CCS ist an der Autobahn auf dem Vormasch - CCS nachrüsten?

[tango]

OT, aber trotzdem: versucht es doch mal mit "angepasster Geschwindigkeit". Eine ZOE mit 41 kWh-Akku kommt die 220 km ganz locker auch im Winter, wenn man einfach 95 oder 100 fährt. Ich habe das jetzt viele 10.000 km so gemacht und kann zweierlei versichern: man kommt trotzdem an, sogar unter dem Strich schneller und nein, man wird nicht von den LKW-Fahrern aufgefressen

[pfluemi1]

OT, aber trotzdem: versucht es doch mal mit "angepasster Geschwindigkeit". Eine ZOE mit 41 kWh-Akku kommt die 220 km ganz locker auch im Winter, wenn man einfach 95 oder 100 fährt. Ich habe das jetzt viele 10.000 km so gemacht und kann zweierlei versichern: man kommt trotzdem an, sogar unter dem Strich schneller und nein, man wird nicht von den LKW-Fahrern aufgefressen

Schreib ich ja .. ECO Modus mit 95kmh, mit 120kmh was erlaubt ist geht es halt nicht ...
Ich muss ja zum Glück nicht so hin und her schleichen, das muss meine Mutter nur. Die stört das aber nicht gross von dem her passt es ja.

[tango]

Man kann auch ohne Eco-Modus (aber mit Disziplin und Tempomat) unter 100 fahren. Und wenn man sich erstmal dran gewöhnt hat, dann ist es auch kein "Schleichen" mehr. Im Gegenteil hat man über 100 das Gefühl von unanständiger Raserei.
Der höhere Verbrauch jenseits von 100 ist übrigens weniger eine Eigenart der ZOE, sondern ziemlich harte Physik, Luftwiderstand und so...

[harlem24]

Ich sag mal so, wenn es die Möglichkeit gäbe meine R90 in etwas unter einer Stunde wieder auf 80% zu bekommen, wäre es eine Superlösung.
Deswegen würde mich auch bei dem aktuellen Akku eine CCS Anbindung ausreichen.
So wie es aber aussieht, wird ein komplett anderes Fahrzeug kommen und die Batterieentwicklung ist ja auch in den letzten drei Jahren nicht stehen geblieben.
Warten wir ab, was wir im Herbst zu sehen bekommen.

Die Zoe ist beim Laden quasi ein Schaltnetzteil mit sehr hoher Leistung. Letzt endlich wird 3-Phasen Wechselstrom zu Gleichstrom umgewandelt.
Um dies in Hardware umzubauen müsste bei CCS der AC/DC Converter im Auto umgangen werden und der CCS Anschluss direkt auf die Batterie geschaltet werden.
Prinzipiell benötigt Zoe als Modifikation nebst CCS Buchse ein Umschaltschütz und einen weiteren CAN-Controller. Das Problem wird wohl bei weitem nicht in der Hardware liegen. Vielmehr wird die Software die Barriere sein, an der sich Unsereins die Zähne ausbeißen wird. Der Controller muss dem EVC vorgauckeln, dass das BCB aktiv ist.

[ntruchsess]

in der DIN SPEC 70121:2014-12 ist das CSS1 Protokoll beschrieben. Blöd, dass man vorab schon mal 267,50EUR hinlegen muss um sich mal einzulesen, was überhaupt zu implementieren wäre.
CSS1 ist wohl deutlich simpler als CSS2 nach ISO 15118 (enthält noch keine kryptographische Absicherung).

[ntruchsess]

Es gibt tatsächlich schon eine Opensource-reference-implementierung der ISO 15118: https://github.com/V2GClarity/RISE-V2G

Meine Mutter muss wenn sie uns besucht die 220km hin und her im Eco Modus fahren, sonst reicht das hinten und vorne nicht Vielleicht im Sommer bei 25°C .. aber glaube es ehrlich gesagt nicht.

Im Sommer sind bei Vmax 100km/h 280km drin.

[pfluemi1]

Meine Mutter muss wenn sie uns besucht die 220km hin und her im Eco Modus fahren, sonst reicht das hinten und vorne nicht Vielleicht im Sommer bei 25°C .. aber glaube es ehrlich gesagt nicht.

Im Sommer sind bei Vmax 100km/h 280km drin.

Wie weit kommt man wenn man ganz normal 120kmh fährt?

[tango]

Verbrauch und Reichweite einer ZOE mit 41 kWh Akku

Aus diesem Diagramm kannst Du es für die ZOE entnehmen. Im Winter gilt eher die hellgrüne Linie für die Reichweite, im Sommer (ohne Klima!) kannst Du in Richtung der dunkelgrünen Linie kommen.

Antwort auf Deine Frage: bei "konstant" 120, ohne größere Steigungen und Gegenwind, sind zwischen 190 und 220 km möglich. Bei Tempo 100 sind es zwischen 240 und 270 km und bei (unvorstellbaren) 90 km/h können es zwischen 260 und 300 km sein.

Für mich ist dieses Diagramm (und die dahinderliegend Physik) meist ein ziemlich gutes Argument für einen gemäßigten Stromfuß.