Wo werden die Ladepreise hin gehen?
Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
- SüdSchwabe
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Google kannst Du aber schon bedienen?
https://www.elektroauto-news.net/2016/m ... eutschland
https://www.autozeitung.de/pkw-maut-deu ... 80303.html
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/ ... 30682.html
Haargenau (und etwas sperrig) kannst Du das im Infrastruktrugesetz §2 Ausnahmen Abs 1 Satz 10 nachlesen:
https://www.gesetze-im-internet.de/infrag/__2.html(1) Die Infrastrukturabgabe ist nicht zu entrichten für die Benutzung von Straßen im Sinne des § 1 Absatz 1 mit
[ ...]
10. Kraftfahrzeugen mit einem Antrieb ausschließlich durch Elektromotoren, die ganz oder überwiegend aus mechanischen oder elektrochemischen Energiespeichern oder aus emissionsfrei betriebenen Energiewandlern gespeist werden[...]
S;
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Bei der Steuerdiskussion wird gerne vergessen das auch Strom besteuert ist, nach Energieinhalt sogar in einer ählichen Größenordnung wie bei der Mineralölsteuer. Das heißt weg fällt eingentlich nur der Teil der Steuern, welcher bisher durch den geringen Wirkungsgrad des Verbrenners zustande kommt. Wenn man etwa von Faktor 2 besserem Wirkungsgrad beim E-Auto ausgeht , wären die maximalen Steuerausfälle grob gerundet etwa 18 Mrd. für z.B. 2018. Nicht berücksichtigt ist das es auch andere Spritverbraucher als PKW gibt, die wahrscheinlich auch noch lange Sprit brauchen werden und deshalb weiterhin Mineralölsteuer zahlen. Das wäre deutlich weniger als z.B. über den Soli eingenommen wird und nur ein wenig mehr als Versicherungssteuer oder Tabaksteuer. An den direkten Bundessteuern wären das Stand heute etwa 15% Anteil die wegfallen könnten wenn wirklich alle PKW km elektrisch gefahren werden. Das wäre bei einem Zeithorizont von mindestens 10 Jahren. Die nächste Wirtschaftsflaute wird deutlich teurer werden.
Quelle für die Zahlen: https://www.bundesfinanzministerium.de/ ... aften.html
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Seit 03/2022 über 1.200 Liter Benzin NICHT verbrannt
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Sehe ich nicht so, dass das unumgänglich ist. Es könnte natürlich so kommen.SüdSchwabe hat geschrieben: ↑ Wenn sich die eMobilität breit durchsetzen sollte, ist eine Besteuerung des Antriebsstromes unumgänglich. Ansonsten würde ein dickes Loch im Bundeshaushalt klaffen.
Ich persönlich bin starker Befürworter der Streckenmaut. Diese müsste natürlich in einer Datenschutzkonformen Art erhoben werden, was allerdings auch kein großes Problem darstellt.
Man könnte damit viele Dinge erschlagen:
A) Das System wird Europaweit eingeführt und ersetzt alle anderen Mautsysteme
B) Dem System wird eine Mautkarte mit Mautsätzen in Abhängigkeit von Schadstoff- (Inkl Lärm-) Emissionen hinterlegt. Damit kann man auch länderspezifische Wünsche erschlagen.
C) Das Fahrzeug hat eine Mautkiste, dem der Fahrzeugtyp hinterlegt ist. Zudem wird der Kiste der Betriebsstatus des Fahrzeugs übermittelt (bei Hybriden). Es errechnet entsprechend der Daten die zu entrichtende Maut und den Empfänger. Der genau zurück gelegte Weg wird dabei nicht übermittelt.
Was man damit nebenbei obsolet macht sind Dieselfahrverbote. Stellen mit hoher NOx Belastung sind in der Karte vermerkt. Fährt man mit einem Diesel mit hohem NOx Ausstoß durch diese Straße ist dies zwar erlaubt, wird aber teuer. Wenn man nur sehr selten durch solche Gebiete fährt, dann muss man sich aber trotzdem kein neues Auto kaufen. Wer das öfters tut, wird das nicht lange machen. Des Weiteren können Hybride in solchen Gebieten in den Elektromodus schalten um Gebühren zu sparen.
Man könnte (Betonung liegt auf könnte) auch Besonderheiten für den Arbeitsweg etc. berücksichtigen.
Entsprechend der technologischen Entwicklung werden dann die Mautsätze angepasst, damit wir weiterhin genug Geld einnehmen.
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Der Strom ist doch auch bereits besteuert. Und das in der Summe an Steuern, Abgaben und Umlagen nicht zu knapp. Was dann an Mineralölsteuer wegfällt, kommt an Stromsteuern neu dazu. Allenfalls die Höhe könnte korrigiert werden müssen, damit wir annähernd aufkommensneutral werden. Wobei ich da zuversichtlich bin, dass die Energiewende-Gesetzgebung von sich aus dafür sorgt.SüdSchwabe hat geschrieben: ↑ Wenn sich die eMobilität breit durchsetzen sollte, ist eine Besteuerung des Antriebsstromes unumgänglich. Ansonsten würde ein dickes Loch im Bundeshaushalt klaffen.
