diskussion also völlig unsinnig. Versucht vorausschauend zu fahren, macht keine unnötig harten Bremsungen (damit die Reku arbeitet und nicht die mechanische Bremse) und fertig.

[Einzahler]

Könnte mir jemand erklären inwiefern das relevant ist, ob er nun völlig segeln kann oder 2kW Rekuperation betreibt? Ist das in irgendeiner Situation von Bedeutung?

Das können nur Korinthenkacker, normale Leute haben dieses "Problem" nicht

[VeannonGE]

Naja. Ich "segel" auch in Ortschaften rein. Aber ich wüsste nicht wieso mich hierbei eine Reku von 2kW stören sollte.
Aber gut, dann weiß ich zumindest, dass mich das Problem nicht tangieren wird.

Das erinnert mich an die Menschen, welche die PV Module ihrer Anlage nach deren Schwachlichtverhalten auswählen.

[Bernd_1967]

Also, ich lege großen Wert auf Segeln, also leichtes Laufen des Autos.
Speziell hier auf dem Lande setze ich das ständig ein, fahre kaum mit "B". Tempomat, wo es geht, den Rest segeln.
Ich finde das einfach schön, wenn das Auto möglichst weit weiter läuft , wenn man denn Fuß vom Fahrpedal nimmt.
Jeder, wie er mag. Ich mags halt so
Mit Sparstrategien hat das bei mir nichts zu tun, sondern mit Spaß am Fahren und das sieht für mich eben so aus.
Letztens mit einem Benziner gefahren, der auch segeln kann und ich fand es blöd, dass er an so vielen Stellen langsamer wurde.

[Orion]

Ich finde das einfach schön, wenn das Auto möglichst weit weiter läuft , wenn man denn Fuß vom Fahrpedal nimmt.

Das interessiert mich. In welchen Situationen nimmst du den Fuß vom Gas und willst möglichst weit "segeln"?
Ausserorts? Auf kurvigen Strecken? Wenn es bergab geht?

[Niro4U]

Ich bin auch so ein Vertreter der die Reku immer direkt auf 0 setzt. Ist doch viel entspannter als laufend den Fuß reinhalten zu müssen. Wenn ich bremsen muss ist die Reku doch sowieso über das Bremspedal verfügbar.

Im übrigen stell dir eher die Frage wann du den Fuss vom Pedal nimmst. Immer dann würde ich segeln. Meinst du nicht wenn es auf einer Landstraße über eine Kuppe geht und dann einige hundert Meter seicht bergab dass wäre ein guter Moment zum rollen lassen?

Am Ende ist doch gut das es sich jeder einstellen kann wie er mag.

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[harlem24]

Ich finde das einfach schön, wenn das Auto möglichst weit weiter läuft , wenn man denn Fuß vom Fahrpedal nimmt.

Das interessiert mich. In welchen Situationen nimmst du den Fuß vom Gas und willst möglichst weit "segeln"?
Ausserorts? Auf kurvigen Strecken? Wenn es bergab geht?

Wenn ich z.B. bei uns die Hügel runterfahre, schalte ich aktuell auf N und lasse rollen. Dann kann man die Geschwindigkeit schön über die Reku steuern und muss nicht auf dem Spaßpedal stehen und den Nullpunkt suchen.

[Bernd_1967]

Ich möchte noch mal an den Titel des Threads hier erinnern: "Segelmodus beim e-niro möglich ?"
Da steht nicht: "Was ist die beste Strategie?"

Mich würde jetzt interessieren, wie gut der Kia e-niro rollt. Rollt er so gut wie andere Verbrenner, wenn man auskuppelt?
Oder noch besser? Also, mein jetziger e-Golf rollt besser als ein normaler Verbrenner Golf, wenn man auskuppelt.
Dazu tragen Leichtlauflager, die Räder und noch andere Dinge dazu bei und dass er 0 , bzw. 0,1kW laut Anzeige beim Rollen verbraucht, also fast nicht lädt.

Hat jemand einen Vergleich?