Akku an Zoe ZE40 defekt => Serienproblem?!

Ich kann den Vorschreiber fast wörtlich übernehmen:
"So, es hat mich auch erwischt.
Q90 Erstzulassung 10.2017
Meldung STOP Elektrische Störung Gefahr
Laut Autohaus Müller muss Batterie getauscht werden."

Edit: Das Leihfahrzeug bekomme ich frühestens am 17.01., eine elektrisches erst am 21.01.!

Ich habe mal ne Umfrage gestartet - ich habe auch langsam den Verdacht, daß der 41er-Akku deutlich grenzwertiger ausgelegt ist als der 22er...

Gestern mit der Kundenhotline telefoniert.
Leider kann man uns nicht sagen, wann der Akku endlich kommt. Die Lady will nun eine Anfrage an die Tech-Hotline stellen.
Wir haben uns darauf eingestellt, dass wir unser Auto nicht vor Anfang / Mitte Februar zurück bekommen.

Ist schon ein Armutszeugnis.
Aber wenigstens fahren wir weiterhin elektrisch, wenn auch mit einer schon recht alten Zoe. Ist schon ein Unterschied!

Wenn man sich vorstellt, das ein Konzern nicht sagen kann, wann ein bestimmtes Teil verfügbar ist.
Ich arbeite in einem Maschinenbauunternehmen, wir können von jeder Schraube (naja, fast) sagen, wann sie fertig sein wird. Klar, Verzögerungen gibt es immer, aber so gar keine Auskunft geben können ist echt arm.

linuxlinden hat geschrieben:Gestern mit der Kundenhotline telefoniert.
Leider kann man uns nicht sagen, wann der Akku endlich kommt. Die Lady will nun eine Anfrage an die Tech-Hotline stellen.
…
Wenn man sich vorstellt, das ein Konzern nicht sagen kann, wann ein bestimmtes Teil verfügbar ist.

Ich hatte das gleiche Problem und verstand es auch nicht, dass niemand mir sagen konnte, wie lange es dauern wird. Es scheint damit zusammenzuhängen, dass wohl gebrauchte Akkus verbaut werden, und deren Auftauchen kann man nicht so leicht vorhersagen. Mein "neuer" Akku war schon 20.000 km gelaufen (meine Zoe hatte erst 10.000 km). Auch von anderen habe ich gelesen, dass Sie keine fabrikneuen Akkus bekommen haben.

wwanao hat geschrieben:Ich hatte das gleiche Problem und verstand es auch nicht, dass niemand mir sagen konnte, wie lange es dauern wird. Es scheint damit zusammenzuhängen, dass wohl gebrauchte Akkus verbaut werden, und deren Auftauchen kann man nicht so leicht vorhersagen. Mein "neuer" Akku war schon 20.000 km gelaufen (meine Zoe hatte erst 10.000 km). Auch von anderen habe ich gelesen, dass Sie keine fabrikneuen Akkus bekommen haben.

Das wundert mich jetzt schon ein bisschen. Wie kann man da gebrauchte Akkus einsetzen? Sind die dann 100% in Ordnung? Wie lang ist deren Gewährleistungszeit? Sicherlich kürzer als bei neuen.

Es werden die defekten Zellen im Werk ausgetauscht und die dann wieder funktionsfähigen Akkus wieder verbaut. Damit es schneller geht bekommt man dann mit großer Wahrscheinlichkeit einen anderen reparierten Akku von vergleichbarer Qualität/Alter. Wo ist das Problem? Renault garantiert für 75% der ursprünglichen Kapazität. Also 30 kWh bei den ZE40-Akkus.
Kaufakkus werden vielleicht so repariert, dass man den eigenen zurückbekommt. Hier garantiert Renault ja auch nur 66%.

Meine Edition One (Q90 ZE40) hat auch die gleiche Meldung (Gefahr / Stop) eine Zelle 0,2Volt Abweichung zum Rest. Akku wird getauscht, ZOE ist von 01.2017 / 27000km SOH 97%

Es scheint doch so als würden einige 40er Akkus recht früh die Segel streichen. Mal sehen wann die Reparatur abgeschlossen sein wird. Akku wurde heute bestellt.

MfG
Michael

Michael-DOR hat geschrieben:Meine Edition One (Q90 ZE40) hat auch die gleiche Meldung (Gefahr / Stop) eine Zelle 0,2Volt

Ich habe eher die Befürchtung, dass die 41er Akkus nicht auf Schnellladung ausgelegt sind. Meine defekte Zicke ist auch ein Q90.

Gab es dazu schon Meldungen aus dem Heimatland der Zoe?

Hat jemand seinen Kaufakku auch schon repariert wiederbekommen oder gab es einen Ersatz? Wo wird er überprüft/zerlegt? Für solche Fälle müsste es so langsam eine eingespielte Infrastruktur geben alla Betterplace. Dann könnte es auch praktischer sein, daß ganze Auto zu verschicken.

Dank Internet kann keiner mehr so leicht vertuschen...VW nicht, Tesla nicht, Nissan nicht ....

Hallo, unsere ZOE Baujahr 03/2017 hatte die Warnmeldungen während der Urlaubsfahrt Sommer 2018. Ursache: Motorschaden. Die gesamte Antriebseinheit wurde ausgetauscht. Akku und 12V- Batterie waren o.K.
Diagnose hat aber auch gedauert, das Auto wurde zwischen ZE- Standorten hin- und hergeschoben.
War insgesamt ne Menge Wiggel! Nun schnurrt sie aber besser als vorher. Vorher gab es, wenn man bei Tempo 60-100 vom Gas ging, stets ein (jaulendes) Geräusch vom Motor. Das ist nun ganz weg.

Viel Glück!