Ist der Ioniq Elektro der sparsamste Großserien-PKW aller Zeiten?

[Teddybär1964]

Bei einem standardisierten Test sollte das keine Rolle spielen.

Stimmt - mal wieder nicht richtig gelesen.

Die Werte sind wohl inkl. der Ladeverluste. IONIQ mit 14,7 erscheint mir sonst auch ein wenig zu hoch.

[Köln Bonner]

Ioniq knapp vor e-up

Knapp würde ich 14,7 zu 17,7 nicht nennen.

Beim NEFZ ist es nur knapp.

[almrausch]

Beim NEFZ ist es nur knapp.

Stimmt. Da hat VW wohl wieder alle Register gezogen und in der Realität ist der Wert vermutlich nicht erreichbar, während man beim Ioniq die 280 km relativ leicht schaffen kann

[Köln Bonner]

Da der NEFZ bei relativ niedrigen Geschwindigkeiten gefahren wird, spielt das Gewicht eine relativ große Rolle. Und der e-Up liegt beim Gewicht deutlich unter dem Ioniq. Dass es also beim NEFZ knapper ist als in der Realität, ergibt schon Sinn.

Moin,

NEFZ hin, WLTP her, mein Stromi hatte im November einen Durchschnittsverbrauch (inklusive Ladeverlusten) von 14,1kWh/100km.
Damit liegt er genau da, wo er im ADAC-Test auch lag. Und das bei den Temperaturen im November.
Kann man nicht meckern.

Grüße
Torsten

[Wiese]

Ist der Ioniq Elektro der sparsamste Großserien-PKW aller Zeiten?

Bei mir schon. Der Ioniq rollt bergab ohne Gas um satte 20 km/h schneller als meine bisherigen Autos. Nämlich 140 km/h auf der Autobahn auf meiner Referenzstrecke.

Ich glaube, dass das nicht korrekt dargestellt ist. Hier spielt das Gewicht des Fahrzeugs eine wesentlich größere Rolle als der Luft und Rollwiderstand. Der Inoq ist mit 1600 kg schon etwas schwerer als ein vergleichbarer Verbrenner. Hast Du schon mal nen 40 Tonner auf einer 10%igen Gefällstrecke losgelassen - viel Spaß.