Sehr interessant, auch mal mit einem Vergleich der BC-Verbrauchsanzeigen zur tatsächlich an Drehstromsteckdose (d.h. 22 kW AC Ladestation) geladenen Kilowattstunden.
https://youtu.be/tIUPrBQzaKE?t=930
Der bei BC-Verbrauchsangaben stets zu berücksichtigende Aufschlag des Ladeverlustes (bei WLTP und NEFZ ist er enthalten) liegt beim Audi also bei ca. 14,8% und beim Tesla bei ca. 17,8%. Wobei bei diesem Test vermutlich keine Kabinenheizung verwendet wurde, die von den den BC-Anzeigen evtl. unterschiedlich (z.B. gar nicht) berücksichtigt werden könnte.