E-Mobilität wird sich nicht durchsetzen

[Blue shadow]

Gibt Nissan auf, dann ist ein player der ersten Stunde gescheitert.

Bei den letzten Handlungen Elons besteht zu befüchten, das Tesla auch in Schwierigkeiten ist.

[harlem24]

Warum sollte Nissan aufgeben?

[Helfried]

Sie haben zu schnell expandiert und wollen sich nun auf die Kernmärkte konzentrieren, um nicht pleite zu gehen.

[Blue shadow]

bislang sind es noch Gerüchte.

https://ecomento.de/2020/05/05/nissan-w ... n-bericht/

Bei uns hat der Leaf mittlerweile ein schlechten Stand. Bei mir auch, alleine Wegen der Ersatzteilpreise und umgang mit dem Hitzestau.

[marcometer]

... und Chademo.

[Karlsson]

Chademo, Rapidgate, Ersatzteilpreise... sie haben sich doch selbst reingeritten. Das hat nichts mit E-Mobilität grundsätzlich zu tun.

[i3lady]

die überlassen renault das feld, sind ja eins die zwei

[B.XP]

bislang sind es noch Gerüchte.

https://ecomento.de/2020/05/05/nissan-w ... n-bericht/

Bei uns hat der Leaf mittlerweile ein schlechten Stand. Bei mir auch, alleine Wegen der Ersatzteilpreise und umgang mit dem Hitzestau.

Das dürfte wohl eher weniger am Leaf liegen, sondern daran dass sich die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz die Welt aufteilt. Das ist in solchen Konglomeraten jetzt nichts neues. GM verkauft ja in Europa auch längst nichts mehr, zuerst hat man Chevrolet aus Europa abgezogen und später Opel/Vauxhall verkauft.

[Blue shadow]

Bemerkenswert...bei Bevs gibt es kaum Markenübergreifende Kooperationen. Fast jeder brutschelt so vorsich hin.

Der AmperaE wird hier lieber eingestampft als umgelabelet. Ist zu wenig marge da? Oder will keiner etwas preisgeben vom angeblichen Vorsprung?

Smart - zoe, Daimler-toyota-tesla, e.go -ford-vW-bmw, ford-vw id.

In China gebaute Wagen haben bislang niemanden gefunden...die müssen alte Marken aufwärmen und selber alles Aufbauen, obwohl in China schon diverse Zwangsehen bestehen.

[B.XP]

Der Ampera-E hätte damals ein absoluter Hit werden können. Die Nachfrage war da - aber es war fürs erste Modelljahr in Europa kaum was bestell- und lieferbar. Als es damit dann losgehen sollte, wurde Opel an PSA vertickt - und der Ampera, der von GM gebaut und exportiert wurde sollte halt die Kassen von PSA nicht füllen. Und neben kaum steigenden Stückzahlen stark verteuert. Effektiv wurde er der Unternehmenspolitik geopfert ...