Entladung im Ruhezustand

[DeJay58]

Damit geht der. Wert passt!

[ccnacht]

Gestern dann 30min gefahren (DC-DC-Lader lädt dabei den 12v-Akku), dann Fahrzeug abgestellt und Voltmeter an den 12V-Akku. Nach dem einschlafen und damit ziemlich direkt nachdem der DC-DC ausgeht hat sie 11,7V, für einen neuen Akku ziemlich mau. Der Wert bleibt dann konstant, auch nach 1,5h noch 11,7V. Drücke ich jetzt die Öffnentaste der FB, geht Spannung kurz bis 10,2V runter (Fahrzeug wird geweckt über die 12V) und habe dann gleich wieder 14,6V (DC-DC lädt wieder). Vermutung liegt also sehr Nahe das der neue 12V-Akku einen weg hat. Aufgrund anstehenden Urlaub gehe ich das Thema in 3Wochen über BMW zum Tausch an.

[DeJay58]

Akku hin. Kann die Werte nicht bestätigen! Lieg immer deutlich über 12V

[DeJay58]

Der starke Spannungsabfall sagt eh, dass da ein defekt vorliegt. Eventuell Anschlüsse prüfen und sonst ab in die Werkstatt zum Tausch

[DeJay58]

Aber wenn Du willst mess ich es nochmal konkret nach deiner Methode

[TMEV]

Ich tippe auch auf defekte 12V AGM. Die niedrige Leerlaufspannung und die Tatsache, dass bei leichter Last (HV System aktivieren) die Spannung gleich so einbricht ist nicht beruhigend. Ich wäre nicht überrascht, wenn sich das Auto nach 3 Wochen Standzeit nicht mehr starten lässt.

[ccnacht]

Das werde ich sehen, jetzt vorab habe ich schlicht keine Zeit mehr zu agieren, ist manchmal halt so. Ja, wohl Produktionsfehler der Batterie, mal so richtig Pech gehabt. Aber letztens hoffentlich nicht wilde. Mit schlafen lassen und V ablesen wollte ich sehen, ob nicht doch ein starker Standverbraucher die Ursache ist, aber das hätte man in einem weiteren Abfall sehen müssen. Und dann hätte er beim Aufsperren nicht so absacken dürfen, weil der kleine Akku eh schon die ganze Zeit am Limit einem möglichen Verbraucher entgegen kämpft. Die Anschlüsse am Akku habe ich durch anfassen und wackeln geprüft, scheinen korrekt und fest angeschlossen. BringMichWerkstatt, ich berichte.

[DeJay58]

Standverbraucher würde ich mit einem DC zangenamperemeter prüfen. Aber da spricht alles wirklich für einen defekten
Hoffentlich ist die Werkstatt nicht zu weit weg

[ccnacht]

35km. Das Auto fährt ja aktuell, während der Fahrt keine Probleme. Solange nur eine Zelle gestorben ist hält der schon noch die paar Wochen durch.

[DeJay58]

Stimmt!