ID.3 Presse- und Fahrberichte

[para]

@hu.ms Aber das Fahrzeug muss in seinen Basiseigenschaften funktionieren. Dazu gehört die Heizung und eine startfähige Starterbatterie.
Wenn das nicht sichergestellt ist, hat VW und ich sowieso ein dickes Qualitätsproblem. Unser ID steht deshalb seit einer Woche in der Werkstatt ohne zeitnahe Reparaturoption. Er fuhr mal sehr schön.

[hu.ms]

Da stimme ich dir zu.
Mein Pro Life + WP - EZ 03.11. mit kleinem update am 02.11. beim agenten - zeigt diese fehler nicht.
Ich muss nur gleich nach einsteigen das bremspedal drücken ("zündung"), damit nach hochfahren
des infotainments (ca. 40 sec.) das ACC funktioniert.
Und dann vermisse ich eigentlich nur noch das vorklimatisieren über die app.

Fahre jeden tag und es macht immer noch richtig spass!

[Gulfoss]

Haben ihr Ziel erreicht: https://www.id3-deutschlandtour.com/pos ... t-auf-sylt#

Leider keine Angaben über den Verbrauch auf der Strecke...

Update:Beim Marathon, ganz nebenbei auch noch "die längste kontinuierliche Fahrt mit einem Elektroauto in einem Land", verbrauchte er im Schnitt 19 kWh je 100 Kilometer: Quelle https://www.fnweb.de/mannheimer-morgen_ ... 24249.html

[GTE-Sam]

Der Stefan von Nextmove hat getestet, was die Wärmepumpe im ID.3 bringt. Ich bin... erstaunt? schockiert? gefrustet? Ich weiss noch nicht so recht. Schaut selber https://youtu.be/Zf-ikz0wrls

[flea]

@Stefan M. kannst du sagen, welches Analysetool ihr genutzt habt, um die Akkutemperatur zu messen? Und vor allem wo wird es angeschlossen, OBD? Danke

[Rhywden]

Der Stefan von Nextmove hat getestet, was die Wärmepumpe im ID.3 bringt. Ich bin... erstaunt? schockiert? gefrustet? Ich weiss noch nicht so recht. Schaut selber https://youtu.be/Zf-ikz0wrls

Ich bin ganz ehrlich: 20 bis 30% mehr Reichweite fände ich schon merkwürdig - das wären dann so geschätzte 4 kW mehr an Dauer(!)-Heizleistung, welche die Heizstäbe gegenüber der Wärmepumpe anlegen (bin gerade zu faul, das genau auszurechnen). Wenn ich daran denke, wie schnell schon mein normaler Fön mit 2 kW morgens mein Badezimmer aufheizt, dann ... nun ja. Gut, der Wagen ist jetzt nicht super Wärmegedämmt.

Lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen.

[Lumpf67]

Der Stefan von Nextmove hat getestet, was die Wärmepumpe im ID.3 bringt. Ich bin... erstaunt? schockiert? gefrustet? Ich weiss noch nicht so recht. Schaut selber https://youtu.be/Zf-ikz0wrls

Super Video. Räumt vorerst mit manchem Diskussionen bezüglich WP auf. Ergebnisse kann ich bestätigen. 30 kWh/100 km Verbrauch auf den ersten 7 km. Führt zu einer Reichweite von ca. 230km, da ich nur 12 km zur Firma fahre. 6 kWh Akkuheizung im Stand, wenn die Raumheizung aus bleibt.
Auf der anderen Seite normalisiert sich der Verbrauch auf mittellanger Strecke auf 19 kWh/ 100km. Auf Langstrecke, wo der Wagen einmal aufgeheizt und der Akku temperiert ist, relativiert sich das Ganze. Für mich verrückt und unerwartet: Auf dem Weg zur Arbeit ein Stromfresser. Bei Tempo 120 1000 km in den Skiurlaub (wahrscheinlich) relativ sparsam.

Gruß Lumpf

[Ecano]

Da ist die Kia Strategie besser. Die machen es genau anders herum. Die Frage dabei ist: Schadet die niedrige Akkutemperatur dem Akku?

[Rhywden]

Nö. Sorgt nur für niedrigere Leistung - chemische Prozesse laufen bei niedrigen Temperaturen halt langsamer ab. Aber das ist kein permanenter Leistungsverlust.

[daniel12]

das ist halt die frage wie lange das dem akku gut tut...