Modell 2020 ... endlich ist er da...

[Steve BS]

Wir haben jetzt auch unseren E-Up in Wolfsburg abgeholt.

Hat alles perfekt geklappt. Der Akku war voll geladen, das Auto läuft super. Es funktioniert alles, klappert nichts. Macht echt Spaß zu fahren!! Das warten lohnt sich wirklich!

[Blacky44]

Heute einen der Drillinge Probe gefahren. Da wir schon 2 Jahre Smart 44 Erfahrung haben, beglückwünsche ich alle Blindkäufer. Alles richtig gemacht. Fährt sich super....

[TY12]

Hier noch ein Test vom Spiegel.

In rund zehn Minuten so wenig Infos rüberzubringen ist schon eine Kunst. Ladezeit hat er auch falsch angegeben (in einer Stunde lädt er nur auf 80%, nicht voll!). Schlappe Leistung vom Spiegel!
Gruß TY12

[Zoidberg]

Also 200 km Reichweite sind nicht völlig abwegig...

[fluegelfischer]

Also 200 km Reichweite sind nicht völlig abwegig...

Bei den derzeitigen Temperaturen klappt das nur bei Stadt/Landstrasse und auch dann nur bei vorsichtigem Einsatz der Heizung. Sobald du Autobahntempo fährst, geht der Verbrauch hoch. Ich liege im Schnitt auch bei knapp 16kWh/100km. Fahre ich schneller auf der unbeschränkten Landstrasse und heize bis 20 Grad, dann schaffe ich auch 20kWh/100km. Aber das ist soweit ok - in etwa wie geplant.

Nicht zu unterschätzen ist der maximale Reichweitenverlängerungversuch von VW bei niedrigem Akkustand. Ab 50% Akku fährt er die max. Leistung zurück (in der Strichanzeige unter dem Tacho zu sehen). Ab ca 25% schaltet er auf ECO (wieder abschaltbar) und fährt die Leistung auf Stufe 8 (linke Anzeige) zurück . Knapp vor dem rotem Bereich auf der Akkuanzeige geht er permanent auf ECO (nicht abschaltbar) und ab Anfang roter Bereich auf ECO+. Dann wird die max. Leistung auf Stufe 6 zurückgefahren (blauer Bereich an der linken Anzeige). Beschleunigen ist dann sehr zäh. Ich habe ihn vor ein paar Tagen mal auf 23 km Restreichweite runtergefahren und selbst das waren noch 11% im Akku laut Ladesäule. Ganz leerfahren ist also echt schwer. Dafür erfreute er mich nach Volladung mit 365km Reichweitenprognose. Hielt natürlich nicht lange...

Für Extremsparschweine die immer ECO+, hohen Reifendruck und deaktivierte Heizungen fahren sind 200km derzeit spielend machbar.

[Twizyflu]

Ich bin ja im Livestream 90 km Autobahn gefahren.
Das resultierte dann in 14,x kWh / 100 km
Trocken, 110 km/h Tempomat

Und Landstraße dann 120 km.
10,x kWh / 100 km

Alles mit Fahrmodus NORMAL und Heizung 19 Grad AUTO.

[ubit]

Die Screenshots passen aber nicht zu "110 km/h Tempomat". Und dann müsste man noch die Tacho-Ungenauigkeit abziehen.

Ciao, Udo

[Twizyflu]

Die Screenshots sind auch nur Praxisbeispiele bzw. der mit 120 km Strecke ist die Landstraße gewesen.
Den Autobahnteil hat We Connect NICHT erfasst (er hat das einfach nicht abgespeichert).
Darum der Link auf den Livestream, denn dort zeige ich direkt live den Bordcomputer her, nachdem ich von der Autobahn runter bin - damit es alle ganz genau sehen können!

Tacho Ungenauigkeit wird von Google Maps aufgehoben (GPS).
Da waren es zwischen 106 und 108 km/h.
Aber das ist für mich +/- dasselbe, weil die Topologie ja auch nicht 100% ist - da müsste man 50% hin und 50% retour fahren.
Darum ging es in dem Video nicht.

Zeitindex Autobahnabfahrt ist:
https://youtu.be/ecI1DWidLFg?t=4003

[der kleine Nik]

Aktuell ist das doch mehr die Frage nach dem Wind

[Twizyflu]

Macht ihr nur eine Wissenschaft draus
Ich bin extra und bewusst wie ein "Laie" eingestiegen, Heizung normal, kein Eco, kein Reifendruck anheben - ist seit ich ihn habe auf Werksdruck (2,4 bar oder so - nie nachgeschaut) und einfach losgefahren.

Strecke ist kein Geheimnis.

Datum: 16.02.2020, 13:10 Uhr Beginn, trockene Verhältnisse, ca. 8-10 Grad +/-

Vielleicht gibt Windy.com ja Auskunft?