ELEC-System prüfen / STOP - Elektr. Störung - GEFAHR

Ist jetzt ja wieder 6 Seiten her, aber ich verlinke mich mal selber:
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p295165

Danke Berndte, entschuldige, aber ich hockte ja drin, das heißt sie müsste ja dann geladen werden,
trotz Verbraucher an. Dann muss der Fehler woanders liegen?

Nur kurz OT nach umseitiger Anfrage @Zoelibat zu meinen 60 Tkm Zicke. Nur einmal ernsthafte Ladeprobleme, sowohl unterwegs, als auch an der heimischen 11 kW-Wallbox. Bevor er zu Hause ständig auch den Schütz auslöste, zerstörte sie auch die eine oder andere Ladesäule. Ja....ich war das!
Mein Z.E.-Elektriker bestätigte, das Ladetechnisch an der Box alles i.O.
Denn lud sie gar nicht mehr! Z.E. - Werkstatt per Garantie kurz vorm Fristablauf. Assistance und eine Woche Verpenner und Tausch der TCU.
Grins...jetz gibt's demnächst ne neue Zicke in ner anderen Farbe und wieder zwei Jahre Garantie.
Und dennidann,...fahrn die meisten von uns sowieso Tesla.

André hat geschrieben: Und dennidann,...fahrn die meisten von uns sowieso Tesla.

Darauf kannst du einen lassen...

Hallo,

Fehler: immer wieder ELEC-Fehler in "orange", Fehleranzeige ist aber immer durch die zahlreichen Tipps nach Stunden verschwunden, Spannung am Zigarettenanzünder 12,6V
Ursache: gerade die Zoe vom Händler in Berlin zurückbekommen. EZ:7/2014, zugelassen in Frankreich, Austausch der 12V-Batterie, 156,70 € netto, Kosten werden innerhalb der Garantie übernommen. Was will man(n) mehr?

Gruß, Jens

unsere ZOE (EZ 07/2014) war gestern in der Werkstatt,
dort habe ich die Prüfung der Batterie veranlast, aufgrund des einmaligen Auftretens des elec Fehlers, das Messgerät sagte Sie muß neu
also gab es auf Garantie eine Neue Batterie, besser geht nicht!!

So, nach langem hin und her ist unser ZOE auch in der Werkstatt angekommen.
Kurze zusammenfassung:
02.01. ELEC-Fehler -> Anruf bei Assistance = Kein Abschleppen, weil aus Frankreich
04.01. Anruf von Autohaus bei Assistance = Abschleppen geht doch
04.01. Anruf von Abschleppunternehmen = Nur Abschleppen bis Pannenort bezahl, keinen Kilometer Entfernung zur Werkstatt aber ca. 30km
04.01. Anruf bei Assistance = Abschleppen ist doch möglich
05.01. Abschleppen des Zoe gegen 18:30 Uhr....
06.01. Erste Info von Werkstatt: 12V Batterie zu schwach, wird geladen; es gibt aber anscheinend noch einen anderen Verbraucher = Softwarupdate aller Steuerelement -> hat nichts gebracht
Nun muss etwas direkt am Motor nachgemessen werden => Messgerät muss bestellt werden (je nachdem was da rauskommt, muss evtl. der Motor gewechselt werden)
15.01. Messgerät immer noch nicht da... Fahren jetzt Twingo

Bin mehr oder weniger Erschrocken und Verunsichert.
Erschrocken über den Kaugummiartigen Ablauf.
Verunsichert durch den evtl. Motorwechsel. Info hierzu von der Werkstatt: Es gibt 5 Jahre Garantie auf das Hochvoltsystem oder bis 100.000 km. Wir haben aber bereits 80.000 auf der Uhr. Wie soll den das später werden? Alle paar Jahre nen Motor tauschen für ~3000 Euro...

Gibt es eigentlich so etwas wie eine Pannenstatistik für E-Autos?

Heute nach Kabelwechsel und diversen Prüfungen wurde ein neuer Motor bestellt.
Evtl. bekommen wir unseren ZOE nächste Woche zurück

Mh... die Nacht hatte es bei uns -18 Grad, heute Morgen auch bei mir erst die gelbe Warnmeldung morgens und nun auf der Heimfahrt vom Arbeitgeber die rote. Fahren geht noch, hab sie jetzt erst mal bei der Säule im Ort abgestellt, Laden geht nämlich auch noch (3:30 Stunden an 22kW mit 82%, mag aber auch an der Kälte liegen).

Na mal schauen ob sich die 12V bei den niedrigen Temperaturen nur etwas erschreckt hat, oder ob sie auch getauscht werden muss. Wartung und TUV sind sowieso nächsten Monat fällig.