Audi e-tron quattro - facts

[chipwoman]

Dieses Jahr sollen 45.000 e-tron gebaut werden. 10.000 weniger als ursprünglich geplant:

Offensichtlich ist die Nachfrage doch niedriger als erwartet, die Akku Ausrede wird langsam alt.

Naja wenn der Verkaufsstart(25.3.19) um mehr als 4 Monate verzögert wird, dann ist es normal das man das lange vorher geplante Jahresziel 2019 nicht so ohne weiteres erreicht. Das hat man ja beim Tesla Model 3 Launch 2017 gesehen. Hättest du da im April 2018 auch von niedriger Nachfrage nach dem Tesla Model 3 gesprochen?

Ich bin aber mal gespannt, ob die allgemeine BEV Nachfrage weltweit nach den Einführungsphasen der neuen BEVs anhält. Der Audi e-tron ist noch mitten in der Einführungsphase und mit eine Startpreis von 80.000 € noch zu teuer. Ich denke erst mit dem e-tron 50 werden die Stückzahlen steigen können, da man sich dann im preislichen Normalbereich für Manager Dienstwagen befindet.

Dieses Jahr sollen 45.000 e-tron gebaut werden. 10.000 weniger als ursprünglich geplant:

Offensichtlich ist die Nachfrage doch niedriger als erwartet, die Akku Ausrede wird langsam alt.

Alle Welt wartet darauf, dass du einen Anschein von Beleg für eine niedrige Nachfrage hast

Steht doch da:

Dieses Jahr sollen 45.000 e-tron gebaut werden. 10.000 weniger als ursprünglich geplant

[Schaumermal]

Offensichtlich ist die Nachfrage doch niedriger als erwartet, die Akku Ausrede wird langsam alt.

Alle Welt wartet darauf, dass du einen Anschein von Beleg für eine niedrige Nachfrage hast

Steht doch da:

Dieses Jahr sollen 45.000 e-tron gebaut werden. 10.000 weniger als ursprünglich geplant

Nochmal als Lesehinweis: Da steht NIRGENDWO, das es an Nachfrage mangelt ..

Nochmal als Lesehinweis: Da steht NIRGENDWO, das es an Nachfrage mangelt ..

Ist aber so ziemlich die einzige plausible Schlußfolgerung, das Märchen mit dem "Akkumangel" glaubt inzwischen so gut wie niemand mehr.

Die etrons die in der Schweiz ungekauft bei den Händlern rumstehen werden auch immer mehr.

Vor 2 Wochen waren es noch 69, jetzt sind es schon 102:
https://www.comparis.ch/carfinder/markt ... di/elektro

[150kW]

In den Berichten steht im Gegenteil drin das die Lieferzeiten steigen. Sollen jetzt 7 Monate sein.

Delivery times for the e-tron have gone up by 2 months to 6 to 7 months

http://brusselstimes.com/brussels/15017 ... production

[Schaumermal]

Nochmal als Lesehinweis: Da steht NIRGENDWO, das es an Nachfrage mangelt ..

Ist aber so ziemlich die einzige plausible Schlußfolgerung, das Märchen mit dem "Akkumangel" glaubt inzwischen so gut wie niemand mehr.

1. deine Schweizer Händlerfahrzeuge beweisen gar nichts. Geben noch nicht mal zu 'Vermutung' Anlass. Das Thema hatten wir auch schon.
2. Deine plausiblen Schlussfolgerungen sind alles andere als plausibel. Und was 'so gut wie niemand mehr' glaubt kannst du kaum beurteilen - woher auch.

Für mich ist daher Schluss. Du lebst in einer eigenen Welt -- werde glücklich darin

[SRAM]

Das war nach meinen Infos immer so geplant, wegen der Konzernvorgabe Second Source für kritische Komponenten.
Die Dienstwagen der Audi Mitarbeiter mit reduzierter Batteriegröße aus den Pressemeldungen dürfte dann zu den e-tron 50 Nullserien Fahrzeugen mit Samsungbatterie gehören.

Richtig. Siehe auch (Jahr 2015 ): https://www.heise.de/newsticker/meldung ... 80577.html


Gruß SRAM

In den Berichten steht im Gegenteil drin das die Lieferzeiten steigen. Sollen jetzt 7 Monate sein.

Delivery times for the e-tron have gone up by 2 months to 6 to 7 months

http://brusselstimes.com/brussels/15017 ... production

Ja, dafür stehen in der Schweiz über 100 etrons rum, also sind die Lieferzeiten durch falsche Verteilung bedingt.

[harlem24]

Wahrscheinlich dürfen die die Fahrzeuge aber nicht verkaufen, damit nicht die Situation wie bei Kia entsteht, dass noch nicht mal Vorführer verfügbar sind.
Wenn bei jedem e-tron Partner ein Fahrzeug steht sind mindestens schon 60 Fahrzeuge zu erklären.
Die restlichen werden wahrscheinlich vom Importeur als Presse oder sonstwas Auto eingesetzt.