Ein selbst programmierter Fahrgeräuschsimulator

[UliZE40]

Die Tachoinfo liegt zum passiven Lauschen auf dem Bus an. Konfiguration gibt es offensichtlich auch nicht in dieser Version, sonst wäre das Teil irgendwo in der DDT-Datenbank zu finden.

[jmeijer]

But I have a CANbus scanner, and once I have an idea what free frame it is, I can inject these messages on the bench. The E-bus is supposed to be accessible in the middle console.

[UliZE40]

Ja und was hast du dann davon?
Macht dann halt die bekannten nervtötenden Geräusche...

Die CAN-Kommunikation ist ja vollständig in der DDT-Datenbank dokumentiert.
Wenn man das also selbst nachbauen will greift man einfach auf diese Doku zurück. Sollte mit ESP32 schnell und kompakt zu machen sein. Manche Versionen haben direkt ein CAN-Interface drin, extern kommt nur noch ein Pegelwandler dazu.

Und ein DAC und GPIO ist auch schon drin.

Also nur Spannungsregler, Verstärker und weiters einfaches Zeug drumherum, fertig.

Ansteuern kann man dann ggf. direkt vom zugehörigen Knopf.

[Michael_Ohl]

Wer von Euch hatte schon einmal eine Situation, in der ein Geräusch eine gefährliche Situation entschärft hätte? Ich bin jetzt seit fast 90000kim im Kangoo in Hamburg unterwegs und es gab genau ein Situation die viel weniger Lustig gewesen wäre, mit Sound. Auf einem Supermarktparkplatz stehen 5 Jugendliche mitten auf dem Fahrweg und reden. Als ich vorbei rolle dreht sich einer um und währe beinahe gegen mein Auto gelaufen. Der hat etwas gelernt, das hätte er mit der Fußgängerhupe nicht. Etwas umsichtige Fahrweise hilft imho weit mehr.

mfG
Michael

[panoptikum]

Es geht nicht um unaufmerksame Jugendliche, sondern um Sehbehinderte.
Deshalb ist es EU-Vorschrift geworden (übrigens erst nachdem es in den USA zur Vorschrift wurde).

[UliZE40]

Ich halte das für "Lärmterrorismus" der in die gleiche Kategorie fällt wie die unsägliche Türpiepkakophonie bei neueren S- und Regionalbahnzügen.
Unfassbar was man da als SPNV-Nutzer alles über sich ergehen lassen muss. Das grenzt schon an Körperverletzung.

[panoptikum]

Ich halte das für "Lärmterrorismus"

Dann bist Du auch einer der gegen krähende Hähne und Kirchenglockengeläut ist?

Der Vorteil eines künstlichen Geräusches ist, dass man die Lautstärke ohne viel Aufwand regeln kann. Momentan muss es noch mit den Verbrennern mithalten, in Zukunft kann es vielleicht leiser ausfallen.

[Rudi42]

Ich halte das für "Lärmterrorismus" der in die gleiche Kategorie fällt wie die unsägliche Türpiepkakophonie bei neueren S- und Regionalbahnzügen.
Unfassbar was man da als SPNV-Nutzer alles über sich ergehen lassen muss. Das grenzt schon an Körperverletzung.

Ich habe schon etliche Situationen erlebt, bei den auf dem Parkplatz beim lautlosen Zurückstoßen aus der Parklücke die Leute hinter mir nicht aufgepasst haben. Deshalb habe ich auch extra einen Rückfahr-Beep eingebaut, obwohl er weder Pflicht bei PKW noch beim ZOE-Lärmsimulator vorhanden ist.

Das halte ich nicht für Lärmterrorismus, sondern für Gefahrenprävention.

[Rudi42]

Ja und was hast du dann davon?
Macht dann halt die bekannten nervtötenden Geräusche...

Die CAN-Kommunikation ist ja vollständig in der DDT-Datenbank dokumentiert.
Wenn man das also selbst nachbauen will greift man einfach auf diese Doku zurück. Sollte mit ESP32 schnell und kompakt zu machen sein. Manche Versionen haben direkt ein CAN-Interface drin, extern kommt nur noch ein Pegelwandler dazu.

Und ein DAC und GPIO ist auch schon drin.

Also nur Spannungsregler, Verstärker und weiters einfaches Zeug drumherum, fertig.

Ansteuern kann man dann ggf. direkt vom zugehörigen Knopf.

Das ist eine gute Idee. Allerdings fehlt da noch der Witz von der Sache: Wie beeinflusst die Geschwindigkeit das Ausgabegeräusch? Das sollte dynamisch gehen.

Um dynamisch Audiodateien zu filtern und gleichzeitig ohne Spezialhardware abzuspielen, braucht man schon einen schnelleren Prozessor. Die Mikroprozessoren sind schnell, aber ich denke, es ist einfacher, die fraglichen Geräusche vorher schon am PC zu bearbeiten und abzuspeichern. Der Mikroprozessor hat dann alle Geräuschdateien auf einer mikroSD-Karte, die man austauschen kann und auch nachträglich bearbeiten. Je nach Geschwindigkeitsbereich wählt er dann aus, welche Datei abgespielt wird. Wir ersetzen da einen geringen Prozessortakt durch viel Speicher, und mikroSD Karten haben sehr viel Speicher.

[Rudi42]

Etwas umsichtige Fahrweise hilft imho weit mehr.

Da sind die Vereinten Nationen aber anderer Meinung: siehe

"Terms of Reference and Rules of Procedure for the GRB informal group on Quiet Road
Transport Vehicles (QRTV), Document QRTV-01-02-e, ECE/WP29/GRB, Geneva, Switzerland, 2010."

Und genau deshalb ist das auch in Deutschland Vorschrift für Neuwagen geworden.