[EQpassion Blog] Effizienter Chamäleonlader? smart hat ne Schippe drauf gelegt
Re: [smart vs. Zoe] Effizienter Chamäleonlader? smart hat ne Schippe drauf gelegt
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Bitte darauf hinweisen dass der abgebildete ED3 der mit einem 22kW-Schnelllader war . Zu diesem schrieb das Benutzerhandbuch: "wenn Sie das mitgelieferte Ladekabel [max 3,0 kW] zum Laden der Hochvoltbatterie verwenden, erhöht sich der Stromverbrauch deutlich."
- 22kw.png (10.31 KiB) 4013 mal betrachtet
*325ppm. Seit 1Gs mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
Re: [smart vs. Zoe] Effizienter Chamäleonlader? smart hat ne Schippe drauf gelegt
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Die Verluste im Akku sind temperaturabhängig und je kälter desto höher. Außerdem sind die Verluste umso höher je höher der Ladestrom. Der Energiebedarf für Kühlung steigt mit der Verlustleistung im Akku und beim Ladegerät. Das führt dazu das man wegen der Akku Verluste mit möglichst wenig Strom laden soll, allerdings nicht unter etwa 40% der Nennleistung des Ladegeräts und mit passender Phasen Anzahl. Für die R-Zoe dürfte das dann zwischen 11kW (Winter) und 22kW (Sommer) dreiphasig sein, alles andere ist weniger schön bzw. reine Stromverschwendung.
Seit 02/2016 über 6.000 Liter Diesel NICHT verbrannt
Seit 03/2022 über 1.200 Liter Benzin NICHT verbrannt
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Re: [smart vs. Zoe] Effizienter Chamäleonlader? smart hat ne Schippe drauf gelegt
Danke für die tolle und qualifizierte Zusammenstellung!
Wenn ich für mich mal mein Fazit ziehen darf (ihr dürft mich gerne verbessern):
Mitte/Ende März kommt mein geleaster 44 mit 22kW Chamäleonlader.
Ich werde mich nun umgehend kümmern ein 22kW-Ladegerät zu besorgen (vermutlich wird es der go-e charger) und werden dann aufgrund des besseren Wirkungsgrades i.d.R. mit voller Leistung den Smart abends laden. (Garage und 32kW Starkstromdose sind vorhanden). Evtl. werde ich nochmal nach einem Nachtstromtarif schauen....falls ihr Empfehlungen habt gerne!
Das mitbestellte 1-phasige Ladekabel sollte dann nur ausnahmsweise Anwendung finden (z.B. wenn mal bei Freunden zwischengeladen werden muss).
Wenn ich für mich mal mein Fazit ziehen darf (ihr dürft mich gerne verbessern):
Mitte/Ende März kommt mein geleaster 44 mit 22kW Chamäleonlader.
Ich werde mich nun umgehend kümmern ein 22kW-Ladegerät zu besorgen (vermutlich wird es der go-e charger) und werden dann aufgrund des besseren Wirkungsgrades i.d.R. mit voller Leistung den Smart abends laden. (Garage und 32kW Starkstromdose sind vorhanden). Evtl. werde ich nochmal nach einem Nachtstromtarif schauen....falls ihr Empfehlungen habt gerne!
Das mitbestellte 1-phasige Ladekabel sollte dann nur ausnahmsweise Anwendung finden (z.B. wenn mal bei Freunden zwischengeladen werden muss).
Unterwegs in der Rhön mit dem 44EQ
Re: [smart vs. Zoe] Effizienter Chamäleonlader? smart hat ne Schippe drauf gelegt
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Den go-e Charger verwende ich auch für meinen Smart. Eine CEE 32A Außendose ist eine optimale Lösung. Ich hab den go-e über 15m 5x6mm² Kabel angeschlossen. Der go-e als mobiler Lader muss auch nicht angemeldet werden. Läuft seit November '18 problemlos.
Renault Twizy. Tesla Model Y SR. Ladestation 22kW Go-e Charger + PV 4kWp. E-Liegerad Noell SL4L / Tongsheng TDSZ2
Re: [smart vs. Zoe] Effizienter Chamäleonlader? smart hat ne Schippe drauf gelegt
Ich hab derzeit von GO-E den Lader. Heute kommt mein Smart. Vom Lader und der Inbetriebnahme bin ich begeistert. Tolle App. Nur eben ist das WLAN bisschen schwachbrüstig.
Ich werde aber den Anschluss ebenfalls wegen diesem Test auf 32A aufbohren. Und bei der Gelegenheit eine Schukodose setzen lassen. Und über einen Powerlineadapter WLAN dort unter bringen.
Ich werde aber den Anschluss ebenfalls wegen diesem Test auf 32A aufbohren. Und bei der Gelegenheit eine Schukodose setzen lassen. Und über einen Powerlineadapter WLAN dort unter bringen.
