Nutzbare Energie des 22 KW Akkus???

lingley hat geschrieben:Nach Gewöhnung fand ich persönlich das Verhalten des Fluence Z.E. Klasse !!!.
In der Stadt "verkümmert" der Bremsfuß nahezu.
Ist wohl wie BDZ schreibt da anders, schade.

lingley hat geschrieben:Tom,
der fuhr sich wie ein Autoscooter - Gas - kein Gas - mehr brauchte es nicht.
Meine Frau und ich waren begeistert wie "einfach" Autofahren sein kann !!!
Gewöhnung hin oder her, ich habe es genossen

BuzzingDanZei hat geschrieben:

Unter der Annahme einer stabilen Bremsens, die in 10 Scheiben, die erste und die letzte durch die hydraulische Bremse getan würde, während 1-9 der Effekt der Nutzbremsung wäre schneiden würde. Aber fahren, macht die meiste Zeit ein eine Sache. Es ist nur nach mehreren Bremssystem eigentümlich reagieren können. Wir haben daher vermeiden, fahren Sie mit dem Fuß auf dem Bremspedal. Es verlangsamt geradezu, oder Sie nicht bremsen. Aber die Tatsache bleibt, dass Renault hat eine überraschende Wahl für einen elektrischen gemacht: es gibt praktisch keine Motorbremse. Abbremsen bis zum Beschleuniger ist deutlich geringer als auf einer Fluence ZE oder Kangoo. Es ist eine Wahl im Gegensatz zu allen anderen Herstellern, aber wir annehmen, dass Renault konnte wegen seiner ausgezeichneten Regenerationssystem leisten, wenn es durch das Bremspedal betätigt wird.

Sagt mal, verstehe ich den Bericht richtig? Der ZOE segelt, wenn man vom Gas geht und rekuperiert erst, wenn man die Bremse betätigt? Klingt innovativ, kann mich aber gerade ohne Probefahrt nicht entscheiden, ob ich das nun gut oder schlecht finden soll.