Model S auf dem Nürburgring

[SRAM]

Die Frage war: ist er Serie ? --> ja, muß er nach der Einordnung sein.

....vom gültigen Kennzeichen mal abgesehen: ein solches hat er und damit wäre selbst bei einer Sonderzulassung (theoretisch möglich) einer Modifikation sehr enge Grenzen gesetzt.

Gruß SRAM

[Strombolide]

Der Taycan wurde in keiner der Ausnahmekategorien eingeordnet, sondern in "Sportwagen Elektro" und mußte demgemäß eine Serienabnahme besitzen.

Gruß SRAM

edit: von Naheris überholt worden

Der Taycan ist gemäss der Homepage des Rings (unter Info/Rekordzeiten) tatsächlich in der Kategorie "Sportwagen Elektro" eingeordnet. Allerdings nicht mit der Rundenzeit, sondern nur als Beispiel. Weiteres Beispiel dort: NIO EP9. Das ist doch auch kein Serienfahrzeug. Rekordhalter der Kategorie mit Rundenzeit von 6:05: ID.R. Auch kein Serienfahrzeug?

Es ist also durchaus möglich, dass die Rundenzeit des Taycan mit einem nicht serienmässigen Fahrzeug erreicht wurde, das Reglement und die ausgewiesenen Kategorien scheinen mir bei BEV noch nicht konsistent zu sein.

[chipwoman]

Letztes Jahr hatte das Tesla Renn-MS GT noch arge Hitzeprobleme. https://www.youtube.com/watch?time_cont ... nkqMZBR-ak

Der Nürburgring ist auf Grund seiner Länge eine noch größere Herausfroderung als die kurze Rennstrecke im Video.

[fabbec]

Letztes Jahr hatte das Tesla Renn-MS GT noch arge Hitzeprobleme. https://www.youtube.com/watch?time_cont ... nkqMZBR-ak

Der Nürburgring ist auf Grund seiner Länge eine noch größere Herausfroderung als die kurze Rennstrecke im Video.

Die sind schon seit 2016 so Schaumschläger!

Könnten wir mal zurück zum Thema der Tesla Aktie kommen!

[SRAM]

Es ist also durchaus möglich, dass die Rundenzeit des Taycan mit einem nicht serienmässigen Fahrzeug erreicht wurde, das Reglement und die ausgewiesenen Kategorien scheinen mir bei BEV noch nicht konsistent zu sein.

Und wie erklärst du dir das gültige Kennzeichen ?


Gruß SRAM

[Strombolide]

Es ist also durchaus möglich, dass die Rundenzeit des Taycan mit einem nicht serienmässigen Fahrzeug erreicht wurde, das Reglement und die ausgewiesenen Kategorien scheinen mir bei BEV noch nicht konsistent zu sein.

Und wie erklärst du dir das gültige Kennzeichen ?


Gruß SRAM

Keine Ahnung davon. Am ehesten mit Naheris gehen: keine offizielle Runde.

[beemercroft]

Ist da nicht ein Käfig/Rahmen eingebaut worden?

[Simon1982]

Der Taycan hatte einen speziellen Rennfahrersitz. Ansonsten dürfte er aber Serie gewesen sein.

[Super-E]

Das Reglement im mal vollkommen unbetrachtet wäre es für mich vollkommen okay wenn man übliche Rennmodifikationen vornehmen, oder selbst ein Käfig einbauen würde. Nicht ok wäre eine spezielle Rennsoftware, die für Kunden nicht erwerbbar ist.
Porsche ist sehr stolz darauf, dass der Serienporsche eben nicht übermäßige Leistung verliert, oder sofort abregelt. Wenn man das Auto nun so tuned, dass es nach einer nordschleifenrunde eigentlich Elektroschrott ist, dann wäre das nicht ok...
Wie schon in in dem Taycan thread geschrieben, wäre es aber viel aussagekräftiger gleich 10 oder 20 Runden mit Zwischenladen (wenn nötig) auf der Nordschleife zu fahren.

[Eberhard]

Der Taycan hatte einen speziellen Rennfahrersitz. Ansonsten dürfte er aber Serie gewesen sein.

Wenn es noch keine Serienproduktion gibt, kann es auch keine Serie sein. Das sind Prototypen die schon weitgehend der geplanten Serie entsprechen.


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