Re: [smart vs. Zoe] Effizienter Chamäleonlader? smart hat ne Schippe drauf gelegt
Casamatteo
Der Link funktioniert so (mit ü anstatt ue) nicht (mehr), daher https://www.edpassion.de/Effizienz_und_ ... kung_smartMineCooky hat geschrieben: ↑ Ich wollte es genau wissen und bin der Sache mal auf den Grund gegangen.
Die vollständige Auswertung gibt's hier.
Re: [smart vs. Zoe] Effizienter Chamäleonlader? smart hat ne Schippe drauf gelegt
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Hallo und vielen Dank für die Messungen. Laut diesem Diagramm müsste ich beim 1 Phase laden mindestens 5-6 KW und beim 3 Phasen ab 16 KW mit dem Laden kommen um ,, vernünftig ,, mit der Energie umzugehen. Wollte das eigentlich langsam und gemütlich über Nacht machen um den Akku nicht zu überhitzen zu schonen. Ich finde es ist schon wichtig die Kunden etwas über das ,, wichtigste ,, Teil an Ihrem Auto aufzuklären. Es ist schon schade an was alles gespart wird, wenn man ein ,,Umwelt Auto,, baut . War ja schon traurig als ich was über die Abgaswerte von meinem Benziner gelesen habe. Selbst die Umwelt... Verein hat ja seine Plakette ohne sich zu Informieren drauf geklebt. Und dann schnell wieder zurückgezogen.
Re: [EQpassion Blog] Effizienter Chamäleonlader? smart hat ne Schippe drauf gelegt
Hallo zusammen,
Wie sind denn die Effizienzwerte wenn man den 22 kw Schnelllader nicht hat?
Ich hab mir einen fortwoEQ bestellt - aktuell mit Schnelllader. Bin aber etwas unsicher ob das Sinn macht.
Laden möchte ich in der Tiefgarage an Schuko (Neubau, laut Elektriker max 13A dauerhaftes laden möglich). Fahrprofil sind eigentlich nur Kurzstrecken, im Durchschnitt 30 km / Tag. Die Ladeverluste sind ja schon sehr hoch. Allerdings spricht für den Schnelllader die Flexibilität, Wiederverkauf & kostenloses vollladen in Supermärkten etc.
Der größte Fehler war natürlich nicht von Beginn gleich eine andere Leitung legen zu lassen. Der Zug ist aber leider abgefahren bzw. mit hohen Kosten verbunden.
Danke vorab für Eure Antworten!
Wie sind denn die Effizienzwerte wenn man den 22 kw Schnelllader nicht hat?
Ich hab mir einen fortwoEQ bestellt - aktuell mit Schnelllader. Bin aber etwas unsicher ob das Sinn macht.
Laden möchte ich in der Tiefgarage an Schuko (Neubau, laut Elektriker max 13A dauerhaftes laden möglich). Fahrprofil sind eigentlich nur Kurzstrecken, im Durchschnitt 30 km / Tag. Die Ladeverluste sind ja schon sehr hoch. Allerdings spricht für den Schnelllader die Flexibilität, Wiederverkauf & kostenloses vollladen in Supermärkten etc.
Der größte Fehler war natürlich nicht von Beginn gleich eine andere Leitung legen zu lassen. Der Zug ist aber leider abgefahren bzw. mit hohen Kosten verbunden.
Danke vorab für Eure Antworten!
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Laden am HPC mit Heckgepäckträger nebst Fahrräder drauf
Antworten: 6von Farsund » Mo 9. Okt 2023, 15:46 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 6
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Letzter Beitrag von Gryphon
Mo 9. Okt 2023, 19:36
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Laden am HPC mit Heckgepäckträger nebst Fahrräder drauf
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DC Ladeprobleme beim MG4 wenn‘s drauf ankommt
Letzter Beitrag von frostman « So 3. Dez 2023, 20:29Antworten: 5
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon neuermgnutzer » Sa 2. Dez 2023, 17:47 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 5
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Letzter Beitrag von frostman
So 3. Dez 2023, 20:29
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DC Ladeprobleme beim MG4 wenn‘s drauf ankommt
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NMC-Akku effizienter als LFP?
Antworten: 19von city_lion » Sa 10. Jun 2023, 20:40 » in EX30 - Batterie, Reichweite - 19
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Letzter Beitrag von EX30
Fr 19. Jan 2024, 09:47
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NMC-Akku effizienter als LFP?
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Stammtisch EVRN "Ohne Tesla keinen Smart, ohne Smart keinen Tesla"
von proEcar » Do 17. Aug 2023, 12:54 » in Vereine und Stammtische - 0
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Letzter Beitrag von proEcar
Do 17. Aug 2023, 12:54
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Stammtisch EVRN "Ohne Tesla keinen Smart, ohne Smart keinen Tesla"
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Smart ED3: Ladestromverbrauch Sommer/Winter wirklich so stark verschieden?
Antworten: 7von Tom Diesel » So 14. Mai 2023, 15:40 » in fortwo ed - Batterie, Reichweite - 7
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Letzter Beitrag von 61hschts
Di 16. Mai 2023, 09:20
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Smart ED3: Ladestromverbrauch Sommer/Winter wirklich so stark verschieden?