DBCAM gemacht - Mitsubishi verlangt jetzt Bezahlung trotz eindeutigem Mangel

Da hat er wahr, viele Werte verderben das (Wunsch-)Ergebnis.
Vieleicht sollten wir lieber mal klären wie wir den Akku so unauffällig ruinieren das die Forenschaft bereits nach 3 Jahren einen AT Akku bekommt.

Back in Black hat geschrieben: ↑ Vieleicht sollten wir lieber mal klären wie wir den Akku so unauffällig ruinieren das die Forenschaft bereits nach 3 Jahren einen AT Akku bekommt.

Hoffentlich nicht ernst gemeint

Ja Klar wir gehen jetzt Mitsubishi solange auf den Sack bis das Sie den Wagen kostenlos zurücknehmen da wir keine Eier hatten einen reinen Stromer zu kaufen... Um dann uns zu Brüsten "siehste ein reiner Diesel ist doch besser...."

Ach das geht doch recht gut, wenn du direkt anstöpselst nach dem abstellen und direkt nach volladen wieder benutzt. Hab es selber getestet über mehrere Wochen mit und ohne Pause (ca. 1,5 ~2h) nach dem abstellen.
Direktes laden nach abstellen verkürzt den Zeitraum bis zum nächsten 0,1AH Drop (ca. alle 5~8 Tage).
Dann hab ich es über mehrere Wochen so gemacht, dass ich ca. 1,5~2 Stunden gewartet habe bis geladen wird (mit Programmierung im SDA) und nach dem laden hatte er auch noch Ruhephase. Und siehe da, Zeitraum bis zum nächsten Drop hat sich deutlich verlängert auf 15+ Tage. Mein letzter Drop ist jetzt mittlerweile 19 Tage her. Bin aber trotzdem schon bei 35,6AH = 80,9% von ursprünglich 44AH. Werde es weiter beobachten.

Gruss jolly

@jolly_roger: Bei mir haben sich die Drops auch verlangsamt, habe mein Ladeverhalten aber nicht geändert. Ich glaube dass es am Anfang einfach schneller geht, was auch ein normales Verhalten darstellt bei Li Batterien, vielleicht nur nicht so massiv wie die BMU annimmt.

Back in Black hat geschrieben: ↑ Da hat er wahr, viele Werte verderben das (Wunsch-)Ergebnis.
Vieleicht sollten wir lieber mal klären wie wir den Akku so unauffällig ruinieren das die Forenschaft bereits nach 3 Jahren einen AT Akku bekommt.

Sieht aus als wäre ich auf gutem Weg;

da hab ich noch ein bischen zeit

Das ist wohl mittlerweile das zentrale Thema mit dem höchsten Polarisation-Potential. Mein Gott, das ist ein PHEV…. Batterie Degration hin oder her, wer rein elektrisch fahren will, soll sich ein EV kaufen und das bitte auch mit allen Nachteilen. Grüße, Peter

Wenn es Watchdog nicht gäbe, würde wesentlich weniger Hysterie um das Thema herrschen!
Nicht umsonst gibt es den Spruch "Was ich nicht weiß, macht mich nicht heiß"

Keine Ahnung ob ich da der einzige bin, aber ich schaffen immer noch die Reichweiten, wie in den ersten Wochen nach dem Kauf, trotz der 90'% SOH im Watchdog.
Wenn die Temperaturen passen fahre ich demnächst mal wieder meine Referenzstrecke, bin gespannt.

Nicht nur du
Heute, 18 Grad, 43km und noch 10km Restweite