Problem Laden Kona an Ionity (trinity)

rsiemens hat geschrieben:habe heute gegen 15.30 versucht, mit dem Kona und ca 32% Akku bei Ionity Hohenwarsleben zu laden (Trinity?) - war schwieriger als gedacht.
Nach dem Einstecken und Freischaltung ging an 2 Säulen nichts - kam "Ladevorgang beendet" ohne richtig gestartet zu haben. Und dass mehrere male hintereinander. Kurz vor mir hat ein i3 dort problemlos geladen.
An der 3. Säule konnte ich strarten, wurde nach 20-30 Sek abgebrochen. Hotline angerufen - die hat letztendlich die Säule für mich "zwangs-" freigeschaltet. Dann ging der Ladevorgang. Bei 71% habe gestoppt und selbst wieder gestartet - ging problemlos.
Hat jemand ne Idee?

Jan hat geschrieben:Ladeabbrüche kenne ich vom Ioniq auch. Mal geht’s völlig problemlos, aber manchmal sind auch mehrere Anläufe nötig, oder aber, die Ladung bricht ab und muss neu gestartet werden. Dabei scheint es völlig egal zu sein, ob der Wagen an oder komplett aus ist.

Jan hat geschrieben:Ich versuche es mit Hartnäckigkeit. Vor kurzem sprach ich mit einem Techniker der EWE. Er wechselte gerade ein Kabel am Schnelllader aus. Die Kästen sind im Inneren schon recht beeindruckend. Ich lade meistens mit der Maingau Karte und oft läuft es perfekt. Auto auf P, noch an, Stecker rein, Karte vor das Gerät, Start drücken, los geht’s. Zwischendurch geht’s dann allerdings auch mal nicht. Man hält die Karte ans Gerät, die Lampen an der Säule gehen auf gelb, dann wieder grün. Nächster Versuch, es klappt, oder auch nicht. Oder die Säule geht auf rot und dann wieder auf grün. Eine echte Lichtorgel. Blöder ist es dann, wenn die Ladung beginnt, man das Auto verlässt und irgendwann bricht die Ladung ab. Echte Gründe könnte mir der Techniker auch nicht sagen. Er meinte, alle Säulen hängen über GSM am Server. Wenn da Fehler beim Verbindungsaufbau entstehen, läuft es nicht gleich rund. Aber gerade aktuell wundert es mich schon sehr, das die Technik überhaupt läuft. Heute an einem Lader, der Typ 2 Stecker lag auf dem Boden im Dreck, der CHAdeMO Stecker steckte nicht richtig im Gerät und war, wie eine Schüssel, mit Wasser gefüllt. Ich habe dann aber problemlos am CCS geladen. Einen 220 Volt Stecker würde ich bei den Bedingungen nicht im Garten ins Verlängerungskabel stecken. Da war der Platz von Fastnet schon deutlich besser. Dach drüber und es hing sogar ein CHAdeMO Adapter für Tesla Fahrer an der Säule. Die wissen, wie es geht.