Verbrenner soviel Günstiger was hab ich vergessen?

@iOnier ein Auto wo ein teurer Akkutausch in Sicht ist verliert massiv an Wert.
Einfach abwarten

Ja, abwarten. Bei den 8 a alten i-MiEV mit > 100.000 km auf der Uhr, die unter 70% der Ausgangskapazität liegen passt das aber so schön zu den spezifizieren 1.000 Ladezyklen bis 70%, dass man den Einfluss der kalendarische Alterung demgegenüber als gering einschätzen muss.

Was für Akkupacks hat Du den konfektioniert und beobachtet - etwa für BEV?

Vermutlich nicht. Insofern stufe ich Dein Wissen darüber als wohl fundiert (für den Bereich, in dem Du gearbeitet hast), aber für den Bereich BEV unzutreffend ein.

kiter hat geschrieben: ↑@iOnier ein Auto wo ein teurer Akkutausch in Sicht ist verliert massiv an Wert.

Ach ja? Bitte sage mir Bescheid, wo ich ein Elektroauto, gerne Drilling, bekommen kann, welches massiv an Wert verloren hat. Suche für meine Mutter ein günstiges Elektroauto. 40 km Reichweite reichen aus, da 18 km entfernt das weiteste Ziel ist, welches sie anfährt (Hälfte Stadt, Hälfte Landstraße mit 70-80 km/h). Sollte halt günstig sein, da nur ca. 2000 km Laufleistung im Jahr.

Lademöglichkeit in Tiefgarage im Mehrfamilienhaus (ca. 20 Parteien) ist schon vorbereitet dank Miteigentümer, der Elektroauto fährt.

Wo sind die ganzen alten, billigen Elektroautos? Wenn sie wirklich nur fast Schrottwert hätten, müsste es doch etwas für €4.000 oder €5.000 geben. Dem ist aber nicht so. Fängt erst ab etwa €7.000 an.

Was für einen i-MiEV, der AFAIR anfangs für bei 34.000 € auf den Markt kam, schon einen erheblichen Wertverlust darstellt.

Ja, die Preise sind gesunken und waren (sind immer noch, aber nicht mehr ganz so) überteuert.

Der Wertverlust liegt allerdings nicht daran, dass ein Akkutausch in Sicht ist, sondern der damalige Preis extrem hoch war. Aber stimmt schon, die Gebrauchtwagenpreise werden langsam immer realistischer, und €7.000 sind auch nicht so schlecht (vor zwei Jahren war unter €10.000 kaum etwas zu bekommen).

Doch solche E-Autos gibt es. Habe im letzten Sommer ein französisches Postauto - Kangoo ZE LKW 2 Sitzer inkl. Batterie für 3500€ Netto in Dänemark gekauft. Hatte 60000km gelaufen und hat mich noch einmal fast 100€ gekostet den TÜV zu bekommen.
Was mich aber doch sehr interessieren würde ist, wo ich eine NEUE Batterie FÜR 9000€ kaufen kann. Solche Angebote habe ich noch nicht bekommen. Eher reden wir über den doppelten Preis.

mfG
Michael

PSA hat den schwachsinnig hohen Ersatzteilpreis für die Batterien nie aktualisiert, für einen iOn oder C-Zero rufen sie nach wie vor 18 k€ auf, etwa dafür kriegt man das ganze Auto ...

Der Kangoo hat dich die Drillingstechnik verbaut meine ich? Du könntest, wenn es so weit ist, versuchen, über eine Mitsubishi-Werkstatt Module austauschen zu lassen.

Kangoo müsste Zoe-Antrieb sein, oder? Kommt hier leider nicht in Frage, da ein normales Auto und kein Kastenwagen benötigt wird.

Langsam aber stetig hat geschrieben:Kangoo müsste Zoe-Antrieb sein, oder?

Autsch, ja, der ist ja von Renault, sorry, Denkfehler ...

Hi,
hier unsere Berechnung für das Taxiunternehmen.
Der Taxiunternehmer hat mehrmals bestätigt, dass durch seine Konditionen der Aufpreis beim E-Golf tatsächlich so gering ist. Konnte es selbst nicht glauben, aber ist wohl so.
Wer noch Korrekturvorschläge hat, gern her damit.