Kann der ID.3 einphasig 7,4 kW?

[Köln Bonner]

Kann das Ladegerät des ID.3 an einer einphasigen Ladesäule mit 32 A laden? Bei e-Golf und Model 3 geht das ja, obwohl "normalerweise" mehrphasig geladen wird.

[Sneak-L8]

Der Titel beinhaltet ein leicht andere Frage als im Text.
Dem Auto ist es egal, ob die Säule mit 16 oder 32A läuft. Es nimmt sich, w es bekommen kann.
Da der E-Golf 7,4 kW aber zwei-phasig lädt (also mit 16A), wird er nur mit 3,7kW laden.
Der ID.3 wird dann auch nur mit 3,7 kW laden.
Also Antwort auf die Frage im Titel: nein
Antwort auf die erste Frage im Text: ja

[Misterdublex]

Der Titel beinhaltet ein leicht andere Frage als im Text.
Dem Auto ist es egal, ob die Säule mit 16 oder 32A läuft. Es nimmt sich, w es bekommen kann.
Da der E-Golf 7,4 kW aber zwei-phasig lädt (also mit 16A), wird er nur mit 3,7kW laden.
Der ID.3 wird dann auch nur mit 3,7 kW laden.
Also Antwort auf die Frage im Titel: nein
Antwort auf die erste Frage im Text: ja

Hä? Der e-Golf lädt an 1 Phase 32 A natürlich mit 7,2 kW!

[Sneak-L8]

Sicher? Er kann doch nur 2x 16A und nicht 1x 32A

[Misterdublex]

Klar kann er auch 1-phasig 32 A. Das war das erste was ich mit dem 1-phasigen (32 A) Ladekabel unseres Smarts testete. Damit lädt er an einer 22 kW-AC-Ladesäule natürlich mit 7,2 kW, aber auf einer Phase.

Ist übrigens sehr praktisch, das 1-phasige (32 A) Ladekabel ist viel leichter und besser beweglich als das 3-phasige.

[eCar]

Ein 3-phasiges 20 A Kabel ist dünner und beweglicher als ein 1-phasiges 32 A Kabel.

[Sneak-L8]

Oh, sorry, das war mir neu. Aber super, wenn beides möglich ist!

[Lumpf67]

Naben.....

in Deutschland wäre 7,4 über 1 Phase eigentlich nicht oder nur mit Genehmigung des Versorgers erlaubt (Ich mache das So mit meinem BMW i3) .
Wie es der ID3 in Deutschland hält, kann ich nicht sagen. In Irland kann er das definitiv. Dort sind überwiegend die Häuser mit einer Phase versorgt, aber fett abgesichert. Dort darf sich der Wagen die 7,4 aus einer Phase nuckeln. Die Info habe ich aus der Europa Prebooker Gruppe in FB


Gruß Lumpf

[Köln Bonner]

Alles klar, dann geht es bestimmt auch in Deutschland. Ist vom Lastmanagement her interessant, da das bei größeren Parkplätzen mit einphasigen Anschlüssen besser zu realisieren ist. Wenn man dann zwischen 6 und 32 Ampere regeln kann, ist das besser als nur zwischen 6 und 16 A regeln zu können.

[Köln Bonner]

Der Titel beinhaltet ein leicht andere Frage als im Text.
Dem Auto ist es egal, ob die Säule mit 16 oder 32A läuft. Es nimmt sich, w es bekommen kann.

Du hast recht, meine Frage "Kann das Ladegerät des ID.3 an einer einphasigen Ladesäule mit 32 A laden?" kann auf zwei Arten ausgelegt werden, hier mit logischen Klammern:

Kann das Ladegerät des ID.3 (an einer einphasigen Ladesäule) (mit 32 A laden)?
Kann das Ladegerät des ID.3 (an einer einphasigen Ladesäule mit 32 A) (laden)?

Ich meinte ersteres.