Darf's auch ein bisschen schneller sein ?
Re: Darf's auch ein bisschen schneller sein ?
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Das mit den einheiten über wir nochmal (siehe meine Signatur)
Und die Berechnung/Annahmen sind auch leicht daneben.
Spannungsabfall liegt bei <2%, also <4 Volt, also 60W
Es kommen also noch locker 3,6KW an...
Und die Berechnung/Annahmen sind auch leicht daneben.
Spannungsabfall liegt bei <2%, also <4 Volt, also 60W
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Re: Darf's auch ein bisschen schneller sein ?
eDEVIL hat geschrieben:Das mit den einheiten über wir nochmal (siehe meine Signatur)
Und die Berechnung/Annahmen sind auch leicht daneben.
Spannungsabfall liegt bei <2%, also <4 Volt, also 60W
Es kommen also noch locker 3,6KW an...
Danke das jemand mit roh für Kupfer, mm² und m rechnen kann
RaolndP
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Re: Darf's auch ein bisschen schneller sein ?
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Hat Phoenix Contact im Angebot Nr.: 1623492endurance hat geschrieben:Man gebe mir bitte eine Dose mit CCS fahrzeugseitig (und allen PINS) damit ich meinen i3 zumindest auf zwei Phasen AC umbauen kann - zumindest mal sehr intensiv drüber nachdenke. Ich bin leider noch nicht fündig geworden.
https://www.phoenixcontact.com/online/p ... dede&tab=1
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Re: Darf's auch ein bisschen schneller sein ?
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1. Im Foto und auch in den technischen Daten ist zu sehen, dass L2 und L3 nicht belegt sind.Flowerpower hat geschrieben:Hat Phoenix Contact im Angebot Nr.: 1623492
https://www.phoenixcontact.com/online/p ... dede&tab=1
2. Aus dem Artikeltext: "Gesondertes Fahrzeug-Inlet für Ladestation-Tests, lediglich für Laborprüfungen, Tests mit Ladestationen und weiteren infrastrukturseitigen Analysen vorgesehen - nicht für den Einbau in jeglicher Art von Fahrzeug, der Einsatz außerhalb des Laborbereichs ist nicht möglich."
i3 BEV (SW: I001-18-11-520), BJ 04/2014, LL >117.500 km, Gesamtschnitt 12,8 kWh/100 km netto
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Re: Darf's auch ein bisschen schneller sein ?
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Das Foto ist ein Beispielbild.
EV-T2MBIE12-3ACDC-INFRA
Anzahl der Leistungskontakte 3-pahisg […3ACDC…]
EV-T2MBIE12-1ACDC-INFRA
Anzahl der Leistungskontakte 1-phasig […1ACDC…]
Das die Dose nur für Tests gedacht ist ist richtig. Aber die Funktioniert auch im Auto. Immerhin ist sie auch Temperaturüberwacht auf AC und DC Seite.
Um im Auto zugelassen zu sein bräuchte sie wahrscheinlich einfach andere Abnahmetests.
EV-T2MBIE12-3ACDC-INFRA
Anzahl der Leistungskontakte 3-pahisg […3ACDC…]
EV-T2MBIE12-1ACDC-INFRA
Anzahl der Leistungskontakte 1-phasig […1ACDC…]
Das die Dose nur für Tests gedacht ist ist richtig. Aber die Funktioniert auch im Auto. Immerhin ist sie auch Temperaturüberwacht auf AC und DC Seite.
Um im Auto zugelassen zu sein bräuchte sie wahrscheinlich einfach andere Abnahmetests.
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Re: Darf's auch ein bisschen schneller sein ?
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Re: Darf's auch ein bisschen schneller sein ?
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Sofern der Kabelquerschnitt dort proportiona erhöht wurde, ist sowas denkabr. Müßte man nur noch die apssenden Ladern finden.
Sofern man die ansteuerung hin bekommt, köntnen sich da die einphasigen LAder vom US-EGolf eignen, da relativ preisgünstig.
Sofern man die ansteuerung hin bekommt, köntnen sich da die einphasigen LAder vom US-EGolf eignen, da relativ preisgünstig.
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Re: Darf's auch ein bisschen schneller sein ?
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