Kauf eines gebrauchten Ioniq

[hominidae]

3500€ realer Wertverlust in 20Monaten gegenüber einem neuen vFL....ich weiß, warum ich vor 8 Wochen zugeschlagen habe

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3500€ realer Wertverlust in 20Monaten gegenüber einem neuen vFL....ich weiß, warum ich vor 8 Wochen zugeschlagen habe

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Ist doch gut für dich


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So, ich werde mir das Fahrzeug am Sonntag nochmal begutachten und wollte da nochmal ein besonderes Augenmerk auf die Bremsen legen.

Gibt es da Vergleichsbilder von guten und schlechten Bremsen?

Bekommt man zufällig oberflächliche Kratzer aus der Plastiktürverkleidung oben irgendwie weg?

Und noch eine Frage: der Fahrersitz ist leicht angeschrabbt an der Seitenwange. Wahrscheinlich weil der ältere Herr nicht mehr so sanft in das Fahrzeug einsteigen konnte. Bekommt man sowas irgendwie weg? Oder wäre das eventuell ein Garantiefall für Hyundai?

Würde mich über Antworten dazu sehr freuen.

LG
Jannik


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[IO43]

Beim Ioniq dürfte es nur intakte oder defekte Bremsen geben, alles andere ist nur Kosmetik.

Bei den Gebrauchsspuren wirst Du eher damit leben oder einen sehr kulanten Händler finden müssen.

Nur wie finde ich heraus, ob sie intakt oder defekt sind. Hmm


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[radkappe]

Abgenutzt können die bestimmt nicht sein, bei der Probefahrt auf N schalten, rollen lassen und dabei bremsen.

[hominidae]

...zum Thema abgeschabter Sitz (Leder?) gab es hier auch schon einen Faden...meine, es wurde teilweise auf Garantie gemacht. Edit: zur Reduktion des Problems, die Einstiegshilfe des el. Sitzes aktivieren, wenn vorhanden

Abgenutzt können die bestimmt nicht sein, bei der Probefahrt auf N schalten, rollen lassen und dabei bremsen.

Er hat ja auch erst 22.500km.

So schlecht können die noch nicht sein. Man muss wohl etwas beherzter Bremsen.

Und wie fühlt es sich dann an zu Bremsen in N? Wird dann die Rekuparation deaktiviert und man bremst nur mechanisch ?


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[Helfried]

Wird dann die Rekuparation deaktiviert und man bremst nur mechanisch ?

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Ja klar. Fühlt sich dann fast an wie ein deutschen Diesel-Autos.

[IO43]

Und wie fühlt es sich dann an zu Bremsen in N? Wird dann die Rekuparation deaktiviert und man bremst nur mechanisch ?

Wichtig ist in meinen Augen, dass die Bremsen nicht rubbeln oder quietschen. Am Anfang der Bremsung können die vielleicht etwas stumpf sein, wenn viel Flugrost drauf ist. Ansonsten sehe ich da aber keine Probleme.

Leichte Rillen oder Verfärbungen in der Fläche der Scheibe sind normal, die sehen nie komplett hochglänzend aus.

Meine Bremsscheibe bei 100kkm, direkt nach dem Winter bevor sie beim Service aufgehübscht und mit Korrosionsschutz behandelt wurde.