Volkswagen MEB Entry Family

[Schaumermal]

Für einen Prototypen oder Aggregateträger ist es noch mindestens 1 1/2 Jahre zu früh.

Und wahrscheinlich bezahlt PSA über eine südamerikanische Tochter jede Menge Geld an die kolumbianische Cousine 3. Grades eines Entwicklungs-Praktikanten bei Seat, damit die Entwicklung extra langsam läuft und zwischenzeitig noch ein paar e-208 und e-corsa zu Mondpreisen verkauft werden können.

[Nozuka]

Der Markt der "ich will unbedingt einen Kleinwagen" - Käufer dürfte eher klein sein. Das Segment läuft vorallem über den Preis.
Mondpreise (im Vergleich zu anderen BEVs) können sie also sowieso nicht verlangen.

[CaptainPicard]

Wie sich eine bulgarische Autozeitschrift den ID.1 vorstellt:





https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... n=RSS_2019

[CaptainPicard]

Audi will wohl auch eine Version davon bauen: https://www.autoexpress.co.uk/audi/1091 ... on-the-way

[coronav]

Audi will wohl auch eine Version davon bauen: https://www.autoexpress.co.uk/audi/1091 ... on-the-way

Einen Audi, den es auch von Skoda oder Seat gibt (der Artikel sagt ja, es gäbe wenig Spielraum für "Bodywork")?

Ich weiß nicht, ob das so eine gute Idee ist...

[150kW]

Ist beim "großen" MEB ja ebenso.

[SimonTobias]

https://www.youtube.com/watch?v=fqa6QyI-Ops
Ich glaube eher das wir mit so was sehen werden. Einen Polo SUV im Audi Design.

[coronav]

Ist beim "großen" MEB ja ebenso.

Beim "großen MEB" unterscheidet sich das Exterieur schon deutlich zwischen den Marken, im Verbrennerbereich ja auch (Audi A3 und Golf sind technisch auch dasselbe, Polo und A1 unterscheiden sich auch deutlich).

Ich habe auf die Aussage im Original-Artikel abgezielt, dass sich das Äußere kaum von den Schwestermodellen abheben soll und "Audi would then have to rely on more premium cabin materials and in-car technology to help differentiate its version".

Wenn's außenrum bei reinem Badge-Engineering bleibt, wäre das ggü. dem MQB ein Rückschritt.

[CaptainPicard]

Kleinigkeiten wird man schon ändern können, vielleicht ein anderes Panel in der Front, andere Scheinwerfer, andere Felgen und schon sieht das Auto gleich ganz anders aus.

Und den Unterschied wird man dann eben im Innenraum sehen mit hochwertigeren Materialien, mehr/größeren Displays, besseren Sitzen, etc. Da kann man schon einen höheren Preis rechtfertigen wenn man das möchte.


@SimonTobias

Das wäre ja eh Polo-Größe. Dass man ihn als SUV bezeichnet und ihm derartige Designelemente gibt ist naheliegend um die zusätzliche Höhe durch den Akku zu kaschieren.

[mobafan]

Und den Unterschied wird man dann eben im Innenraum sehen mit hochwertigeren Materialien, mehr/größeren Displays, besseren Sitzen, etc. Da kann man schon einen höheren Preis rechtfertigen wenn man das möchte.

Den größten Aufpreis gibt es bei Audi für die vier Ringe vorn und hinten. Ansonsten ist die Ausstattung bei höherem Grundpreis oftmals einfacher als beim VW-Pendant. Zumindest war das bei den Verbrenner-Fahrzeugen so (wobei es hier tw. Abweichungen zwischen MQB vs. MLB gab, daher muss man in die Klassen schauen).