Nissan muss jetzt schnell auf CCS umstellen

v2g-Eunuch: Ich weiß, wie's geht, kann aber nicht.

Naja es geht ja schon baldiger als über CCS, die Wallbox Quasar kommt für 5000€ im September, speziell mit dem e+ hat man dann natürlich einen schönen großen Stromspeicher zuhause. Wenn man bedenkt, dass NRW beispielsweise bei steuerbaren Wallboxen mit 60% bis 3500€ bezuschusst, ist das kein schlechtes Investment. Bin gespannt, wie das losgeht.

bei kaufland zapfen, zuhause verbrauchen! go for it! dann wirds nicht nur prügeleien geben sondern abgestochene reifen oder luft raus.

Ladenetz-Ankündigungen von Nissan gab es leider wirklich schon sehr viele. Was sie gemacht haben waren aber "nur" die Händler-Lader. Triple-Lader sind aber nicht so wirklich viel teurer, und für die neuen BEV der Ariya+-Generation brauchen die Händler ja jetzt auch CCS. Die bisher spendierten Chademo helfen da nicht mehr wirklich weiter.

Wenn man jetzt aber in CCS-Chademo-Lader investiert, dann sehe ich für Chaoji nicht so tolle karten. Oder wird Nissan dann noch einmal nachlegen? Das Glaube ich nicht wirklich.

ich kenne schon einen nissan dealer der einen dieser fetten lader kriegt. der hat aber bisher keinen.

Wie sieht das Invest von Nissan konkret in Dc chademo Ladeinfrastruktur aus? Die Stellen 3 Säulen in Eigenregie auf und das wars. Schlagzeilen produzieren. Diese dient nur um 2 Jahre Kunden zu veräppln, bis der Tot des Standards in der EU mit Arrival des Ayran amtlich ist.

Ich denke eher, dass die das über ihre Partner machen wie auch in der Mail erwähnt. Konkret E.ON Drive, Total EV-Charge und Shell Recharge. Die stellen gerade alle tatsächlich Ladeparks mit 100KW CHAdeMO / 175KW CCS an jeder Säule auf. Das an der Säule nicht Nissan steht ist ja klar. An der IONITY Säule steht auch nicht VW oder BMW.

Eigene CHAdeMO Only Säulen bei Nissan Händlern sind 61 in Deutschland und dazu noch weitere in den anderen europ. Ländern. Die sind ganz gut gepflegt bei Chargemap. Die wurden 2016-2018 aufgebaut.

[PowerTower]

gut, daß du das nicht entscheidest sondern die Profis.

In dem Fall sind die Profis auf @SRAMs Seite. Ich finde das nachvollziehbar und würde mich als Betreiber nur noch auf den europäischen Standard konzentrieren.

https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -A4/48782/
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-2/47783/

Da gibt es noch eine ganze Menge weitere Beispiele, nicht nur von EnBW.

Das ist doch jetzt Kindergarten. Natürlich werden nicht alle Säulen aller Anbieter mit chademo ausgebaut, das braucht doch auch keiner. Aber die große Mehrzahl der Standorte eben doch. Ich könnte dir jetzt genug Beispiele auch von neuen EnBW Standorten zeigen wo es eben anders ist.

[PowerTower]

Ist bekannt. Aber dieses "konsequent CHAdeMO an jeder Ladestation" wird halt zunehmen zurückgefahren. Eben weil das was an Ladestationen da steht (+das was noch kommt) für den Bestand ausreichend ist. Ladestationen die heute aufgestellt werden, wurden 2018 oder 2019 geplant. Natürlich hatte damals CHAdeMO noch einen anderen Stellenwert als es jetzt der Fall ist. Für Ladestationen die heute geplant werden, rollt der Bagger im nächsten Jahr an. Und natürlich sehen die Betreiber die Veränderung am Markt und reagieren darauf. Daher bleibt die Aussage bestehen, SRAM hat Recht (auch wenn ich es nicht so radikal ausdrücken würde wie er) und die Betreiber (=Profis) stimmen ihm mehr und mehr zu.

Dabei geht es nicht um Diskriminierung von Fahrzeugen, sondern darum, definierte Standards konsequent voran zu treiben. Der zukünftige Fahrzeugmarkt bildet das bereits entsprechend ab.

[SRAM]

Das ist doch jetzt Kindergarten. Natürlich werden nicht alle Säulen aller Anbieter mit chademo ausgebaut, das braucht doch auch keiner. Aber die große Mehrzahl der Standorte eben doch. Ich könnte dir jetzt genug Beispiele auch von neuen EnBW Standorten zeigen wo es eben anders ist.

Angesichts der langen Vorlaufzeit bei Ladesäulen (Genehmigungen, Planung, Lieferung,....) dürften das alles Nachzügler aus der Zeit VOR der Festlegung der Franzosen und Nissan auf CCS sein.

Gruß SRAM

[Blue shadow]

Und jeder sollte sich sicher sein das die angeblichen Partner, danach nie wieder etwas mit Chademo aufstellen. Wieviele davon werden in meinem Radius von 100 km liegen...1 oder 2? Reicht dies für eine unbeschwerte und zuverlässige Reise?

Mal schauen wieviele Nissan Händler in 2 Jahren noch leben. Die Säulen sterben dann mit. Siehe Dirkes.

Ein oder 2 in 100km Radius. Was für ein Haufen übertriebener Mist. Wie meldet man sich hier ab?

[c2j2]

Lerne das zu ignorieren.

Es gibt eine Menge Meinungen über Elektromobilität, die man ignorieren muss.