Aiways U5 ION
Re: Aiways U5 Ion
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Re: Aiways U5 Ion
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gib einem dummen ein pferd und der wissende wird verwarnt...
Glattzentrum
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Ich hab mir heute mal die Zeit genommen, den Aiways U5 in der Ausstellung im Glattzentrum in Zürich anzuschauen (für Zürcher: in Wallisellen natürlich).
Der Frunk ist recht klein, reicht aber für Ladekabel .. passt für mich. Im Ladeport vorne links muss man den CCS-Stecker quer einstöpseln. AC leider nur einphasig 6.6kW. Der Innenraum ist wirklich sehr geräumig, sowohl vorne als auch hinten. Die Cupholder sind für 0.5l-Flaschen ausgelegt. Die Mittelkonsole in Piano Black ist ein Fingerabdruck-Magnet, kennt man aber auch schon aus dem Model 3. Die Armlehne ist nicht verschiebbar, aber ausreichend dimensioniert. Infotainment war noch offline. Die Materialanmutung ist generell top. Die Rücksitze lassen sich nicht ganz flach umklappen. Unter dem Kofferraumboden gibt es noch ganz gut Stauraum für Kleinkram und hinter den Radkästen ist seitlich auch noch Platz. Alles in allem hat mir das Auto ziemlich gut gefallen, neben dem 65kWh-Akku bekommt man auch sonst sehr viel Auto fürs Geld, wenn der wirklich für 35.000 kommt.
Der Frunk ist recht klein, reicht aber für Ladekabel .. passt für mich. Im Ladeport vorne links muss man den CCS-Stecker quer einstöpseln. AC leider nur einphasig 6.6kW. Der Innenraum ist wirklich sehr geräumig, sowohl vorne als auch hinten. Die Cupholder sind für 0.5l-Flaschen ausgelegt. Die Mittelkonsole in Piano Black ist ein Fingerabdruck-Magnet, kennt man aber auch schon aus dem Model 3. Die Armlehne ist nicht verschiebbar, aber ausreichend dimensioniert. Infotainment war noch offline. Die Materialanmutung ist generell top. Die Rücksitze lassen sich nicht ganz flach umklappen. Unter dem Kofferraumboden gibt es noch ganz gut Stauraum für Kleinkram und hinter den Radkästen ist seitlich auch noch Platz. Alles in allem hat mir das Auto ziemlich gut gefallen, neben dem 65kWh-Akku bekommt man auch sonst sehr viel Auto fürs Geld, wenn der wirklich für 35.000 kommt.
Re: Aiways U5 Ion
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Ist es nicht so, dass man bei den Rücksitzen die Sitzfläche hochklappen kann und dann die Lehne umlegt?
Somit soll eine ebene Fläche entstehen.
Ein ansonsten gut gelungener Bericht und auch tolle Fotos.
Somit soll eine ebene Fläche entstehen.
Ein ansonsten gut gelungener Bericht und auch tolle Fotos.
KIA E-Niro 64 KWh Spirit, Auroraschwarz Metallic, Leder P4 schwarz und Schiebedach, EZ 04 TOTALSCHADEN
Re: Aiways U5 Ion
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Ok, habe ich nicht ausprobiert. Hab mir auch schon gedacht, dass die Rückbank flach sein müsste ohne Polster. Das heisst auch, das die Rücksitzbank sehr generös gepolstert istmantasonne hat geschrieben: ↑ Ist es nicht so, dass man bei den Rücksitzen die Sitzfläche hochklappen kann und dann die Lehne umlegt?
Somit soll eine ebene Fläche entstehen.
Re: Aiways U5 Ion
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Ja, so ist dasmantasonne hat geschrieben: ↑ Ist es nicht so, dass man bei den Rücksitzen die Sitzfläche hochklappen kann und dann die Lehne umlegt?
Somit soll eine ebene Fläche entstehen.
Ein ansonsten gut gelungener Bericht und auch tolle Fotos.
Kona 64, ZOE40, ID.3, Aiways U5
Re: Aiways U5 Ion
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Habe meine Meinung zu diesem Fahrzeug gundlegend geändert.
Schaut was E-Pioniere der ersten Stunde über soche Fahrzeuge denken. Das e-Roller Forum ist eines der wertvollsten Foren in Deutschland.
https://www.elektroroller-forum.de/view ... 24&t=11658
Schaut was E-Pioniere der ersten Stunde über soche Fahrzeuge denken. Das e-Roller Forum ist eines der wertvollsten Foren in Deutschland.
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Re: Aiways U5 Ion
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Was für neue Erkenntnisse sollen von dort kommen?
China hat mal mit Leihrädern angefangen....dann e roller und nun e klötze. Wenn der Support ausbleibt (der Sargnagel von Tesla) dann ist aiways schnell Geschichte. Die Chinaautobauer treten gerade die Flucht nach vorn an, da in china die Subventionen gestrichen wurden.
Ein Suv bleibt ein Suv, egal ob Ice oder Bev...Statussymbol für gestrige
China hat mal mit Leihrädern angefangen....dann e roller und nun e klötze. Wenn der Support ausbleibt (der Sargnagel von Tesla) dann ist aiways schnell Geschichte. Die Chinaautobauer treten gerade die Flucht nach vorn an, da in china die Subventionen gestrichen wurden.
Ein Suv bleibt ein Suv, egal ob Ice oder Bev...Statussymbol für gestrige
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 FailICCU=noch 0 AWD LR AHK WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=6500
Re: Aiways U5 Ion
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Vieleicht sollte man mal bedenken, dass man als Familie und BEV ein "SUV" (vom Design her) braucht. Kombis gibts keine und wenn jemand Platz in einem heutigen Kombi für die Akkus findet, so darf er den mir gerne zeigen. Ein U5 ist für mich einfach ein Akku mit Kombi obendrauf.
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2003 - 2010 Opel Meriva A 1.8
2010 - 2012 Honda Jazz 1.4
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2019 - 20xx Mitsubishi iMiev Style
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Re: Aiways U5 Ion
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ein Taycan hat viel Akku ...ein M3 bleibt Limbotauglich...hat nur das falsche Ende
Der Suv bedient nur die Gefühlslage der Helikopterelternfraktion. Er macht einfach mehr Geldlocker...mehr Rendite.
Mit der Suvform kann die "Überlegenheit" des Verbrenners noch eine Weile ausgespielt werden.
Der Suv bedient nur die Gefühlslage der Helikopterelternfraktion. Er macht einfach mehr Geldlocker...mehr Rendite.
Mit der Suvform kann die "Überlegenheit" des Verbrenners noch eine Weile ausgespielt werden.
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Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweitevon sw1534 » Sa 20. Jan 2024, 21:23 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite - 21
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Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themenvon Micha731 » Sa 24. Feb 2024, 10:36 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen - 11
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Di 12. Mär 2024, 19:57
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