Kann man mit einem E-Auto einem anderen E-Auto "Ladehilfe" geben?!

Ich meine, falls man wirklich mal liegenbleibt wäre es doch cool, wenn ein anderes E-Auto ein paar kWh abgeben könnte und ich damit zur nächsten Ladestation komme. Vlt irgendein Adapter zwischen den beiden Ladekabeln?!

Fände ich gut.

Am einfachsten geht das über AC, da braucht man aber ein E-Auto mit AC-Anschluss, am besten mit zumindest 11kW dafür, also mit einem eingebauten Wechselrichter oder bidirektionalem Ladegerät . Welches E-Auto hat das heute ? Aber auch DC-Kopplung wäre denkbar, nur gibt es sowas auch (noch) nicht bei den Standard-Autos.

Der Sion von Sono Motors wird das haben. Er ist aber (noch) nicht auf dem Markt.

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Okay, hat also schon jemand daran gedacht

Kann das jemand hier von der technischen Seite einschätzen, ob das kompliziert oder aufwendig Ort teuer für die Herstellung des Fahrzeuges wäre?

Theoretisch hat man an den CCS-Buchsen ja schon alles, was man braucht - direkten Zugang zu den Akkuleitungen, Schützansteuerung usw.
Allerdings wäre es eine saudumme Idee, die beiden DC-Leitungen hart zusammenzuschalten, am besten mit einem Akku, der randvoll ist und einer, der gerade mit der Schildkröte am Straßenrand steht. (NICHT zu Hause probieren!). Da müsste also ein irgendwie gearteter DC-DC-Wandler dazwischen. Oder eben wie angesprochen der Umweg über AC, dann muss das Spenderfahrzeug "nur noch" genug AC-Leistung bereitstellen. Gar nicht mal so aufwändig, aber der Teufel liegt im Detail.

Ist nicht ganz die Antwort auf deine Frage, aber evtl nützlich, wenn der Notfall mal eintritt.
Aufladung durch Abschleppen
viewtopic.php?f=21&t=8459&p=155328&hili ... en#p155328
viewtopic.php?p=1047459#p1047459

Der Aufwand, das machen zu können wär mir zu hoch.
Es fließen keine unerheblichen Ströme. (kann man begrenzen, aber dann dauerts ewig)
Wenn man bastelt, hat man vielleicht hinterher 2 nicht fahrbereite Fahrzeuge.
Da wird ein Abschleppwagen günstiger, schneller und sicherer sein.
Wenn man jedoch unbedingt so was als Pannenservice anbieten will, gibts ja noch die kleinen oder größeren Generatoren.
https://www.idealo.de/preisvergleich/Pr ... 42097.html

Versus hat geschrieben: ↑ Kann das jemand hier von der technischen Seite einschätzen, ob das kompliziert oder aufwendig Ort teuer für die Herstellung des Fahrzeuges wäre?

Nein, ist nicht kompliziert. Bei vielen Fahrzeugen läßt sich Strom direkt an den Batterieklemmen abnehmen (12V DC natürlich). Dieser muss dann über einen externen Inverter mit gutem Sinus laufen und steht dann für Verbraucher als 230V AC zur Verfügung. Beim e-Up sind so z.B. 1,5kW möglich (der Wert läßt sich dort mit ODBeleven auslesen). Bei anderen Fahrzeugen können die Leistungen natürlich anders sein.

Hier hat das jemand dokumentiert:

https://www.youtube.com/watch?v=voPdAYEHd_Q

Nachteil: Der Wagen muss eingeschaltet sein, damit die Hochvoltbatterie aktiv ist - sonst wird der 12V Akku nicht nachgeladen und ist ruckzuck leer. Dauerleistung beim Camping ist so also nicht machbar. Und ich würde für Dauerbetrieb einen etwas hochwertigeren Inverter verwenden (z.B. Victron Phoenix) und nicht unbedingt einen Chinakracher.

@Sono Sion
Da das Projekt nie realisiert wird, kann man über die Leistung nur spekulieren. Versprochen wurde da schon viel...

Abschleppen und Rekuperieren ist wahrscheinlich die einzige praktische Möglichkeit. Aber nur, wenn das abzuschleppende Auto noch in Fahrbereitschaft ist und sich in "D" schalten lässt.

Für den Nissan gibt es ein Kabel womit man einen Nissan am Nissan laden kann.
Darf man in DE aber nicht benutzen.