Temperatur in Parkhaus-Ladestationen

[lautrivta]

Warum gibt es im Ladestationen-Verzeichnis keine Angabe zur Temperatur der Parkhäuser? Die Schwankungsbreite dürfte doch beträchtlich sein? Werde in diesem Winter versuchen, die Werte zu dokumentieren. Hat sich schon jemand damit beschäftigt?

[DeJay58]

Für was soll das gut sein?

[Michael_Ohl]

In Hamburg Eidelstedt gab es ein Parkhaus im Keller, das durch die Abluft der Geschäfte und Kühlanlagen im Winter zwischen 15 und 20 Grad hatte. Mit Tiefgekühltem Akku rein und mit 15km Reichweite mehr voll wieder raus. Sowas hat schon was. Die meist Parkhäuser haben heute doch nur gute Aussicht für die Autos.

MfG
Michael

[Spüli]

..ein Parkhaus im Keller..

In meinem Umfeld würde man das eine Parkgarage nennen. Ich meine das ist auch hier im Verzeichnis so konsequent vollzogen.

Wer also tatsächliche ein Auto ohne Batterieheizung hat, muß die Ladepunkte für sich selber in "Parkgarage" oder "Parkhaus" filtern.

[Helfried]

Wer also tatsächliche ein Auto ohne Batterieheizung hat, muß die Ladepunkte für sich selber in "Parkgarage" oder "Parkhaus" filtern.

Es gibt Parkhäuser, die gehen vom tiefsten Keller bis in den 5. Stock, und jedes Stockwerk hat eine Steckdose. Da schwanken die Temperaturen von Stockwerk zu Stockwerk schon stark. Oben pfeift der Winterwind durch, unten ist es vergleichsweise mollig warm. Bei herben Nächten mit -10° macht das schon einen starken Unterschied aus, ob ich am nächsten Morgen auf meiner Fahrt dann schnell laden kann oder nicht (falls es nicht im Parkhaus kostenlos ist).

Wenn der Akku sowieso kalt ist dann spielt doch die Temperatur an der Ladestation keine Rolle, da die eigentliche Erwärmung des Akkus ohne Thermalmanagement über den Ladevorgang erfolgt und die Außentemperatur im Parkhaus ganz sicher keinen Einfluß auf die Akkutemperatur haben wird.

[DeJay58]

Deshalb schrieb ich Beitrag #2

[Helfried]

die Außentemperatur im Parkhaus ganz sicher keinen Einfluß auf die Akkutemperatur haben wird.

Es geht wohl ums mehrstündige Parken, z. B. über Nacht, dort. Da kann die Temperatur schon entscheidend sein, je nach Auto freilich. Beim Ioniq wurden die Temperaturbremsen im BMS weitgehend vergessen, aber nicht jedes Auto lädt gut bei jedem Wetter.

[lautrivta]

Wenn der Akku sowieso kalt ist dann spielt doch die Temperatur an der Ladestation keine Rolle, da die eigentliche Erwärmung des Akkus ohne Thermalmanagement über den Ladevorgang erfolgt und die Außentemperatur im Parkhaus ganz sicher keinen Einfluß auf die Akkutemperatur haben wird.

Darf ich um eine Erklärung dieser Ausführungen ersuchen?

Hier jedenfalls sind die Ladeergebnisse durchaus abhängig von der Außentemperatur


+ 33 Grad - minus 15 %
+ 20 Grad - plus/minus 0%
+ 0 Grad - minus 25 %

Alle Werte ca., jeweils Ladung nach 100 km Fahrt.

?

[DeJay58]

Das hat aber mit der Akkutemperatur zu tun. Und der erwärmt sich in einer Stunde 20 Grad Garage wenn er 0 Grad hat vielleicht um 1 Grad.