Winter Reichweite des 500e

[birdycologne]

Jetzt muß ich nur noch sehen ob ihr das mit dem fehlenden Werkstattsupport paßt, oder gibt es da inzwischen positive Entwicklungen die ich nicht mitbekommen habe?

Wo in unserer Republik ist denn der geplante Einsatz?

Wo in unserer Republik ist denn der geplante Einsatz?

Lk. Würzburg

[birdycologne]

Wo in unserer Republik ist denn der geplante Einsatz?

Lk. Würzburg

Im Rheinland könnte ich Dir jemanden nennen, aber da fährst Du ja mit Ladepausen ca. 3 Tage hin

Ja, das ist deutlich zu weit weg.

[xordinary]

Also ich habe testweise die genau gleich lange Strecke 2x45 km meiner Frau abgefahren. Es hatte 7 Grad, das Licht war an und die Heizung auf 19 Grad. Und zwar kalt hin, aber dann auch ohne Unterbrechung direkt wieder zurück (da Testfahrt). Es ging, ja, aber diese Traumverbräuche bekomme ich nicht hin.

Das Profil ist reine Landstraße, also zumeist zwischen 80 und 90, aber oft hat man einen LKW vor sich. Also nicht wirklich zügig. Dennoch hatte ich nach dem Hinweg noch 57 %, dann zu Hause noch 16 %. Es gibt zwar ein paar milde Anstiege, aber in Norddeutschland ist das eher zu vernachlässigen. Am Ende nach 96 km noch 21 km auf dem GOM.

Baujahr ist 2014, Laufleistung 40.000 km. Bin gespannt, wie das im Sommer aussieht. Aber vielleicht ist bei meinem die Batterie tatsächlich schon nicht mehr ganz so fit …

[ElektroZino]

Hast du auch vorgeheizt? Das sollte man im Winter, wenn möglich immer machen - das gibt einen schönen Polster bei der Reichweite!

Am Ende nach 96 km noch 21 km auf dem GOM.

Also waren es nicht 2x45 km sondern 2x48 km. 21 km übrig klingt ok, aber wird es dann bei -7 Grad (anstatt 7 Grad) nicht schon etwas knapp?
Ok, vorheizen wäre möglich, denn der Wagen würde in der Garage stehen, wo er eh über Nacht an der Steckdose hängt.

[xordinary]

@Zino: Nein, nicht vorgeheizt. Wie im anderen Thread erwähnt, zweifle ich den Nutzen an, wenn man nur den Schnarchlader zur Verfügung hat; zumindest für die Kurzstrecke. Allerdings bekomme ich bald meine Wallbox (leider nur 16 A), und bei der langen Strecke wäre es vielleicht doch wieder sinnvoll.

@Drilling: Das stimmt. Bei Frost wird das nichts. Allerdings kann sie da zur Not auch tagsüber laden. Es wird da gerade drüber diskutiert, wo sie Strom außen am Gebäude holen kann. Das Unternehmen ist da leider so gar nicht offen für E-Mobilität. Sprich: Es ist in deren Köpfen noch gar nicht existent. Aber das kann ja noch werden, je mehr E-Autos auf der Straße sind … (PS: Die Fahrt war nur ein Test für unvorhergesehene Fälle. Im Sommer dürfte das auch überhaupt kein Problem sein, und ansonsten fährt sie das große Auto und ich den Fiat, denn ich hab's nie weit …)

[LaCargo]

moin. ich hab mir ne dicke winterjacke besorgt, heize den wagen idR. nicht vor mangels telematic modul und rein öffentlichem Laden, nutze also während der fahrt die heizung nicht. fröhliches scheibenbeschlagen, gepaart mit gelegentlich leicht offenem fenster als Abzug - kein Spaß bei frostigen Temperaturen.. kalte frischluft ist minimal immer an, aber schafft es nicht.
ist es schädlich für den akku, im winter ohne Heizung zu fahren oder nutzt das auto keinerlei cabin heater power, um die batteriezellen zu erwärmen?

[Toschi]

Erstens, schwierig zu lesen
Zweitens, warum tut man sich das an??