ID.3 First Edition

Venedig hat geschrieben: ↑ Die eine Beifahrer Tür war echt schon etwas zerkratzt im oberen Teil da jeder klopft oder daran zum kratzt

Das lässt sich doch auch eigentlich umgekehrt als ganz gutes Zeichen deuten:
Die oberen Türverkleidungen haben rein optisch einen Veredelungsgrad und eine Oberflächenanmutung, dass sie nicht schon von vornherein als schlichtes Hartplastik erkennbar sind. Daher sind die ganzen Klopf- und Kratztests erforderlich, um bei der persönlichen Materialprüfung Softtouch auszuschließen.

Ein komplett neu entwickeltes Fahrzeug was Geschichte schreiben wird und dann mit schlechterer Haptik als beim jetzigen Golf. Ich mag es mir nicht vorstellen. Aber leider ist das auch bei Fahrzeugen der oberen Mittelklasse so zu sehen, gerade noch die oberen Teile soft, der Rest den man auf den ersten Blick nicht sieht, Plastik.
Ich fahre seit ewigen Zeiten Limousine, wie sieht das mit der Rundumsicht aus, bei der doch recht breiten C Säule. Noch störender ist für mich dieses zusätzliche Fenster an der A Säule. Bei einem 2er Aktive Tourer als Leihwagen empfand ich das als sehr störend.

Blue shadow hat geschrieben: ↑Ob das Plastik blendet

Insbesondere vorne, wenn man ein helles Instrumentenbrett gewählt hat und die Sonne quer drauf scheint.
Den Krampf hatten alle früheren ZOE-Besitzer, die dann Samt-Auflagen in Heimarbeit montierten.
Ist das nicht schon im Scheinwerferlicht auf den YouTubes der IAA sichtbar ?

Habe eben einen Kurztrip IAA hinter mir.

Info, die ich bisher noch nicht kannte:
Eine Wärmepumpe ist laut Mitarbeiterin das einzige Feature, das man bei Linie 1+2 zusätzlich ordern kann. Preise sind keine bekannt.

Die Info kam nicht von einer orange bekleideten Mitarbeiterin, diese hat extra eine - anscheinend - übergeordnete Kollegin im blauen Anzug hinzugezogen.

Sonst alles, wie in etwa erwartet. Live schöner anzusehen, als auf Bildern, Haptik wie schon mehrfach beschrieben. Das Amaturenbrett ist größtenteils gepolstert, Türverkleidung Hartplastik.

Stefan136 hat geschrieben: ↑ Info, die ich bisher noch nicht kannte:
Eine Wärmepumpe ist laut Mitarbeiterin das einzige Feature, das man bei Linie 1+2 zusätzlich ordern kann. Preise sind keine bekannt.

oh je .. noch eine Gerüchtevariante ... ich bin gespannt ob in dem Laden überhaupt jemand zu diesem Thema definitiv Kenntnis hat ..

Schaumermal hat geschrieben: ↑

Stefan136 hat geschrieben: ↑ Info, die ich bisher noch nicht kannte:
Eine Wärmepumpe ist laut Mitarbeiterin das einzige Feature, das man bei Linie 1+2 zusätzlich ordern kann. Preise sind keine bekannt.

oh je .. noch eine Gerüchtevariante ... ich bin gespannt ob in dem Laden überhaupt jemand zu diesem Thema definitiv Kenntnis hat ..

Klar, dauert nur noch so ca. 8-9 Monate. Dann sind sie alle schlauer.
Habe Samstag die Reservierung für eine weiße Linie 2 abgegeben.
Lehne mich entspannt zurück.

Lumpf

Stefan136 hat geschrieben: ↑ Info, die ich bisher noch nicht kannte:
Eine Wärmepumpe ist laut Mitarbeiterin das einzige Feature, das man bei Linie 1+2 zusätzlich ordern kann. Preise sind keine bekannt.

Das würde dann aber zu den Händlerinformationen passen (WP nur in Linie 3 enthalten). Allerdings fehlt den Händlern dann die Info, dass bei Linie 1+2 die WP extra dazugewählt werden kann.

Stefan136 hat geschrieben: ↑ Das Amaturenbrett ist größtenteils gepolstert, Türverkleidung Hartplastik.

Hat eigentlich jemand nachgefragt, ob das Hartplastik der Türverkleidung auch so in Serie kommen wird? Also das wäre eine meiner ersten Fragen gewesen, wenn ich mir das Auto Vorort hätte anschauen können.

Carsten77 hat geschrieben: ↑

Stefan136 hat geschrieben: ↑ Info, die ich bisher noch nicht kannte:
Eine Wärmepumpe ist laut Mitarbeiterin das einzige Feature, das man bei Linie 1+2 zusätzlich ordern kann. Preise sind keine bekannt.

Das würde dann aber zu den Händlerinformationen passen (WP nur in Linie 3 enthalten). Allerdings fehlt den Händlern dann die Info, dass bei Linie 1+2 die WP extra dazugewählt werden kann.

Vielleicht ist das schon die ersten Reaktion auf die breite Kritik an der ganzen Aktion.

Meine Hauptkritik am ansonsten sehr guten ID.3 auf der Messe ist, dass das Material so unterschiedlich ist. Es ist z.T. hochwertig, aber im oberen Türbereich und auf dem Amaturenbrett sieht und fühlt es sich so extrem billig an, wie ich es bei keinem anderen Fahrzeug auf der IAA gesehen habe - und war bereits relativ abgenutzt. Zudem war die aus Kunststoff bestehende Heckklappe auch schon an Tag #3 zerkratzt. Die aufgeklebten Waben hinten sehen aus der Nähe mMn. billig aus und werden ziemlich sicher alle einen schwarzen Dreckrand bekommen, weil sie aus sehr dicker Folie bestehen. Die eingelassenen Waben im Front werden auch alle mit der Zeit schwarz von Kleintieren werden. Von daher gefällt mir der El-Born merklich besser, sollte er so kommen wie ausgestellt.

Zudem fehlt im Frontdisplay eine sinnvolle Anzeige für den Ladestand. Dort steht ein GOM-Kilometerwert und eine echt winziges Akku-Icon.

Sonst habe ich aber keine negativen Punkte gefunden. Es gibt offensichtlich eine Prozentanzeige für den SoC in einem Lademenu. Man kann ihn also nicht gleichzeitig mit dem NAVI anzeigen. Aber es gibt am Lenkrad eine mit zwei Funktionen frei belegbare Taste. Somit könnte man eine Umschaltung zwischen Navi und SoC-Seite machen.

Von allen BEV auf denen ich in der Messe hinten saß (mit Ausnahme eines Monster-SUV aus China) war der ID.3 der geräumigste.