Relaunch up!/citigo/..?

Den Mii-Konfigurator finde ich gar nicht mal so schlecht, aber die Umweltpräme ist dort gar nicht zu berücksichtigen, oder? Einen vernünftigen Leasingbetrag konnte ich da jedenfalls nicht ermitteln...

Ich finde den Mii auch vom Preis/Leistungsverhältnis sehr gut (hab ein Angebot von 18700€ vor BAFA für Plus Version in weiß, CCS, Schuko Ziegel, Easyflex Paket), was mich aber sehr stört ist der schwarze Dachhimmel bei der Plus Version.

haneu hat geschrieben: ↑ Habs auch bei carwow versucht. Seat in Rot mit Ccs für 17752 vor Bafa. Das klingt besser als Import..

Ist das die Plus Version, oder die Basisversion?
Bei welchem Händler ist das? Das Angebot klingt extrem gut.

Schaumermal hat geschrieben: ↑ Es ist total einfach:
die WLTP-Reichweite ist gemessen nach einem - relativ realitätsnahen - Fahrzyklus unter Standard-Bedingungen. Den Wert für deine Fahrpraxis kann deutlich besser sein oder auch schlechter (Winter mit 130 km/h Autobahn)
Der Verbrauch in kwh/100km bezieht sich auf den Verbrauch ab Steckdose Ladeziegel .- da stecken also noch jede Menge Unwandlungsverluste drin.
Für dich ist i.d.R. alleine die WLTP-Angabe von Wichtigkeit.

Das ich hier etwas verwirrt bin bezieht sich nicht auf die Bedeutung von NEFZ oder WLTP, diese ist soweit klar, sondern darauf, dass bei Seat diese zwei Verbrauchsangaben munter zusammengemischt werden, siehe angehängtes Bild. Ich dachte eigentlich, dass für Autos die vor 2018 homologiert wurden die NEFZ-Angaben verplichtend angegeben werden müsssen, egal ob nach NEFZ getestet oder aus den WLTP-Werten zurückgerechnet und für neue Autos nur die WLTP-Werte.
Aber beide Werte so ineinander geworfen ist verwirrend.
Beim UP ist es etwas deutlicher dargestellt, siehe zweites Bild.

Habe gerade die Bestellbestätigung von VW für unseren bestellten e-Up bekommen; Lieferung "unverbindlich Januar 2020".
Es ist als Typ "BL33F1" angegeben. Beim alten e-Up hiess es "AA" oder "AAN".
Ich schaue mich gerade nach Felgen aus dem Nicht-VW Zubehörhandel um und dort findet sich verständlicherweise noch kein Gutachten für BL33F1. Was tun ? Winterräder auf Verdacht kaufen, oder warten und hoffen, dass es die etwas krummen Reifendimensionen des e-Up auch im Januar/Februar noch als Winterreifen gibt ? Ich bin da schon mal reingefallen...

Oder verwechsle ich da was ?

Die Reifendimensionen sind doch bekannt.

ElektroFrank hat geschrieben: ↑ Die Reifendimensionen sind doch bekannt.

Klar, aber auf den Zubehörfelgen sind jeweils die zulässigen Reifendimensionen und der Fahrzegtyp eingetragen, für welche das entsprechende Gutachten gilt. In diesem Fall also AA und AAN und nicht BL33F1. Und die Reifengrößen dort haben nichts mit Sereinreifengrößen zu tun.

Beispiel - in 205/40 R17 gibt es als Winterreifen neben Chinesenzeug nur den Pirelli Winter SottoZero 3. Und den gibt es sicher nicht mehr Ende Januar, weil da schon Sommerreifen produziert werden. Solche "Exotendimensionen" muss man eben jetzt kaufen.

Ok, Dir geht um die Zulassung. Ich wollte mir z.B. 165/70 R14 Felgen holen und wenn da KBA drauf steht, wäre es für mich okay. Das reicht wohl nicht aus?

ElektroFrank hat geschrieben: ↑ Ok, Dir geht um die Zulassung. Ich wollte mir z.B. 165/70 R14 Felgen holen und wenn da KBA drauf steht, wäre es für mich okay. Das reicht wohl nicht aus?

Wenn die Felgen ABE haben oder eintragungsfrei sind, reicht das (passende Reifendimensionen vorausgesetzt). Haben die Felgen nur ein Teilegutachten, musst du zum TÜV und sie dann eintragen lassen. Ich denke "KBA" soll ABE bedeuten. Aber sicherheitshalber nachfragen.

Problem ist, dass eben der Fahrzeugtyp BL33F1 noch nirgends drinsteht.

Nee, ich meinte schon KBA. Das hatte ich auf den Felgen stehen und damit war klar, dass sie vom Kraftfahrtbundesamt zugelassen sind.