Die Vorschläge, die du anführst, scheinen mir schlüssig. Aber eine EU-weite Harmonisierung der Mautsysteme dürfte in absehbarer Zukunft Utopie bleiben. Und eine automatisierte Erfassung von Fahrdaten und -zuständen werden die deutschen Datenschützer sowieso zu verhindern wissen. Egal wie anonymisiert das ablaufen soll.
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Es ist schlicht unmöglich den Strom zu erfassen, der in die Akkus fließt. Jede Steckdose kann ein Ladpunkt sein.
Aber die Kilometer auf den Tacho können ein Merkmal bei der Besteuerung sein. Immerhin werden leichte Stromer auch weniger besteuert, wenn die 10 Jahre rum sind. Da können sich auch mal I3 Halter freuen.
Aber die Kilometer auf den Tacho können ein Merkmal bei der Besteuerung sein. Immerhin werden leichte Stromer auch weniger besteuert, wenn die 10 Jahre rum sind. Da können sich auch mal I3 Halter freuen.
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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zum erstsen Satz: ein solches System würde - auch wenn das nicht wünschenswert ist - ermöglichen, bestehende Mautsysteme zu integrieren. Man würde dann eben beim einmaligen befahren einer österreichischen Autobahn z.B. den Preis einer 14 Tagesvignette verbuchen und beim passieren einer Zusatzmautstation wird eben genau der zu bezahlende Betrag abgebucht. In Italien gibt es eh Streckenmaut, die man 1:1 übernehmen könnte. Man muss ja nicht unbedingt die Schadstoffklassen berücksichtigen... Ich denke aber, dass die meisten Länder das gerne anpassen würden. Einen Grundsatzbeschluss, dass ein einheitliches streckenbasiertes System anzustreben ist, gäbe es ja.hghildeb hat geschrieben: ↑ Die Vorschläge, die du anführst, scheinen mir schlüssig. Aber eine EU-weite Harmonisierung der Mautsysteme dürfte in absehbarer Zukunft Utopie bleiben. Und eine automatisierte Erfassung von Fahrdaten und -zuständen werden die deutschen Datenschützer sowieso zu verhindern wissen. Egal wie anonymisiert das ablaufen soll.
Wichtig wäre aber die dämliche "alles bleibt genau wie es war und nur die Ausländer zahlen" Einschränkung fallen zu lassen.
zum zweiten
Kann schwierig werden, ist aber nicht unmöglich. Ich hätte da ein paar Ideen.
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Wenn man Umlagen berücksichtigt, wird Strom sogar mehr als doppelt so stark belastet wie Diesel. Bei PV/Windparks, die ihren Strom direkt verkaufen, sind die Erzeugungskosten im Vergleich zu Diesel um ca. 70% günstiger pro km, also kann man pro km die gleichen Steuern nehmen, und erneuerbarer Strom bleibt weiter viel günstiger.
Wieso kann man bei einem europaweiten System nicht einfach den Kilometerzähler im Auto nehmen? Genau wie bei Strom, einmal im Jahr ablesen und gut ist.
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Nein, nichts ablesen und wieder Verwaltungsgedöns. Der Kilometerstand geht den Staat nichts an und abgesehen davon wird da auch gar nicht erfasst, ob das im Ausland gefahren wurde, womöglich noch auf Strecken, die auch wieder einer Maut unterliegen.
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CEE und geplante Ladezeiten, bekomme ich das irgendwie hin?
Antworten: 14von vorsommer » Sa 16. Dez 2023, 23:33 » in Ladeequipment - 14
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Letzter Beitrag von vorsommer
Mo 25. Dez 2023, 22:03
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CEE und geplante Ladezeiten, bekomme ich das irgendwie hin?
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Stromnetz Hamburg Ladesäulen gehen zu Hamburg Energie, deswegen Karten nicht akzeptiert,z.B. Entega und Schneider Solar
Letzter Beitrag von jason_bourne « So 14. Apr 2024, 11:37Antworten: 25
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon asci » Mi 13. Dez 2023, 16:41 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 25
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Letzter Beitrag von jason_bourne
So 14. Apr 2024, 11:37
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Stromnetz Hamburg Ladesäulen gehen zu Hamburg Energie, deswegen Karten nicht akzeptiert,z.B. Entega und Schneider Solar
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Lade Led´s gehen nicht mehr
Letzter Beitrag von mhochhold « So 25. Feb 2024, 10:54Antworten: 12
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon jausek » Sa 16. Dez 2023, 17:06 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 12
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Letzter Beitrag von mhochhold
So 25. Feb 2024, 10:54
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Lade Led´s gehen nicht mehr
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Nun muss er gehen...
Letzter Beitrag von spoeh-man « Mo 29. Jan 2024, 09:54Antworten: 2
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon Vagant » So 28. Jan 2024, 08:30 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von spoeh-man
Mo 29. Jan 2024, 09:54
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Nun muss er gehen...
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Gehen bei euch die Twingos auch genau nach 2 Jahren kaputt ?
Letzter Beitrag von Singing-Bard « Mo 4. Mär 2024, 15:58Antworten: 7
Verfasst in Twingo Electric - Allgemeine Themenvon Torsten73 » Fr 1. Mär 2024, 18:15 » in Twingo Electric - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Mo 4. Mär 2024, 15:58
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Gehen bei euch die Twingos auch genau nach 2 Jahren kaputt ?