Petition - Änderung der Ladesäulenverordnung wegen Typ2
Re: Petition - Änderung der Ladesäulenverordnung wegen Typ2
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Sehr lustig...DerMarodeur hat geschrieben: Dein Hausanschluss ist DC?
Seit wann kann CCS V2G?
Das damit ein Gleichrichter gemeint ist und nicht ein DC Hausanschluß, muß ich ja in diesem Forum wohl nicht extra erwähnen. Und das CCS V2G kann, ist kein technisches Problem sondern bedarf 'nur' einer Einigung von Netzbetreibern/Fahrzeugherstellern und Anpassung des Protokolles.
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Re: Petition - Änderung der Ladesäulenverordnung wegen Typ2
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Re: Petition - Änderung der Ladesäulenverordnung wegen Typ2
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Boa, diskutiert euch doch tot während die DC-Lobby Fakten schafft!
Egal, wie der Text der Petition es nun formuliert, Ladestellen (nicht -Säulen) ohne AC gehören nirgends hin! Sonst haben die Fahrzeuge irgendwann gar keinen AC-Lader mehr on-board. Und was macht ihr dann daheim?
Daher habe ich die Petition gezeichnet und bitte auch alle anderen Elektromobilisten darum.
Egal, wie der Text der Petition es nun formuliert, Ladestellen (nicht -Säulen) ohne AC gehören nirgends hin! Sonst haben die Fahrzeuge irgendwann gar keinen AC-Lader mehr on-board. Und was macht ihr dann daheim?
Daher habe ich die Petition gezeichnet und bitte auch alle anderen Elektromobilisten darum.
Re: Petition - Änderung der Ladesäulenverordnung wegen Typ2
witt18
Durch die geforderte gemeinsame Säule wird die Situation für langsames AC-Laden aber schlechter, nicht besser. Wir brauchen separate AC-Säulen, die man ohne Probleme länger belegen kann, ohne die Schnelllader zu blockieren.CHM hat geschrieben:Egal, wie der Text der Petition es nun formuliert, Ladestellen (nicht -Säulen) ohne AC gehören nirgends hin!
Re: Petition - Änderung der Ladesäulenverordnung wegen Typ2
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Zur V2G-Fähigkeit von CCS: https://www.electrive.net/2019/01/24/ch ... d-ab-2025/
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Re: Petition - Änderung der Ladesäulenverordnung wegen Typ2
Ich frage mich schon länger wozu E-Autos ein separates Ladegerät mitführen.CHM hat geschrieben:Boa, diskutiert euch doch tot während die DC-Lobby Fakten schafft!
Egal, wie der Text der Petition es nun formuliert, Ladestellen (nicht -Säulen) ohne AC gehören nirgends hin! Sonst haben die Fahrzeuge irgendwann gar keinen AC-Lader mehr on-board. Und was macht ihr dann daheim?
Daher habe ich die Petition gezeichnet und bitte auch alle anderen Elektromobilisten darum.
Die Leistungselektronik im Auto kann sowohl AC in DC wandeln und aufnehmen also auch DC nach AC ausgeben.
Das Aufnehmen sollte mit der max. Reku-Leistung möglich sein.
Vielleicht liegt es daran das die Ladeverluste dann etwas höher wären?
Gruß G
Re: Petition - Änderung der Ladesäulenverordnung wegen Typ2
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Die Leistungselektronik zur Motoransteuerung ist für einen anderen Anwendungsfall optimiert als das Ladegerät. Je mehr unterschiedliche Anwendungsfälle ich mit einer Schaltung abdecken muss, desto schwieriger wird die Optimierung auf einen davon.
Ein gutes Ladegerät hat z.B. 96% Wirkungsgrad, bei der Rekuperation wird von im Idealfall 70% gemunkelt. Bei der Zoe wurde der Wirkungsgrad des Antriebs besser als die Leistung des integrierten Laders gesenkt wurde. Sicher auch kein Zufall.
Der klassische Zielkonflikt von Generalisten/Spezialisten und Preis.
Ein gutes Ladegerät hat z.B. 96% Wirkungsgrad, bei der Rekuperation wird von im Idealfall 70% gemunkelt. Bei der Zoe wurde der Wirkungsgrad des Antriebs besser als die Leistung des integrierten Laders gesenkt wurde. Sicher auch kein Zufall.
Der klassische Zielkonflikt von Generalisten/Spezialisten und Preis.
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Seit 03/2022 über 1.200 Liter Benzin NICHT verbrannt
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