Zukunft des e.GO life - rosig oder schon vorbei?

[Farnsworth]

Ersetze den e.go durch den Smart EQ, vergleiche dessen Daten und sieh dir die Zulassungszahlen an. Du wirst überrascht sein.

Kannst Du bitte erläutern worauf Du hinaus willst? Smart ist eine etablierte Marke mit etablierten Prozessen. Das gilt für e.Go nicht.

Autokauf ist kein rationaler Prozess (zumindest in vielen Fällen), von daher ist das Schall und Rauch. Die Realität wird es zeigen, kann sein, dass du Recht behältst, vielleicht aber auch nicht, who knows...

Das ist richtig. Beim e.Go sah der der Entscheidungsprozess bei uns so aus: WAF = 0. Design passt nicht, Ende der Diskussion. So viel zum emotionalen Teil.

Wie einige andere schon schrieben: Dem e.Go fehlt das Alleinstellungsmerkmal warum man sich unbedingt dieses Fahrzeug kaufen muss. Zumal da aus meiner Sicht etliche Risikofaktoren dabei sind. Er müsste für mich schon sensationell günstig sein, damit er für mich attraktiv würde. Bleiben also die Käufer, die das Konzept super toll finden.

Farnsworth

[clemens42]

Der e.GO hat jede Menge Alleinstellungsmerkmale - ihr wollt sie halt nicht sehen.

• Größe: Aureichend für 4 Personen, aber kleiner als Smart 44 und nur 2 Türen
• Durchlade von Heckklappe zu Frontscheibe durch umklappbare Sitze
• lackloser Kunststoff
• Komplette Neuentwicklung statt aufgewärmtes altes Benziner-Design
• Alternative zu den großen Autofirmen, die uns beim Dieselskandal alle belogen und betrogen haben.

Und bitte, ich sage natürlich nicht dass das Punkte sind die für jeden passen oder wichtig sind. Fahrzeuggröße und Design passen und gefallen oder eben nicht.
Aber zu sagen der e.GO hätte nichts was ihn auszeichnet ist unfair.

[ubit]

[*]Größe: Aureichend für 4 Personen, aber kleiner als Smart 44 und nur 2 Türen

2 Türen als Vorteil *g* Naja - kann man vielleicht so sehen... Ist aber, wenn man die 4 Sitze braucht wohl eher ein Nachteil. Nur wenn man das Fahrzeug praktisch ausschließlich als 2-Sitzer nutzt sind (größere) 2 Türen vorteilhaft.

[*]Durchlade von Heckklappe zu Frontscheibe durch umklappbare Sitze

Jo - da hat VW bei den neuen Drilligen gepatzt. Bei der alten Version konnte man das noch bestellen.

[*]lackloser Kunststoff

Wird sich halt mit der Zeit zeigen wie robust dieser Kunststoff ist. Ansonsten ist das erstmal "neu" - und nicht unbedingt besser. Die Erfahrungen Vieler mit Kunststoffteilen (Strossfänger etc.) sind eher gemischt.

[*]Komplette Neuentwicklung statt aufgewärmtes altes Benziner-Design

Das interessiert nun wirklich Niemanden so lange es keine nachteiligen Auswirkungen auf die Nutzbarkeit hat.

[*]Alternative zu den großen Autofirmen, die uns beim Dieselskandal alle belogen und betrogen haben.

Das ist kein Vor- sondern ein Nachteil weil es halt Fragen aufwirft ob das Unternehmen in ein paar Jahren überhaupt noch existiert. Dazu bleibt eine gewisse Unsicherheit bzgl. Service/Wartung. Noch weiß Niemand ob das funktionieren wird.

Ciao, Udo

[Blue shadow]

Fast alles konnte die Mia 2010 schon...und Schiebetüren finde ich noch praktischer.

[Skeptizist]

Die Frage ist doch, ist der e.go so innovativ, dass es hunderte Millionen € Investitionen rechtfertigt und wird man je genug Fahrzeuge absetzen können um rentabel zu sein. Wäre das Geld am Ende nicht besser in Akku-Forschung oder alternativen Verkehrskonzepten angelegt, als nur weitere Überkapazitäten zu schaffen?

Nach Tesla als Newcomer noch E-Autos bauen zu wollen ist weder innovativ noch sonderlich kreativ, zumal Professor Schuh ja selbst nicht an das E-Auto glaubt.

[clemens42]

... zumal Professor Schuh ja selbst nicht an das E-Auto glaubt.

Klar, der Mann gründet eine Firma und baut E-Autos. Ist total offensichtlich, dass der nicht an E-Autos glaubt.

[ubit]

Klar, der Mann gründet eine Firma und baut E-Autos. Ist total offensichtlich, dass der nicht an E-Autos glaubt.

Das ergibt sich aus öffentlichen Äußerungen von Herrn Schuh....

Ciao, Udo

[red-fox]

Klar, der Mann gründet eine Firma und baut E-Autos. Ist total offensichtlich, dass der nicht an E-Autos glaubt.

Das ergibt sich aus öffentlichen Äußerungen von Herrn Schuh....

Ciao, Udo

Und auch hier hilft, hören, lesen, etc. er glaubt sehr wohl an das (kleine) E-Auto, findet aber, dass große E-Autos mit großen Batterien derzeit noch keinen Sinn machen. Und diese Meinung muss man ihm zugestehen, wie auch jeder gerne eine andere Meinung dazu haben darf. Was soll er auch anderes sagen, er hat ein kleines Auto konzipiert und will damit die Innenstädte sauberer bekommen. Keiner kann von ihm als CEO verlangen, dass er andere Fahrzeugkategorien herausstellt, die er gar nicht im Portfolio hat. Und trotzdem lobt er die Tesla-Entwicklung von der unternehmerischen Seite her. Mir ist es lieber jemand redet so Klartext und handelt auch dementsprechend, als ein Herr Diess der zwar groß die E-Auto Keule schwingt, weil ihm die Felle davon schwimmen, aber gleichzeitig die SUV Quote in der Flotte vergrößern will. Aber auch das darf er gerne tun, das ist nämlich Unternehmenspolitik.

[clemens42]

Klar, der Mann gründet eine Firma und baut E-Autos. Ist total offensichtlich, dass der nicht an E-Autos glaubt.

Das ergibt sich aus öffentlichen Äußerungen von Herrn Schuh....

Ciao, Udo

Schreib doch bitte, wo ich das nachlesen kann.

[Farnsworth]

Schreib doch bitte, wo ich das nachlesen kann.

https://ecomento.de/2019/07/11/e-go-mob ... ktroautos/

Bitte schön

Farnsworth