500km Winterreise, Erfahrungen

[e-beetle]

500 km? Und ich will von Norden in den Süden sagenhafte 850 km mit einem 60 Ah fahren

Das geht schon, keine Angst Ich bin im November mit dem i3 60Ah von Hamburg nach München gefahren (e-Cannonball).
Da waren die Säulen durch die anderen Teilnehmer teilweise belegt, bei 4 von 26 Säulen hatten wir Probleme.
903km, knapp 16 Stunden, wobei ca. 1 bis 2 Stunden durch warten und Hotline draufgingen, 30 Minuten durch einen Umweg (Fahrfehler meinerseits).
Wir sind die Route über Leipzig hingefahren und über die A7 zurück.
Gefühlt war die Hintour besser mit Ladepunkten versorgt.

Auf jeden Fall einpacken:
Ladekarte von Maingau, Telekom.
Als Notnagel NewMotion und Plugsurfing, gern EnBW und ChargeNow (BMW).
Ganz wichtig: Die Apps vorher laden, registrieren und wenn möglich ausprobieren, zumindest einmal anschauen.

Wenn möglich vorher schauen, wo es Ladepunkte mit mehreren Ladesäulen gibt.

Würde ich es nochmal mit dem 60Ah i3 machen? Ja, aber nur im Sommer
Mit einem 94Ah oder 120Ah würde ich das wohl auch noch einmal im Winter probieren ... aber auch nur einmal, denke ich
Gute Fahrt,
Michael

[e-beetle]

Das Problem ist häufig, dass man zuviel Zeit bei gestörten Säulen mit probieren verbringt. Statt dass man zig Versuche unternimmt und die Hotline kontaktiert, ist ein schnelles weiterfahren meist besser, solange es die Reichweite noch zulässt.

Das ist schon richtig, dann hat aber wahrscheinlich der nächste an der Säule das gleiche Problem.
Wenn ich an eine defekte Säule fahre, dann versuche ich die mit der Hotline für mich und auch die nachfolgenden E-Fahrer wieder fit zu bekommen. Ist nervig, kostet Zeit, aber wenn man diese aufbringen kann, sollte man das meiner Meinung nach unbedingt versuchen.
Und bitte tragt Probleme in das Ladestellenverzeichnis ein. Das könnte jemanden nach euch davor bewahren, dass er mit leerem Akku an eine defekte Säule kommt.
Michael

[i3fahrer]

Das ist schon richtig, dann hat aber wahrscheinlich der nächste an der Säule das gleiche Problem.
Wenn ich an eine defekte Säule fahre, dann versuche ich die mit der Hotline für mich und auch die nachfolgenden E-Fahrer wieder fit zu bekommen. Ist nervig, kostet Zeit, aber wenn man diese aufbringen kann, sollte man das meiner Meinung nach unbedingt versuchen.
Und bitte tragt Probleme in das Ladestellenverzeichnis ein. Das könnte jemanden nach euch davor bewahren, dass er mit leerem Akku an eine defekte Säule kommt.
Michael

TRUE

[i3fahrer]

Das geht schon, keine Angst

Angst habe ich nicht wirklich. Ich würde es just4fun machen. Das einzige, was mich stört an dem ganzen Vorhaben: an einer Raststätte liegen zu bleiben, weil die Säule kaputt ist. Ich bringe Zeit mit, das Warten auf einen Vordermann wäre nicht das Problem. Blöd wäre, wenn die Säule defekt ist und ich nicht weiter kann. Cool wäre es, wenn wirklich jede Ladesäule eine Steckdose als eine Art Fallback für "Gestrandete" hätte.

[e-beetle]

Angst habe ich nicht wirklich. Ich würde es just4fun machen. Das einzige, was mich stört an dem ganzen Vorhaben: an einer Raststätte liegen zu bleiben, weil die Säule kaputt ist. Ich bringe Zeit mit, das Warten auf einen Vordermann wäre nicht das Problem. Blöd wäre, wenn die Säule defekt ist und ich nicht weiter kann. Cool wäre es, wenn wirklich jede Ladesäule eine Steckdose als eine Art Fallback für "Gestrandete" hätte.

Für unsere Tour habe ich mir alle für mich passenden Säulen aus dem Verzeichnis hier kopiert und mit den Abständen zueinander in eine Excel-Liste geschrieben. Muss man nicht, aber ich bin da lieber vorbereitet
Entlang der Strecke waren ausreichend Alternativen oder Notlösungen über meine Liste, das Verzeichnis hier, dem BMW-Navi, oder die einzelnen Apps zu finden, so dass auch eine defekte Säule nicht das Ende der Tour bedeutet.
Auf einer Tour von Köln nach Flensburg bin ich mal auf einer Raststätte gestrandet. Dort habe ich eine Stunde an einer 230V Außensteckdose an einem Imbiss geladen. Nicht toll, aber es brachte mich zum nächsten Schnelllader - wo ein Wille ist, ist auch Strom
Michael

[i3fahrer]

wo ein Wille ist, ist auch Strom

Gute Einstellung

[B.XP]

Wäre super zu wissen was für ein i3 bei den ganzen Abenteuern gemeint ist, gibt ja nur drei verschiedene Akkus...

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

[Kabelbaum]

Wenn ich das aus den anderen Beiträgen vom TE(iQ3) richtig entnehme handelt es sich um einen i3 mit 94Ah.

Eine Information die ich gerade in diesen Diskussionen für sehr wichtig halte!

[e-beetle]

Wäre super zu wissen was für ein i3 bei den ganzen Abenteuern gemeint ist, gibt ja nur drei verschiedene Akkus...

mMn: iQ3= 94Ah BEV, systematic= 60Ah BEV, e-beetle= 60Ah BEV

[kmfrank]

Hallo Zusammen,

Danke für Eure Erfahrungsberichte.
Mir graut schon davor wenn ich mir ein BEV aus der Ferne kaufen muß
Das Angebot vom i3 ist bei mir in der Gegend ist sehr dünn.