Problem: Antrieb -> Motor aus

[Fülli]

Da mein ED immernoch streikt (den Kabelbaum kann ich wohl ausschliessen) hier mal die aktuelle Lage:
Zellen des HV-Akkus sind alle bei ca. 3.65 Volt, die 12Volt Batterie ist ebenfalls ok.
Anbei noch die ausgelesenen Fehler. Hatte Jemand zufällig schon mal diese Fehler?

[lorn10]

@Fülli

Wie ist die Thematik hier ausgegangen und was war letztlich der Fehler?

Merci & Gruss

Mangels Zeit hat er nach wie vor nicht den smart reparieren können, aber ein gebrachter Austauschinverter liegt bei mir bereit und wartet auf seinen smart.

Da er aus der Schweiz kommt, kann er den smart auch nicht mal eben über die Grenze bringen, sodass ich ihm den Inverter kurz tauschen könnte. .. und Corona beschleunigt das Thema auch nicht. :/

[lorn10]

Danke für die Info!

Somit ist bei der "Motor aus" Meldung also nicht immer ein "durch-gescheuerter" Kabelbaum verantwortlich.

"Motor aus" bedeutet alles garnichts. Hab auch schon welche gesehen, da war's nur der 12 V Block. Smart hatte da leider nicht viel Zeit in die Fehlermeldungen investiert.

[JMK2020]

Da mein ED immernoch streikt (den Kabelbaum kann ich wohl ausschliessen) hier mal die aktuelle Lage:
Zellen des HV-Akkus sind alle bei ca. 3.65 Volt, die 12Volt Batterie ist ebenfalls ok.
Anbei noch die ausgelesenen Fehler. Hatte Jemand zufällig schon mal diese Fehler?

Hallo,

ich bin mir da nicht so sicher ob es der Antriebsumrichter bzw. der Motor ist.

Es steht ja Motor B. Frage was ist der Motor A

Die Fehler mit dem öffnen der Schütze können auch durch andere Kurzschlüsse oder zu hohe Stromaufnahmen verursacht sein.
Die Fehler sind auch die wenn man mehr als die erlaubten ca. 220A aus der Batterie zieht. Sprich wenn das 150PS Projekt an den Start geht und die Schütze zwangsgeöffnet werden.

Ab wann wirft das System den die Batterie mit den Fehlern ab? Schon bei Zündung ein oder erst wenn man startet?

[lorn10]

Merci Leute für die weiteren Inputs. Hab diese Meldung nicht selber bei einem eigenen Smart.

Es geht um einen Kauf eines gebrauchten ED mit "Motor aus" Fehler. Der Wagen wird darum als "fahr-untauglich" bezeichnet.

Ohne den Fehlerspeicher auszulesen kannst Du nicht sagen ob / was kaputt ist.

[JMK2020]

Ohne den Fehlerspeicher auszulesen kannst Du nicht sagen ob / was kaputt ist.

Kann hier MineCooky nur zustimmen. Ohne Fehlerauslesen und eventuell sogar zurück setzen um zu schauen was neu kommt hast du keine sinnvolle Entscheidungsgrundlage.

Die Autel MaxiAP200 Lösung ist wirklich hier schon eine große Hilfe. Eventuell rentiert sich auch das Auslesen lassen bei MB.

Im Raum München kann ich dir sonst auch gerne hier weiterhelfen.

[lorn10]

Genau, ein Fehlerspeicher-Bericht war auch mein nächster Gedanke. Mal schauen was sich da so ergibt, - wenn sich die Thematik überhaupt noch weiter "konkretisiert".

Danke für das Hilfsangebot @JMK2020, komme aber nicht aus Bayern sondern aus der Schweiz.