Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte

Schaumermal hat geschrieben: ↑ Warum soll ein Skoda-Händler keinen Vorführer haben?

Weil ich Skoda-Händler als extrem konservativ einschätze und sie vermutlich von Volkswagen nicht so viel Druck bekommen, E-Wagen verkaufen zu müssen, wie die anderen Konzern-Marken.
Der Eindruck kann aber freilich täuschen.

Schaumermal hat geschrieben: ↑ Warum soll ein Skoda-Händler keinen Vorführer haben?
Weil ich Skoda-Händler als extrem konservativ einschätze und sie vermutlich von Volkswagen nicht so viel Druck bekommen, E-Wagen verkaufen zu müssen, wie die anderen Konzern-Marken.
Der Eindruck kann aber freilich täuschen.

Du mutmaßt mal wieder ziemlich willkürlich in der Gegend rum.
MEIN Skoda-Händler (500m von meiner Wohnung entfernt) hat mir natürlich schon einen e-citiigo zur Probefahrt angeboten - er behält ihn obwohl der ein entsprechendes Jahrskontingent schon verkauft hat und er sie sehr gerne verkauft. Es wären Selbstläufer.
Ich habe ihn nach den enyaq-Veröffentlichungen sofort angerufen und er hat mir versichert, dass seine Firma selbstverständlich einen Vorführer bekommen würde und ich ihn sofort testen dürfte. Ich wäre nicht der erste Anrufer und seine Kundeschaft wäre ganz wild darauf.

roadghost hat geschrieben: ↑ Gerade auf VOX bei Auto mobil gesehen..... Das wird ein schöner Wagen finde ich

Link dazu: https://www.tvnow.de/shows/auto-mobil-1 ... auto-mobil

Den VOX Test lohnt sich wirklich anzusehen, der Test kommt auch gleich am Anfang. Man erfährt schon was neues. Auf die Lichtgrafik vorne bin ich echt gespannt. Auch den Wenderadius sieht man dort.

Heise hat ne schöne übersicht...
https://www.heise.de/hintergrund/Skoda- ... &hgf=false

TV-Test s.o.
Chic, könnte mir auch gefallen. Der Wendekreis ist wirklich schräg. Nicht das das weite einlenken zum Elch-Debakel führt.

Ein kleiner Wendekreis wäre für mich ein sehr wichtiges Merkmal. Dürfte aber sicher auch für die MEB-Schwesterschiffe im Konzern gelten.
Ob dann die AWD-Version auf den gleichen Wendekreis kommt?
Wenn nicht , läge bei mir die Entscheidung für einen einfachen RWD wieder etwas näher.

Schaumermal hat geschrieben: ↑ Vermutung sind nicht angebracht. Skoda und Seat stellen nicht auf das neue Vertriebssystem um.

Interessant. D.h. der Skoda-Händler hätte dann beim eh schon günstigeren Enyaq theoretisch die Möglichkeit, Rabatte zu geben, während dem VW-Händler beim ID.4 mit dem neuen Vertriebsmodell mehr oder weniger die Hände gebunden wären?

Theoretisch sicher. Aber faktisch gehe ich davon aus, dass die Händler auch wieder Spielraum erhalten werden. Sonst würden die VWs einfach viel zu teuer werden. 10% ist ja immer drinnen - und die Listenpreise sind einfach zu hoch um hier eine "keine Rabatt" Aktion im Massenmarkt zu fahren.

Render wie der Enyaq ohne Tarnung aussehen könnte:







https://www.carscoops.com/2020/05/2021- ... -half-bad/