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Kann der ID.3 einphasig 7,4 kW?

83 Beiträge - Seite 2 von 9

Re: Kann der ID.3 einphasig 7,4 kW?

Misterdublex
08.01.2020 20:28
Lumpf67 hat geschrieben: Naben.....

in Deutschland wäre 7,4 über 1 Phase eigentlich nicht oder nur mit Genehmigung des Versorgers erlaubt (Ich mache das So mit meinem BMW i3) .
Wenn das so wichtig wäre, dann würde Innogy alle seine Ladesäulen so einrichten, dass 1-phasig 32 A nicht geht, tun sie aber nicht, weil es scheinbar nicht so relevant ist.
11/2017 bis 10/2023: VW E-Golf300 als Zweitfahrzeug, mit AHK (Heckträger) von Bosstow nachgerüstet,
08/2018 bis 09/2021: Smart Ed 451,
11/2021 bis heute: VW e-Up Aktiv als Erstfahrzeug,
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Re: Kann der ID.3 einphasig 7,4 kW?

Lumpf67
08.01.2020 22:23
Grade noch mal gegoogled.
Heute wohl nicht mehr von Interesse.

https://m.heise.de/autos/artikel/Warum- ... ?seite=all

Gruß Lumpf
2023 BMW CE04 ,12/22 bis heute ID.3 Pro. 09/20.11/22 ID.3 1.st Plus. 2017-2/2020 BMW I3/60AH. 2015-2017 BMW C-Evolution,

Re: Kann der ID.3 einphasig 7,4 kW?

Köln Bonner
08.01.2020 23:26
Den Artikel hatte ich glaube ich auch schon gelesen. Das Entscheidende:

"Wenn zu viel Schieflast auf die alten Transformatoren kam, konnten diese beschädigt werden. [...] Es ist aber erstaunlich selten ein Problem, einphasig schief 32 A zu ziehen, wenn man den Stromanbieter fragt, denn allzu viele der alten Trafos gibt es gar nicht mehr."

Da ist es doch erstaunlich, dass in den TAB so ein kategorisches Verbot von einphasigen Verbrauchern über 4,6 kW ausgesprochen wird, und nicht nur eine Genehmigungspflicht verlangt wird.
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Re: Kann der ID.3 einphasig 7,4 kW?

Lizzard
09.01.2020 00:02
Wer schreibt die TAB und hat dadurch Vorteile?
Zero FX 6.5, 2016
Leaf ZE.1, 2018
Tesla Modell 3, 2019
Tesla Modell X (gebraucht), 2022

Re: Kann der ID.3 einphasig 7,4 kW?

Athlon
09.01.2020 01:35
Wen interessiert denn was erlaubt ist?
Die Frage ist kann das auto das und nicht darf es das.
Dieser Post kann Sarkasmus und nicht ganz ernst gemeinte Bemerkungen enthalten

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tobacco
10.01.2020 19:42
20180909 260 cce ladestation home web.jpg
Welcher Haus- oder Garagenanschluss kann, darf, muss einphasig 7,4 KW?
Lademöglichkeiten in meiner Garage (Eigenheim) sehen vor, dass bei jedem Phasenabgang max. 16 A genommen werden können.
Die beiden Schukosteckdosen sind keine Baumarktqualität.
Wenn gedacht für meinen BMW i3, dann auch mehr als gut genug für einen VW ID.3.
PS.: Bei Abnahme durch Netzversorger als Vorbildlich!
Niemand plant sein Versagen

Re: Kann der ID.3 einphasig 7,4 kW?

LarsDK
10.01.2020 23:10
Ich selbst fahre Zoe und der kann ja mit 32A auf drei Phasen laden, aber ich habe von vielen gehört die ein E-Auto haben was nur mit einer Phase bei 32A laden kann, dass die bei den 22 kW Ladern nur 3,7kW bekommen weil man auf einer Phase nur max 16A ziehen darf, so ist es auf jeden Fall in Dänemark.

Re:

Köln Bonner
11.01.2020 00:00
tobacco hat geschrieben: Welcher Haus- oder Garagenanschluss kann, darf, muss einphasig 7,4 KW?
Der ID.3 wird nicht nur in Deutschland verkauft. Beispielsweise sind in Großbritannien fast alle Häuser (also Einfamilienhäuser oder kleinere Mehrfamilienhäuser) nur einphasig angeschlossen; dreiphasig kann man zwar bestellen, kostet aber richtig viel, da eventuell größere Erdarbeiten durchgeführt werden müssen.
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Re: Kann der ID.3 einphasig 7,4 kW?

mobafan
27.04.2020 13:50
Interessant ist das einphasige 32A-Laden übrigens für Inhaber einer PV-Anlage mit Eigenverbrauchsoptimierung. Die WB sollte eben auf L1 dann nur die PV-Phase haben (falls diese nicht sowieso 3p angeschlossen ist), dann gibt es bei Überschussladen oder Eigenerzeugungsladen auch keine Schieflast.
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Re: Kann der ID.3 einphasig 7,4 kW?

Fu Kin Fast
27.04.2020 19:24
1-phasige PV-Anlagen sind aber doch eher welche bei gaaaanz geringer Leistung. Darüber wird doch IMHO immer 3-phasig angeschlossen. Wenn aber nur gaaaan geringe Leistung, sind wir aber weit von den 7,4kW weg, also irrelevant.
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