IONIQ auf 0% gefahren

[lecsy]

Die Motorleistung ist mit Sicherheit eingeschränkt, wenn die Schildkröte kommt. Auch mit Tempomat wirst Du keine 170 km/h mehr fahren können. Was aber auch geändert wird, ist das Pedalgefühl und die Beschleunigung. Man muss das Pedal weiter durchdrücken, um eine bestimmte Geschwindigkeit zu erreichen. Daher fühlt sich die Begrenzung gleich relativ stark an, obwohl sie das nicht wirklich ist.

Falsch. Tempomat läuft ohne Einschränkung weiter. Bei 170 fährt sicher keiner mit Schildkröte, ich hatte bisher nur 90 und 110kmh. Alte und neueste Version Software

[Köln Bonner]

Aber seid Ihr sicher, dass man überhaupt eine Einschränkung hat anfangs ohne Tempomat? Oder ist nur das Pedal anders gemappt?

[IO43]

Im Turtle-Mode kommst Du per Pedal nicht mehr auf eine Geschwindigkeit von über 40-50km/h, auch wenn Du das Pedal voll durchtrittst. Mit dem Tempomaten, kann man das hingegen eine gewisse Zeit übersteuern, auch bei 170km/h.

Die verfügbare Leistung wird beim Ioniq auch bereits vorher in mehreren Schritten reduziert, um die Zellen zu schonen.
Bei 2% wird das System zusätzlich noch mal ganz erheblich in der verfügbaren Leistung beschnitten, da bin ich bei mir am Berg vor der Haustür schon mal fast stehen geblieben und habe ich mich nur noch Zentimeterweise hochgeschleppt.

[Wiese]

... da bin ich bei mir am Berg vor der Haustür schon mal fast stehen geblieben und habe ich mich nur noch Zentimeterweise hochgeschleppt.

Das solltest Du aber nicht so oft machen.

[IO43]

Das weiß ich schon auch, aber in diesem Fall war das der Sinn der Übung den Wagen leer zu fahren Klick
Meinem Akku geht's bei 141kkm auch noch gut

Moin,

Bei 2% wird das System zusätzlich noch mal ganz erheblich in der verfügbaren Leistung beschnitten, da bin ich bei mir am Berg vor der Haustür schon mal fast stehen geblieben und habe ich mich nur noch Zentimeterweise hochgeschleppt.

Genau DAS sollte man weder sich noch dem Akku öfter antun! Sowas ist "Gift" für die Zellen. Da können die kleinen Koreaner noch so gut aufpassen, leer ist leer.

Meinem Akku geht's bei 141kkm auch noch gut

"Noch" gut oder gut bis sehr gut?

Grüße
Torsten

[IO43]

Dafür gibt es das BMS.
Noch gut heißt 100% SOH.

[Christian Ioniq]

Dafür gibt es das BMS.
Noch gut heißt 100% SOH.

Ich hatte das Problem vor dem Kauf mit Hyundai besprochen. Die Auskunft war, dass selbst ein andauerndes Fahren in die "Schildkröte" den Akku nicht schädigt. Dazu gibt es ja die Schildkröte aka BMS. Der Satz war so in etwa: Sie können nach oben und nach unten die volle Kapazität des Fahrzeugs jederzeit nutzen.

@TorstenW: anscheinend ist leer eben nicht leer.

Christian

[IO43]

Wenn man dem Link weiter oben folgt sieht man ja die Screenshots aus dem Torque Pro.

Die verfügbare Leistung wurde ja bereits durch das BMS auf 29.8kW begrenzt und das Pedal vermittelt einem schon das Gefühl, dass man das nicht jederzeit gerne macht. Die ~3V Zellspannung dürften auch für die Zellen noch in Ordnung sein, sofern keine hohen Ströme mehr fließen. In der Regel bewege ich mich in einem SOC-Display-Bereich von 30-90% und lade überwiegend AC (geschätzt 90%), die reale Degradation lag bei einem Vergleich gegenüber einem Neufahrzeug von Jürgen Sangl bei 4%. Das halte ich auch im Vergleich zu einer typischen Degradation von Lithiumzellen für einen realistischen Wert. Die 100% SOH sind wohl eher geschönt.

Weiter bin ich einen Akku eh noch nie runtergefahren, liegen geblieben auch noch nie

[almrausch]

die reale Degradation lag bei einem Vergleich gegenüber einem Neufahrzeug von Jürgen Sangl bei 4%.

Wie wurde das "gemessen"?