Wer wird am Ende die Nase vorn haben Discounter, Stromversorger, Autohersteller

[Ungard]

Für das Laden während des Einkaufs benötigt man keine Schnelllader. AC reicht aus.
Die Retailer wollen den Kunden nicht den Akku voll machen, sondern sie ins Geschäft locken und die 3-20km Anfahrt "bezahlen".
Aktuell ist das noch kostenlos. Später wird dann vielleicht auf ein Rückvergütungssystem umgestellt, bspw. mit einer Erstattung der Ladekosten ab einem Mindesteinkaufswert. Kennt man von Parkhäusern.

DC ist halt interessanter, es kommt aber auch drauf an.
Im Supermarkt, der Wochenendeinkauf, das sind ohne Kind (geht schneller) 30 Minuten, das sind also so 5kWh. Ich sag mal drauf gesch....
Im Ikea kann man dagegen schon mal 2-3h verbringen, komischweise stehen gerade da die C, gut halt gedrosselt.

[Schwani]

Es ist beschlossene EU-Sache, dass bei jedem gewerblichen Neubau ab 20 Stellplätzen 10% mit Lademöglichkeit auszustatten ist. Dies gilt - ich meine - ab März 2020. Bis Ende 2024 muss der Bestand nachgerüstet haben.

Also - alle Eure Lieblingssupermärkte, Einkaufszentren, Kinos, große Restaurants, Baumärkte... werden Ladesäulen haben. Dies wissen auch Aldi, Kaufland, Ikea und Co, da es in den großen Fachzeitungen schon lange die Runde macht. Sie machen es nur schon etwas früher - alle anderen müssen folgen - unser Geschäft hat es auch schon getan.

[kub0815]

Das würde ich für kontraproduktiv halten hier etwas vorzuschreiben. Z. B. Bei Aldi hat der Parkplatz bei uns so 100 Parkplätze 10 type 2 Dosen bringen da keinem was der man schnell 30 min da einkaufen geht. 2 oder 3 Schnellader mit 50kw bis 100kw wären da effektiver.

[SnowyZoe]

Es ist beschlossene EU-Sache, dass bei jedem gewerblichen Neubau ab 20 Stellplätzen 10% mit Lademöglichkeit auszustatten ist. Dies gilt - ich meine - ab März 2020. Bis Ende 2024 muss der Bestand nachgerüstet haben.

Hätten Sie dazu einen Link?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass dies ohne Einschränkungen gilt. Und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der Bestand nachgerüstet werden MUSS.

[Schwani]

Auf die schnell mal nur hier:
https://www.electrive.net/2018/04/18/eu ... gebaeuden/

Einen detaillierteren Bericht, der sich mehr auf die gewerblichen Parkplätze bezieht, hatte ich in einer Fachzeitschrift des Einzelhandels gelesen. Vielleicht finde ich den noch im Netz...

[Anmar]

Hier die Orginalquellen:
http://europa.eu/rapid/press-release_IP-18-3374_de.htm
https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 44&from=EN
(Seite 9, Artikel 8, Satz 2)

[Kombjuder]

Hier die Orginalquellen:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 44&from=EN
(Seite 9, Artikel 8, Satz 2)

Fehlt noch die Umsetzung in nationales Recht. Mal sehen was dabei rauskommt. Zu erwarten ist eine 220 Volt-Steckdose und ein paar Leerrohre. Mehr ist laut Richtlinie nicht erforderlich.

[SnowyZoe]

Fehlt noch die Umsetzung in nationales Recht. Mal sehen was dabei rauskommt. Zu erwarten ist eine 220 Volt-Steckdose und ein paar Leerrohre. Mehr ist laut Richtlinie nicht erforderlich.

Erstmal Danke an Anmar und Schwani für die Links, aber ich muss Kombjuder zustimmen, die Richtlinien sind laxer als die vorherige Aussage.
- Alle neuen Nichtwohngebäude (also gewerbliche Gebäude) mit mehr als 10 Parkplätzen brauchen einen Ladepunkt.
- Ein fünftel der Parkplätze muss für eine Umrüstung vorbereitet sein (also Leerrohr in der Nähe)
- Alle "größeren" Sanierungen von Nichtwohngebäuden betrifft dies ebenfalls.
- Bis 2025 sollen die Mitgliedsstaaten dann eine Regelung für alle (nicht nur neue/sanierte) Nichtwohngebäude festlegen. Das bedeutet nicht, dass bis dahin alle gewerblichen Gebäude nachgerüstet werden müssen. Man kann sich in 2024 auch darauf einigen, dass Nachrüstungen bis 2040 zu erfolgen haben...

Und hier geht es um Gebäude. Nicht um Aussenparkplätze wie sie bei Aldi, Edeka usw. üblich sind. Und der öffentliche Zugang wird keineswegs festgeschrieben, in einem neu errichteten Parkhaus für ein Shopping Center dürfte der Ladepunkt durchaus Mitarbeitern vorbehalten werden.

Für Wohngebäude steht dort übrigens ebenfalls, dass diese bei Neubau oder Sanierung für Ladepunkte vorbereitet werden sollen, und wir wissen ja wie lange schon an dieser Umsetzung in nationales Recht gebastelt wird.

[Anmar]

Hier die Orginalquellen:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 44&from=EN
(Seite 9, Artikel 8, Satz 2)

Fehlt noch die Umsetzung in nationales Recht. Mal sehen was dabei rauskommt. Zu erwarten ist eine 220 Volt-Steckdose und ein paar Leerrohre. Mehr ist laut Richtlinie nicht erforderlich.

Wenn man die nachgelagerte Richtlinie 2014/94/EU ( https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 32014L0094 ) sich anschaut, wird wohl eine 230V-Steckdose nicht reichen.

[Schwani]

30.05.2018 kommt mir jetzt zwar etwas alt vor - aber bei Gesetzestexten ist auf Anmar eigentlich immer verlass!
Mir fehlt auch die genauere Beschreibung zu den gewerblichen Stellflächen, die ich schon öfter gelesen habe.